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技师陈凯楠你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。 -
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技师陈凯楠问题已收到 -
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匿名网友👌 -
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技师陈凯楠点火开关检查了没有 -
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技师陈凯楠车门模块检查了没有？ -
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匿名网友现在就算是把车门打开 也能正常行驶 车门模块应该可以排除 -
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技师陈凯楠嗯嗯，车门锁块也会有这种原因 -
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匿名网友现在是全车不报任何故障 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友宝马车子是有车门锁没关住跳P档的情况 奔驰貌似没有这功能吧 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友后背箱锁快会不会出现这种问题 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友应为这个车子后面去年被撞过 -
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匿名网友车子修好没多久就出现跳档 -
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匿名网友我的意思是如果后备箱锁快有问题的会不会出现跳P档的情况 -
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技师陈凯楠 -
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匿名网友好的 我把你说的这些问题 检查一下 -
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技师陈凯楠尤其是点火开关 -
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技师陈凯楠师傅.您还在线吗？现在进展到哪一步了？
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车型2014款奔驰E运动款改款，近期开车时感觉提不起速度，60码就上5档了，以前都是80码，今天发现40码就上5档了，而且感觉在持续降低，之前过坎有挂到底盘，护板的胶皮有脱落巴掌大一块，个人怀疑变速箱漏油了，换挡时偶尔会有顿挫感，感觉发动机有咳嗽声.要去修理厂把车子举起来检查一下。看变速箱有没有漏油的。有漏油的，要把漏油的处理了。然后更换新的变速箱油
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奔驰E280，24万公里，三个月前刚保养的，但冬天冷启动的时候转速高，大概一千二三百转，要过一分钟转速才降到八百多，车凉的时候换挡有很明显的顿挫感，并且转速一般到两千转才换挡并且转速一下降到一千多，现在车热了换挡的时候也有明显的顿挫感，并且每次如果踩着刹车但不踩下手刹由空档挂到D或者R档的话，车也会顿一下，按说六缸的发动机不应该啊，提速费劲并且换挡顿挫，变速箱也没报警，并且变速箱油和机油也没报警，但我没有检查变速箱油和机油，请问有经验的专家何解？
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你好，我的奔驰15款e M274发动机，5档降4档出现严重的顿挫，在5档行驶中，深踩油门，正常会降到4档，但是在降到4档的过程中会出现下面几种情况，1、5降4后半秒发出咚的一声，伴随严重的顿挫，然后4档就有动力了；2、5降4后，立即松开油门，再踩油门，如果松开快的话，没有问题，油门稍慢一些，会有顿挫；3、油门如果踩的轻，会看到5档降到4档，瞬间4档会升到5档，然后会再降到4，然后再升5档，这个期间只能看到档位再变化，但是并没有感觉有降档带来的加速感，没有异响，也没有顿挫；4、用拨片强制降档问题一样存在。现在去4s店升级了变速箱的程序，道路学习了4升5的逻辑，没有故障码，问题依然存在，凉车热车的故障都会有，并且是大概率的存在，想问下怎么解决。建议先学习变速箱换档值和检查一下发动机有没有失火值。
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11年奔驰E200L，15万公里，打开钥匙仪表灯正常亮，转动钥匙启动无反应，遥控器正常！这种现象间断性出现，有时等等又好了！经检查启动继电器30脚无火，踩下制动踏板刹车灯不亮，但是有时候启动继电器30脚有火，转动钥匙也无法启动，需要手动按下启动继电器才能打着火！读取数据流制动踏板无信号出现，变速杆也显示在P挡，但是仪表上未显示挡显在P挡位置，变速箱模块TCM电脑无法进入，发动机模块ECM和电子选挡模块ESM可以进入，这个车是不是有个驾驶认可的系统，求懂得大神指点！判断从点火开关没有出来15电，所以导致起动没有供电，是点火开关内部出现了故障
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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19款奔驰e300L，提车半年，用车两个多月时意外碰撞护栏，更换发动机油底壳，水泵，元宝梁，防撞梁，风扇，冷凝器，排气筒等其他外观件，检查发动机，变速箱等主要部件没有收到撞击，现在问题是提速时感觉有杂音4 5档尤为明显，就像跑车似的噗噗声，频率跟随转速变化，同时感觉地板也会随这个频率有震感，冷车不响热车响，特别是车上人多或者上坡时尤为明显。今天发现打开暖风能够稍微缓解，调到最大风量并且温度调高时感觉提速也顺滑了，地板也丝毫没有震感，噗噗的声音也小了，但是4 5档还是有些，既像是发动机因为频率吻合，又不像发动机因为开暖风是可以听到正常的发动机声音。异响就像改的响排似的，噗噗噗的建议重点检查水管固定支架看看。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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车型:2009年梅赛德斯奔驰E300，里程:15488公里。 三个月前问题:在高速上突然档位失灵，靠边停车熄火，打不起火，档位调不了，拖车去大理，经过云南大理一家修理厂看了，他说变速箱电脑问题，换了拆机的变速箱电脑，修好了花了9000元。 10天前问题:车子有时打不着火有时打着火，给云南丽江的一家修理厂看了，他说发动机顶上电脑坏了，给我换个原厂下线的发动机电脑花了8500，说质保18个月。 今天:车子路边停了会，又发动不起来了，发动机故障灯全亮跟10天前一模一样，修理厂的过来，什么都没弄又能打着火了，他们也没仔细看，目前不知道是什么问题，他们叫我把车子丢在修理厂，我不丢，因为我不懂，自己创业做点生意也不容易，他们随便一查又乱七八槽说一大堆，收很多钱。我怀疑他们根本没有解决到实质问题收了我这么多钱，所以恳请专家，帮我好好分析一下，我这里有个兄弟是开修理厂的，只要您指导，他肯定能配合您帮我把车修好。 下面是我打不着火时候的仪表盘，和车子概况。这个需要出现故障时候故障现象，和故障代码一起来维修，目前没有故障现象，和故障代码，需要测试到故障出现。
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2007年別克陆尊3、0/车子诊断故障码为P0016曲轴位置一一进气凸轮轴位置关联性/车子开路上等红绿灯时熄火、再次发动车打不着、然后拖回修车厂也就诊断出上述故障、检测有喷油也有高压点火就是不着车、后面又检测缸压发现过低、这时师傅又拆下火花塞倒入少许机油再次打启动、打了1分钟多着了车、急加速油门可以提速但是怠速下听到发动机嘟嘟声感觉发动机工作不稳定、但是怠速仪表看是稳定的、关闭钥匙熄火再打着正常可以着车再次开去路试正常行驶发现变速箱每次跳档一冲一冲、回到修车厂停下准备开入车间工位车子这时又熄火、再次发动车打不着打了1分钟左右着了车、又把喷油嘴.节气门清洗了、火花塞、汽油滤、凸轮轴位置传感器（可变气门)、机油都换了、又再次着车正常、路试变速箱不会冲了跳档也正常、试了15公里回到修车厂车子准备开入车位上在低速时车又熄火了、再次打车打了30秒左右着车了、反反复复挺麻烦。请问这是什么问题?
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来个专修奔驰的，不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，简单的问题都检查过了，来个4S店的大神帮我看看，正时的故障码换了一套正时轮也没有了，但还是四缸失火
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帕萨特b5变速箱为什么不跳档，帕萨特变速箱换一个多少钱
帕萨特B5变速箱为什么不会跳档？这是许多车主和潜在车主的疑问之一。变速箱是车辆的重要组成部分，因此，任何故障都需要及时得到解决。下面是导致帕萨特B5变速箱不跳档的原因以及更换变速箱的花费。 首先
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2023-03-30
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逍客换完变速箱为啥车在p档打不着火
逍客换完变速箱为啥车在p档打不着火逍客作为一款非常受欢迎的SUV车型，拥有着强大的性能和可靠性。然而，有时候当车主将逍客的变速箱更换后，车辆在P档却无法点火启动。这是为什么呢？我们来一起探讨一下。一、
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雅阁十代变速箱不跳档
十代雅阁配备的变速箱是CVT变速箱，所以行驶的时候不存在有换挡的情况。老款一点的雅阁有些配备AT变速箱，行驶的时候就有换挡的感觉。但是CVT无级变速箱是没有换挡感觉的。 如果是混动十代雅阁，也是没有
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2021-06-23
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变速器跳档常见的原因
变速器换挡是指汽车行驶时，变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在汽车中速或高速行驶时，负载突然变化或汽车受到剧烈震动时，且多在高速换挡时。变速器换档的常见原因1。自锁装置的凹槽和钢球磨损严重或自锁弹
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尼桑逍客新款加速跳档迟钝
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逍客换完变速箱为啥车在p档打不着
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cvt变速箱挂n档打不着火
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自动变速器频繁跳档故障排除方法
自动挡变速箱频繁跳档故障的判断与排除：1、检查内部齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速拨叉是否变形或者磨损。间隙是否过大。弱相对应的拨叉变形或者是间隙过大，
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捷豹变速箱故障挂不了档
近年来，捷豹汽车上的变速箱故障问题频繁出现，尤其是挂不了档的问题，给车主和维修人员带来了很大的困扰。那么，究竟是什么原因导致捷豹变速箱故障挂不了档呢？如何避免这种故障的发生？首先，捷豹汽车在设计变速箱
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牧马人3.6变速箱2档换不到3档
牧马人变速箱二档无法切换到三档： 这种故障首先需要检查一下变速箱油是否亏损，如果变速箱油亏损，也会造成车辆无法换挡的故障表现，需要及时补充，或者是更换变速箱油。 然后用电脑读取一下变速箱系统有没有故
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