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技师刘佳您好,是什么车。
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技师刘佳宝马330吗?
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技师刘佳车辆铭牌有吗。
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J**x是的,08年宝马330,e92
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J**x
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J**x
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技师刘佳现在异响会有故障灯亮吗
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技师刘佳怠速五千转。炸街吗大哥
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J**x现在没有亮故障灯,也没有加速困难。并且这个异响出现以后,一脚油门,这个声音会消失一段时间
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技师刘佳涨紧器有换吗。正时涨紧器
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J**x不是,一般这个声音不出来,修理厂通过踩大转速来让声音出来,再检查,
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J**x涨紧器有更换新的,拆掉皮带试过,异响还是一样的在
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J**x这个2a87故障,是什么时候才会出来的,机油压力?还是别的
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技师刘佳链条涨紧器
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技师刘佳机油压力也会。排气电磁阀也会引起
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J**x我这台车有机油压力调节器吗?或者机油压力调节阀?
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J**x他们说凸轮轴轴承座也会影响,但是我这个异响听的最清晰的位置在驾驶位这边的缸体,排气管跟压缩机之间的位置
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技师刘佳有。进排气电磁阀也是调节油压的
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x如果那两个电磁阀坏了,加速应该应该无力才对,但是我的并没有加速无力,
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J**x类似于打电报的那种响声,
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J**x
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J**x
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J**x我这边宝马专修的人说在零件图上并没有找到机油压力调节器
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技师刘佳
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J**x这是平缓驾驶两个小时以后,停下来怠速,出来的异响
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J**x5000转以后,也是这个声音
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J**x有没有可能是机油压力调节阀或者机油泵损坏?
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x就省心出来以后2a87的故障码
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J**x好,
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J**x声音
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J**x还有一个,现在机油里面有少许金属屑,
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J**x如果机油压力不够,或者机械磨损,应该都会有
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x那还是不能踩了,只是这个异响跟故障有什么解决方案没有
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技师刘佳故障码照片有没
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技师刘佳换了链轮。涨紧器后还是报排气链轮故障码对不
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J**x我开车很温和的。从不地板油,只是这段时间在查这个声音,才会这样子,平时都不会这样开车的
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x是的,还是报,忘拍了,昨天刚查的,2a87排气vanos机械故障
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x这个清洗对调电磁阀已经做了,
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技师刘佳
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J**x但是电磁阀坏了会加速无力吧,我的还好,感觉
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x这个单向阀就是机油压力阀?
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J**x专检居然说没有,
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J**x我擦
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x而且配件名字还不知道叫什么
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技师刘佳等下我再查下看
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x如果机油单向阀坏了应该不会有这种异响吧,
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J**x对,应该是磨损了
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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J**x原来是这样,这个单向阀在哪个位置?
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J**x我知道异响最大的位置是在排气管附近,声音最清晰,
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J**x如果机油压力不够,应该也会造成磨损吧
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技师刘佳对,压力不够也会磨损,还需要检查一下机油滤芯的盖子中间的密封圈看下是不是好的
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J**x那个声音并不像机械磨损的声音,打电报一样,总感觉跟电流有关系
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J**x好,
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技师刘佳单向阀位置就在排气管一侧
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技师刘佳一缸位置,缸盖上。内六角的螺丝。
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J**x好的,收到,先检查那个
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J**x从底盘下面看到还是从发动机上面看到
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技师刘佳类似于电报的异响,但是是从发动机里面发出来的。而且发动机里还有铁屑,所以还是要检查发动机内部。
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技师刘佳从上面看
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技师刘佳先看下这款带不带油压调节阀的
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技师刘佳电脑上显示不出来带不带。要看实车才行。
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J**x油压调节阀在哪个位置?
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技师刘佳有些是带有些是不带的。带的话就是可调节油压的。
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技师刘佳看图,我刚刚发给你了,那个油压调节阀位置
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J**x这个是在排气管附近吧?好像我听到的声音最大的就是这个东西
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J**x从底盘下面才能看到
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J**x
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J**x
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J**x我就是在这个螺丝的位置听到最大声音,非常非常清晰
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技师刘佳这个是油压调节阀。从下面看,单向阀从上面看
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J**x好的,收到,先看这两个东西好了。
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技师刘佳👌
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技师刘佳不要再高转速原地踩大油门了
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J**x如果这两个东西能处理好,那就少花钱了。居然拆下面就大发了
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J**x好,收到。
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技师刘佳先检查下,清洗下。
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技师刘佳再装回去试下。
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J**x好,明白
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技师刘佳里面已经有机械部件磨损了… 但是先把故障码解决了。再试下看还有没有响。
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J**x好,收到,应该是有机械磨损得了。只能先尝试解决故障码,
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J**x但是机油压力不够应该不会报故障才对
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技师刘佳机油压力不够,会报故障码。
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技师刘佳也有可能是调节阀机械故障产生的异响。
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J**x我没有收到查到任何关于理由压力的故障码跟故障灯。宝马专修直接叫我换机油泵,我就有点纳闷了
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技师刘佳机油泵价格比较贵
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技师刘佳换了还不一定会好。
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技师刘佳先检查下排除下调节阀还有单向阀
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J**x我刚刚自己看了下,看不出在哪里,
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J**x好尴尬
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技师刘佳😂没事,正常的,你又不是修车的
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技师刘佳修车的很多也不知道这个单向阀位置的
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J**x我昨天问宝马专修,他说我这台车没有机油调节阀,然后有个师傅又说有
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技师刘佳就在图片那个位置。升起来看下
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J**x那个油压单向阀也是在排气管这边吗?
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技师刘佳是的。
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现在车有一个异响,这个异响出现是有规律的,第一个规矩是必须大油门,踩到5000转以上,连续踩十几二十秒,就会出来异响,然后再轻轻给一脚油,异响就会消失。第二个规律,稳定行驶半个小时以上,或者行驶完高速,停下来怠速,也会出来异响,然后也是轻轻给一脚油门,声音就会消失。是不是跟机油压力有关?并且机油里面有金属屑。但是并没有报机油压力的故障,也没有亮灯。用听诊器听诊,最大的声音在机油格底座。车辆描述的噪音位置,在车辆的机油滤芯附近,并且确保拆卸了发电机皮带之后,噪音仍然可能出现综合车辆的实际情况,如果噪音特别大完全影响车辆的驾驶使用需求的情况下,维修建议是尝试对机油杯座进行更换。
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e90宝马325 2007豪华版,前几天更换过一个点火线圈,六个火花塞,都是原厂配件,用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况,表现为:车辆发动后呼呼啸叫声,在车内车外都能听见,踩油门行驶后声音立即变大,行驶中,等红灯时声音变小,但如果此时打方向盘,声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况,或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师,是否是上次维修拆装过程有什么没弄好,因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认,他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障,怀疑是发动机,阀门,皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律,特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下车辆超过10公里皮带开始老化,皮带轮会疲劳异响,需要检查并更换
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!2014款320i,目前行驶13万公里,有以下几个异响!麻烦解答下! 1,冷车启动,机舱内传来哒哒哒哒哒连续的异响,频率比较快,关上车窗还是能听到,打开引擎盖感觉声音是从气门室这一块传出,踩油门,哒哒哒哒会根据油门大小加剧频率。车辆温度上来后声音随之变小,打开机舱还是能听到! 2,打开机舱,舱内靠驾驶座这边方向会有呅呅的声音,无论什么情况都会有,特别是外面安静的时候关上车窗都能听到,这声音类似于那种马达没电时候,要停不停的,靠微弱电量转动的声音! 3,在电机这附近会一直伴有嘶的连续不间断出气声,就像轮胎取了气门芯放气的那种声音。只要启动就有。 4,车辆每次,通电或者断电,机舱内都会出现一声清脆的金属声,类似硬币掉落的声音!【车型:宝马3系 2014款 320i 进取型】 这种情况第一个是需要检查一下气门液压顶响不响,第二个是是不是变速箱和发动机的结合出发出的异响。第三个是检查一下气门室盖有没有漏气。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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11年9月宝马320li,车启动后怠速时压缩机异响,打开制冷时异响消失,给油时异响也没有,怠速时就出现这个异响11年9月宝马320li,车启动后怠速时压缩机异响,打开制冷时异响消失,给油时异响也没有,怠速时就出现这个异响【车型:宝马3系 2011款 320i 时尚型】 根据你的描述应该是压缩机坏了导致的,建议是更换。
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