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技师高长振出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师高长振爆表?
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技师高长振你给我看看压力值
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图片发不出来。 就是冷车8个以上。加点油门可达12个以上 热车104度时怠速2到3个
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这是热车怠速的缸盖压力
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和抖音上这个一模一样
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技师高长振有啥故障表现
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这些阀检查没有问题
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都没敢上路行驶。目前没啥表现
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技师高长振怠速热车2-3我觉得挺好的。
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技师高长振没故障表现,这个机油压力不用处理。
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不是问题吗。
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技师高长振不是问题
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压力开关处热车1.8
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技师高长振可以呀
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没有问题吗。我没见过
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技师高长振不用管
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技师高长振不用管。搞不坏
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技师高长振没有事
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技师高长振机油压力只看热车
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技师高长振没有事的
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技师高长振冷车压力高,多的是。从来不在意过,只要怠速热车大于1.4就是正常的。5以内,有个差不多就行
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技师高长振缸盖上你都换啥了
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啥都没换。做了平面
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技师高长振机油用的啥标号
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冷车12dar以上
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SN 15-30
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技师高长振15w-30吗?
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技师高长振还是5w30呀?
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平时的车我们都用这种
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技师高长振这个可以
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大师 太高了。
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技师高长振缸体1.8,缸盖8个。是这样吗?
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是的
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加油门时。缸盖冷车12个以上。
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技师高长振冷车不作为参考
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技师高长振你拆个电磁阀,然后启动,拍个视频给我看一下喷的模(mú)样
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哪个电磁阀?
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凸轮轴那个吗
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凸轮瓦盖都有油出来的
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技师高长振嗯,凸轮轴电磁阀
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好。拆了一些东西。准备要抬下来的。但想不出来要查哪里 先装起来。
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技师高长振现在就看一下电磁阀
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黑色这个装哪里
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技师高长振缸盖下面可以装两个,可以装一个
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单向阀这里还要装上黑色这个吗
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技师高长振他有装一个的,有装两个的。
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图片上好象要装两个?
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发一个回来了
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技师高长振你看你买的,有一个,有两个,他是两种
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技师高长振都行
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那要拆出来看看了。配件商说装两种。
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有起装两个的吗
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技师高长振油压
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要两个一起装的吗
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沒注意看。只装了一个蓝色的
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技师高长振
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技师高长振语音点不开
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技师高长振拍个照
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技师高长振视频加载不动了
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有油出来
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有油出来
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技师高长振我的意思异常大吗
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凸轮轴电磁阀
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只是打马达转时看的
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缸盖处直接啧一条出来
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技师高长振你这边测着缸盖机油压力,是多少
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只能打马达看油有没有出来。有出来
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技师高长振我知道。我是说这个过程你测量油压,是多少
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没量
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技师高长振你做一步
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喷得很大
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我把发动机抬下来现在
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技师高长振还要看压力表
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原车装种
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现车上装的是铁的
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技师高长振材质无所谓
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抬下来全部检查一下
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技师高长振好的。
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别克英朗1.6 LDE。水温高烧坏发动机。大修后缸盖测机油压力高到爆表。是什么原因你好发动机机油压力高,主要检查机油泵的泄压阀,调压阀有没有发卡。建议重点检查缸盖上面的节流阀有没有坏?
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别克英朗1.6LDE发动机。水温高烧坏发动机后大修。热车状态从缸盖处测机油压力很高。加油门有10个以上。从机油压力开关处测有1.5个。不知什么原因造成缸盖处的机油压力高。这样正常吗这款发动机维修比较容易出问题,所以再维修时,该更换的阀,和油道等要处理好
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1故障灯,燃油系统修正高压电,已经更换了,火花塞,空气流量传感器,碳罐,进气门清洗,发动机盖子,还是故障灯亮,2汽车上水管老是压力过大爆开,上下水管的温度一样,说明节温器好的,水温正常,水箱是新的,是不是要抬杠头。请求庄家解释,我是别克英朗三厢10年1.8排量
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高老师,23天前咨询过你别克英朗2012款漏防冻液问题,经常漏防冻液的地方修好了,现在新问题来了,水温高了到110与120之间,而且高温时水壶自动喷水,水喷完后,温度就降到90度,总感觉水壶里有排不完的气体,两根上下水管捏不动。已经有过好多次了高温了,高温时风扇吹出来的风是冷风,请师傅看过,早上冷机启动水壶不冒泡,排除缸床垫坏的可能性。换过一个节温器,管理天又不行了。不知道怎么回事,头大。看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力,建议车主检察进气系统漏气
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大师请问一下 2013年别克英朗1.6自动档发动机,在高速上高温自动熄火后,缸拉了 ,缸盖变形了,一点缸压都没有,更换缸盖 换了缸套,缸体磨了5.6个丝,用的钢垫,大修了。修完后,怠速很正常,上路跑一会儿就会出现支管压力传感器性能故障,换了传感器路试故障还是一样,而且车子动力不足, 急加油没力 ,
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我的车是别克英朗2011款1.6T,2011年12月购入的,2016年1月车行驶公里数60000多公里,先是发现节温器底座漏防冻液到修理厂更换了节温器底座,3月2号,车辆刚熄火节温器三通管爆裂,防冻液漏完找修理厂拖回去的,后来更换了三通,刚过几天14号还是节温器三通爆管,花了800块找的拖车把车拖到了修理厂,换完三通后找不到具体原因,所以又更换了水箱感应器、节温器、储水罐盖,换完还没出修理厂管子再次爆裂,修理厂都没办法了,后从网上搜索发现有英朗同款车友从淘宝购入加强版三通换上后暂时解决了此问题,刚刚平静了几个月,8月1号又发现散热器水箱漏防冻液,又花了600块更换了散热器水箱,今天发现节温器又漏防冻液,就这个发动机散热系统频频出现问题,都要被这车气死了,没玩没了的
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别克英朗,2010款1.8L自吸,行驶5.5万公里。冷却液有段时间机舱内水壶见底,发动机油到下刻度线。冷却液临时加水后,出现动力不足,转速偏高,冷却液壶内有米黄色乳液状。经维修后,更换机油散热器,缸盖垫更换,缸盖打磨,更换冷却液水泵,水壶及管路。维修完后,一周又出现动力不足,转速偏高,冷却液回水壶乳液状。请教是什么原因造成的?这个主要是机油散热器密封圈有问题,需要找专业人士帮你更换,并且清理管路。
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大师你好,我的是别克英朗gt2010年的,最近主要原因是,车子水温过高。小水箱里面有油渣,然后开去修理店师傅说是缸垫的问题,然后更换了缸垫,发动机最上面的胶盖子说漏气吸油,又换了一个盖子,小水箱湖也清洗了,但是开了,两天,水温还是过高。然后在检查了一下,又说小水箱盖子是烂的,我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了,今早上开了65公里又出现了开锅。注,节温器是打开了的。故障码也没有,所以咨询下大师,根据描述,这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据,然后观察一下水温上来后,电子风扇工作是否正常,其次该车节温器故障率比较高,容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况,检查一下水壶的回水情况,来判断水泵工作状况。
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您好,我的是13款别克英朗GT,十月一号那天车发动机黄灯开始常亮,车在行驶过程中出现自动熄火现象。自动熄火一般出现在车刚启动上路后,水温没上来的时候。此时车抖动的比较厉害,踩油门无响应,转速表无响应,猛踩油门后有时才能将车轰走。什么原因啊,这样真的是很危险,现在我都不敢上高速。万分感谢。急求助。
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