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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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非**8
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技师李文东
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非**8别的没有故障了
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非**8我拍给你看
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非**8稍等
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技师李文东👌
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非**8
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非**8在吗
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技师李文东你知道是哪款发动机么
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非**8N12
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技师李文东
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技师李文东
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非**8这个问题严重吗
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技师李文东
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非**8清洗积炭没有用吗
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非**8有的人说的刷程序就好了
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技师李文东
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非**8这两个一换肯定能好吗
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非**8费用也比较大
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非**8这个
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非**8我是维修店的
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非**8这个问题我没有遇到过
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非**8如果你那边肯定能解决问题 我就叫车主换
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非**8毕竟费用有点儿高
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技师李文东
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非**8行 知道了
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非**8我去订货了
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技师李文东👌
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非**8就这两个吧
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技师李文东正常都是先换一个空气流量计。不好使再换压力传感器
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非**8行 知道了 谢谢
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非**8我先定一个
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非**8换了再说
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技师李文东👌
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非**8
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非**8是不是就是这个
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技师李文东👌
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非**8这个坏的很多吧
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技师李文东不多
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非**8
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技师李文东?
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非**8
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非**8431弄的
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技师李文东啥意思
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技师李文东你想说啥直接说。
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技师李文东总不能让我猜你想说啥吧
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非**8刚才 我又用431查了 就显示这个故障
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非**8换那个没事吧
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技师李文东嗯
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非**8
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非**8又报了个故障
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非**8怎么回事
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技师李文东之前的呢
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非**8之前没有了
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非**8就今天早上
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非**8进气电磁阀
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非**8
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技师李文东其他问题要另提的
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非**8排气的换过
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mini R56 N12发动机 报故障 反复报, 怠速下混合器调校的时间因数 换过氧传感器 空气流量计 洗了积碳,重新编了程还是报故障 刚刚电话联系过车辆出现的这个故障现象,在已经调换空气流量传感器,为解决车辆故障的情况下,建议车辆调换进气压力传感器,然后进行试车,车辆存在的这个现象,遇见的相对来说比较多的都是这两个零部件之间,至少有一个出现故障引发的这个故障现象出现,而车辆根据实际情况也建议清洗气门积炭,这个清洗气门积炭只需要使用,清洗剂一类的,都可以进行清洗,使用核桃砂清洗,主要的目的就是清洗的干净彻底,包括,有工作效率,清醒而使用,其他的相对慢一些,但也可以清洗,这个是没有问题的。
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07年宝马迷你1.6 故障灯老是亮有时怠速不稳,故障码是278DME怠速下混合气调校的时间因数,清洗了节气门,进气道,喷油嘴,不好使,请问大师这是什么问题?
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宝马mini R56 07年,故障码283D 排气:限位调校,车子没劲,走不动,怠速不稳,发动机抖动,找了很多师傅,一直没修好,4S店说调一下正时,调了正时还是不行,实在没办法的情况下换了一台发动机(拆车),安装好之后试车,还是一样的问题!求大师指点!必有重谢!检查一下证实皮带有没有问题,排气有没有什么异常。
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宝马miniR55。N12发动机 之前报278A故障码 ,清不掉 过一会就亮灯,冷车倒车不加油门车子有些来回喘 就像怠速不稳导致车子抖 热车偶尔转速表不稳 上下跳动 流量计是12.5g/h 换了新的流量计后还是12 长期燃油调整是 负12 但是故障码没有出现 , 我把废气阀管子堵死空流还是偏大 正常空流10内的 哪位专修mini 这是哪里问题 ,空流偏大到底是哪里出了问题 ,积碳会引起空流变大吗 ,主要是有时候怠速有点不稳 游车你好,根据故障码提示,需要更换更换碳罐电磁阀,空气流量计,清洗积碳,如果很严重,建议更换气门油封,试车
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MINI怠速和加油都发袋,怎么回事?更换废气阀
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宝马mini怠速前氧传感器电压1.45伏特正常吗建议检查三元催化,和混合气
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3缸宝马mini 怠速经常在1500-2000之间 自己清洗过节气门了你好,故障码消不掉的话这个混合气过稀重点用烟雾剂进气系统看是否漏气,还有内部积碳是否过多空流数据看是否正常还有就是氧传感器看是否有问题导致的
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迷你DME变速箱变速调节器-断路迷你DME变速箱变速调节器-断路 【车型:MINI COUPE 2012款 1.6L COOPER】 根据故障码和你的检测结果建议是先更换变速箱模块看看怎么样。
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迷你B30冷车怠速抖动车子建议提高一下怠速,如果不行就需要软件升级。
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想换一个mini的中央显示屏想换一个mini的中央显示屏。 想换显示器直接换就行了。有什么问题吗?
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化油器式发动机怠速调整良好的标志是:将节气门突然打开时,混合气体供给应(), 发动机转速能迅速提高
化油器式发动机怠速调整良好的标志是,节气门突然打开时,混合气供给(),发动机转速迅速上升。 答.减少不变的B.C .无滞后d .有滞后的答案正确:参考c
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2022-05-11
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
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2022-05-11
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