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技师李强您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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匿名网友你好
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技师李强亮故障的时候,车辆有什么表现的
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匿名网友没什么表现
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匿名网友很正常
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匿名网友刚大修完,大修之前烧机油,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友氧传感器已换
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匿名网友车主说车子现在汽油烧得特差块
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匿名网友氧传感器现在换了,但怎么还有这个故障
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技师李强火花塞颜色怎么样
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匿名网友现在没拆开看,等我拆开看看
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匿名网友大修之前23缸火花塞事黑的
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技师李强看看现在火花塞燃烧得好不好? 另外,车辆加速行驶中有没有顿挫感
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匿名网友火花塞燃烧的不好,23缸是黑的
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匿名网友
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匿名网友加油门没有顿挫感
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技师李强把2-3缸喷油嘴换到1-4缸去试一试
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匿名网友好的
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匿名网友火花塞不用换吧
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技师李强火花塞不换,用钢丝刷清理干净
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技师李强清理干净的目的是,为了让调换喷油嘴以后能够判断工作不良的气缸
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匿名网友嗯
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匿名网友现在换过来了,估计车子要走多大会
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匿名网友
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匿名网友这是排气管排的黑的,后面闻着有汽油味
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技师李强发动机现在有没有缺缸的情况,
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匿名网友没有缺缸的情况
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技师李强从火花塞工作情况来看,是个别的气缸火花塞发黑,也就是说个别气缸工作不好。
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匿名网友23缸
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匿名网友火花塞换的新的
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匿名网友二缸点火线圈换的新的
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匿名网友这个发动机就两个点火线圈
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技师李强氧传感器虽然会影响喷油量,但是不会只让个别气缸喷油量过多出现火花塞燃烧不好的现象。 现在2-3缸火花塞黑,燃烧不好,1-4缸正常,那么可能性最大的就是喷油嘴密封不良,或者说雾化不良,喷射角度不良。 还有,2-3缸的缸线如果不好,点火线圈不好,会引起抖动,引起缺缸,而实际上发动机又不抖。 引起燃烧不完全的,可能性最大的就是2-3缸进气不良或者喷油过多
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技师李强目前没必要多换零件,完全可以调换1-4缸的部件来进行判断,找到火花塞发黑的这个故障现象进行探索,就一定会找到问题点
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匿名网友嗯
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匿名网友现在把1-4和2-3缸调过来了
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匿名网友走一会再看看
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技师李强可以
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匿名网友那怎么报氧传感器故障码
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技师李强氧传感器只是检测氧气含量,如果尾气中氧气少,外界的氧气就会通过氧传感器进行分子扩散,进入到排气管内,这个进入过去的氧会带动电荷,所以传感器就有电压发生,这个电压就会发送到发动机电脑板。 而传感器的正常电压是0.1-0.9之间波动,10秒钟不低于8次。你能不能看看它波动的频率和范围
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技师李强故障一会报氧传感器卡在浓状态,一会报反应慢,这就是说一个报的是电压范围,一个报的就是频率。
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技师李强如果尾气中没有发黑的情况,可以认为氧传感器有问题,但是尾气中实际发黑,燃烧不完全,又没有缺缸。那么可以说确实氧传感器检测的信号是正常的,是混合气或者说燃烧不好引起的氧传感器报故障
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匿名网友那说意思就是喷油嘴这一块的问题
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匿名网友刚才有事,太忙了
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匿名网友李大师,你可能休息了,明天再向你咨询吧
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匿名网友现在发现油嘴有点漏气,换了几个皮圈没有漏了,但是油嘴漏气怎么故障提示缺缸呢?
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技师李强油嘴漏气也可能提示为缺缸。你要明白以下几点。 第一,缺缸是怎么报出来的?? 它是根据曲轴位置传感器的加速度计算的。发动机有4个气缸,曲轴每转动2圈有4次加速度,等于说每个气缸工作一次,点火一次就会产生一个加速度,这个加速度曲轴位置传感器能检测到,如果你有示波器,也可以看到这个时候的加速度波形。 设计车辆的时候,设计师把这个加速度信号的位置全部以内存的形式存储在发动机电脑板里面,发动机工作时,它只需要对比检测到的信号和存储的信号有没有太大的差异,就可以判断哪个气缸工作不良。 第二点,失火的意思。失火不是不跳火,这里的失火说的是气缸不工作,或者工作不良,就是曲轴加速度这一个信号没有。 第三,知道以上两点以后,就能明白漏气为什么会引起失火了,漏气使得进气支管内的压力变高,本身怠速时应该是28-30kpa的真空度,因为漏气真空度可能会达到40kpa,这个信号被传递到发动机电脑,电脑以为处于加速状态,于是增加喷油量,导致混合气浓。 可能漏气的点在1-4缸附近,所以2-3缸火花塞偏黑
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匿名网友漏气点在1-4缸附近?
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匿名网友现在不漏气了但发动机有点轻微抖动,也没缺缸
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技师李强数据流看看呢
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匿名网友冷车加油后面还是有黑的,昨天晚上车子跑热了后面没有黑的,早上起来车子打着加油门就有黑的
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匿名网友昨天晚上故障码清除了跑半天不亮故障灯,今天早上车子打着又亮故障灯
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匿名网友
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匿名网友现在是探测到一缸缺火
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匿名网友现在能确定是喷油嘴的问题吗?
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匿名网友昨天显示2-3缸,把喷油嘴换过来了只显示1缸
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技师李强测试一下喷油嘴雾化情况,喷射角度,有没有喷油嘴测试仪
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匿名网友没有
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技师李强如果有的话最好先测量一下,清洗一下油嘴内部。为了准确判断,防止换错,要么再对1缸油嘴进行位置调换,同时检查冷车启动以前的水温传感器数据,检查车辆怠速时的进气压力
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匿名网友
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匿名网友这样的旧油嘴可以换吗?
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技师李强怎么不一样
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匿名网友找的一个旧的
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技师李强试一试
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匿名网友嗯
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匿名网友好的
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友这什么意思
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技师李强
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匿名网友
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匿名网友现在可以了
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技师李强
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匿名网友进气温度也控制油耗吗
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技师李强控制
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匿名网友李大师,现在把火花塞拆下来1-4缸是黑的
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匿名网友2-3缸不黑
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匿名网友现在是不是就确定是喷油嘴的问题
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匿名网友刚才用电脑读故障码,又显示1-4缸缺火
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技师李强
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匿名网友好,那换两个喷油嘴再说
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匿名网友大师你好
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匿名网友喷油嘴换了以后明显觉得排气管汽油味消失了
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匿名网友但是怎么感觉怠速有点高,把单向阀这里闭死了就好点
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匿名网友这是什么问题
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匿名网友
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匿名网友请问一下这个单向阀可以堵死吗?
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技师李强可能单向阀坏了,通气量过大,这也会引起进气压力偏高,你之前显示32kpa,就有点高。
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技师李强下午太忙,没看到信息,抱歉。 这个是曲轴箱的废气阀,可以堵,可以换,看你怎么修
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技师李强这应该是气门室盖上的吧
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匿名网友嗯
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匿名网友是气门室盖上面的
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技师李强可能流量过大了
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匿名网友气门室盖上有两个这样的孔,只是一个有单向阀,一个没有?这两个一个是接在进气软管上,一个接在进气歧管上面的
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技师李强一个是进气,一个是排气
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匿名网友应该都是往进气管里面吸的吧,怎么会一个进一个排呢
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技师李强一个进曲轴箱的新鲜空气,一个是从曲轴箱里面把气体抽出来的。 发动机工作过程中,压缩的混合气会有一部分从活塞环周围进入到曲轴箱,为了节能减排,让这部分气体再次燃烧所以就设计了一个管道,让这部分气体可以进入进气支管,再次燃烧。 但是,如果进气量或许大,会影响到进气支管压力,同时还容易引起曲轴箱负压,所以设计单向阀,也叫做限量阀
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匿名网友堵死了应该没事吧
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技师李强不建议长期堵死,容易引起曲轴箱废气过大,废气会从进气管扩散,导致进气软管周围油泥增多
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匿名网友谢谢李大师
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长安之星2故障灯一会儿亮一会儿不亮怎么办你好,此问题大概率属于线路问题,请检查凸轮轴传感器与电脑板之间线路通断,与短路
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新长安之星启动之后,一亮发动机故障码就会起火,怎么办去检查汽油压力,火花塞,高压线,进气压力传感器,节气门,气门积碳这些。
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长安之星故障灯亮了,怎么回事,修哪里啊,有知道的师傅吗发动机故障灯亮,需要用电脑检测读取具体故障码才能针对性解决的。
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长安之星汽车检码 发动机故障灯常亮
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新长安之星突然抖一下故障灯就亮了
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长安之星二代汽车 11,a1,00,53是什么故障码
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长安之星一缸多缸失火,消了一会故障灯又亮
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长安之星一过水窝故障灯就亮什么原因
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长安之星故障灯一直亮着有时还加不上油是怎么回事
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长安之星6399前氧传感器4天换了2个还是不行,故障灯又亮了,是怎么回事?您好,根据您汽车故障描述分析,故障码是什么,如果一直报前氧传感器故障持续更换氧传感器还不解决问题,可以检查一下线路有无虚接断路问题
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