开大灯转速不稳打转向转速不稳 _大众_凌渡

最佳答案

目前大概思路是先匹配一下节气门。然后排查一下发电机发电量。由于是网关通讯控制，所以说线路影响的方面很多，包括网关，控制模块。传感器。软件，硬件，都要排查一下

开大灯转速不稳打转向转速不稳

高长振

擅长：

专家技师

已服务车主97088次

响应时间:2分钟

2019-02-26 20:54:11

技师高长振

你好，朋友，很高兴为你解答！
技师高长振

收到，知道是你了！
技师高长振

稍等一下，我给你整理一下
技师高长振

车辆带不带启停功能？
L**e

带的
L**e

刚发动不开大灯也有这种故障了
技师高长振

目前大概思路是先匹配一下节气门。然后排查一下发电机发电量。由于是网关通讯控制，所以说线路影响的方面很多，包括网关，控制模块。传感器。我今天下午和我一个朋友讨论过你这个情况。那哥们是4s技术总监。他说明天给我一个类似的故障案例。到时候我发给你。
技师高长振

发动机不抖动吧？
L**e

怠速正常就不抖动怠速下降就会抖一下
技师高长振

不开大灯抖动，这个建议先去清洗一下节气门和进气道积碳，然后匹配一下节气门。
技师高长振

25000 经常跑市区吗，高速也跑不跑？有没有做过积碳清理。
L**e
L**e
L**e
L**e
L**e
技师高长振
L**e
技师高长振

怠速偶尔抖动，这个属于无负荷状态下，这种情况先排查发动机。开大灯，打方向，有负荷状态下，发电机是有一个DF信号的。接受的信号偏差太大或者是错误，也会明显影响转速。
L**e
L**e
技师高长振

没负荷的怠速抖，就先排查发动机积碳，油路，包括燃油品质还有就是刚才说的节气门，线束
技师高长振

负荷状态下抖动，明天再给你具体分析一下，
L**e

好的谢谢
L**e

就是没有负荷的时候出现这种情况次数不多
技师高长振

先排除发动机的问题排除后车发动机瞬间转速下降，确定与发动机本身无关，主要应该是发电机的负荷瞬间介入导致转速的波动，这车能量管理系统模块J520集成在网关里面，进入网关观察一下相关数据流，当打开大灯灯或其他负荷瞬间，DF信号应保持在30%∼40%之间，如果车辆怠速DF信号接近于零，当用电负荷发生变化时，DF信号急剧增大就会导致发动机转速下降，
L**e

好的我这个给修车师傅看
L**e

他可以明白吗
技师高长振

重点是读数据流，看看开大灯瞬间的DF信号为零，如果不正常，找一个新的网关换上试试
技师高长振
L**e

网关不是BCM吧？
技师高长振

是的
L**e
L**e
技师高长振

稍等一下，我在忙
L**e

好的
技师高长振

另外一个网关蓄电池检测控制器J367串联在蓄电池的负极上，J367和发电机及网关之间通过LIN线交换信息，其中发电机在本电路中作为一个执行终端元件，通过LIN线的指令调节发电量的大小；而J367则向集成在网关里面的电量监控模块J520提供蓄电池的温度、电压及电流信息，对充放电的协调控制由网关控制。网关控制发电量，不仅仅需要知道蓄电池的状态，还需要车辆的状态，比如车辆的行驶速度、转弯角度、挡位信号、空调开启状态、发动机负荷等信号综合决定发电机是否发电，所以说如果怠速负荷信号不正常，要么就是某个信号异常，要么就是网关本身存在着故障
L**e

也有可能是网关的问题是吧？师傅
技师高长振

是的
L**e
L**e
技师高长振

带有启停功能的发电机发电量就是有波动的，刚开始我以为你这个不带启停功能。
L**e
L**e
L**e
L**e
L**e
L**e
L**e
技师高长振

车辆有没有超过一个星期的放过
L**e
L**e
技师高长振

我感觉发电机问题不大。电瓶需要考虑一下启停电瓶容易出问题
L**e
L**e
技师高长振

不好说。需要进一步排查
L**e
技师高长振

可以去检查一下再说！
L**e

我在网上找到一个车子跟我车同一款同一型号
L**e

几乎一模一样的问题
L**e

就是DF信号异常导致
技师高长振

去4s检测了吗
L**e
L**e
L**e
L**e
技师高长振

先排除发动机，在检查线路，网关
L**e
L**e
L**e
L**e
L**e
技师高长振

我那个朋友说的应该就是这个的
L**e
L**e
技师高长振

软件，硬件都要考虑
L**e
L**e
L**e
技师高长振

软件程序，硬件，这个都要考虑。4s一般不会这样排查的。而且他们的维修思路多数都是跟着正常维修思路走
L**e
L**e
技师高长振

应该是问题不大
L**e
技师高长振

不可以的。
技师高长振

必须在自己车上匹配
L**e