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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-金成军,很高兴为你解答。
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蒙**亚你好老师
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技师杨继坤你好缺火点火线圈对调过吗
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蒙**亚点火线圈换了4个都没用,新的反而一点火也没有
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技师杨继坤有故障码吗
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技师杨继坤发给我,
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蒙**亚23缸对调,2缸就没火
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蒙**亚没有故障码
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蒙**亚但该车故障灯不亮,车主说早就不亮,买的二手车
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技师杨继坤2缸没火那3杠就有点火吗?
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蒙**亚是的,3缸就点火了
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技师杨继坤点火线圈拍给我看看
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蒙**亚
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技师杨继坤
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蒙**亚因为断了换线,点火线圈换了几个没用才拆下来装旧的
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蒙**亚
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蒙**亚前面三个故障码是的
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技师杨继坤这故障对点火没影响,你火花塞对调没有
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蒙**亚火花塞对调过了,现在是拔出缸线插火花塞试火只有一点点火
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技师杨继坤你这点火线圈是14点火23点火,
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技师杨继坤
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蒙**亚只是对调23缸
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蒙**亚线圈上有数字
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蒙**亚23共用一个14共用一个
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技师杨继坤嗯。
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技师杨继坤这说明线路没问题,还是出在你换的配件上
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蒙**亚不应该的,已经换4个了。而且找个车拆了试一下,结果变成了1缸缺,3缸正常了
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蒙**亚这车温度上的很快
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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蒙**亚问题是1缸又缺缸了
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蒙**亚节温器拆了
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技师杨继坤水循环吗?
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蒙**亚水循环的
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蒙**亚水泵拆看了没问题
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技师杨继坤
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蒙**亚风扇正常运转,热车时温度上的很快
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蒙**亚就是温度降不下来
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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蒙**亚有时温度能降下来又正常了
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技师杨继坤
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蒙**亚电脑数据流水温是高的
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技师杨继坤
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蒙**亚问题是别的车子装上去还是缺缸的
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技师杨继坤
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蒙**亚人家的线圈是好的,装上去缺缸。装回原车是正常的,那就排除线圈的问题了吧
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蒙**亚喷油嘴拆下检测很好,缸压很好,火花塞新的
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蒙**亚缸线拔下来试火没火,跟火花塞什么的没关系了,现在是不跳火,跳的非常弱
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技师杨继坤
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蒙**亚那人家的线圈装上去1缸不点火,不能说人家的有问题呀
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蒙**亚总之换了是有一个缸不工作
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技师杨继坤
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蒙**亚都是3缸没火
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技师杨继坤3缸分缸线你掉到2缸就2缸不跳火吗
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蒙**亚是的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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蒙**亚我从点火线圈上对调的,2调3,3调2,3缸点火2缸变成不点火了
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技师杨继坤
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蒙**亚那算了,谢谢了
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大师你好,我是09年五菱之光,刚换的发动机,现在车高温,而且正常高速行驶车发抖,昨天刚换的机油,发动机缸垫,但是还是正常行驶发抖,熄火的时候水箱风扇还有转几分钟,
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大师们想问你们一个问题、6376五菱之光0.98排量发动机水温表上到中间、发动机就正常运转、中间以下发动机就抖动得厉害、抖了抖就熄火了!加油也加不起.发动机没故障!其它都检查过了都正常、大师们这是什么问题呢?建议先更换水温传感器,还不行就把带三元催化的那节拆掉,再加油门试试
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08年五菱之光(6400CV)最近出现等红灯(或者堵车停车)之后起步加不上油的故障(正常行驶不出现此故障),发动机熄火之后关闭钥匙门再点火之后就可以正常行驶了,此车曾在2017年6月更换过发动机(裸机),更换发动机之前也出现过此故障,仪表盘发动机故障灯未亮,因发动机电脑接口故障未能读取发动机信息。本人初步怀疑是汽油泵和燃油压力故障,还请大师诊断,谢谢用汽油泵压力表测一下汽油泵压力
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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五菱之光6390,水温高,水温表能到6格7格,偶尔能高到8格亮高温报警灯,电子扇转的晚,看数据流总是到95.25度风扇才会转,水温传感器已换故障依旧。检查水箱,水泵正常,节温器已拆,循环系统没有问题,电脑检测P0481发动机冷却风扇继电器高速故障,这个车就一个普通4脚风扇继电器还是正常的,不清楚故障码所报的继电器高速故障什么意思,是不是就是导致水温高的原因。望大师不吝指教。谢谢。建议你更换控制水温表的那个传感器,有可能是那个水温传感器引起假高温
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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13年五菱之光 1.0L 465Q发动机,故障码p0138下游氧传感器信号电路高输入,线路测量过,没问题,打着车后,电压变化还比较正常,熄火后,读氧传感器数据流 电压由1.几伏慢慢上升到4.94伏,就报P0138,线路查过啦,没有短路和断路,搭铁线也处理过啦,请高手指点 谢谢扒掉插头测量这两根信号线电压在0.45v,电压不对要么线路故障,要么电脑问题。线路正常,氧传感器重新换
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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08年五菱之光,6400,465发动机,最近一直有这种情况发生,平常开的时候,很长时间水温不动,一直是0,但是会开着开着突然加不上油,车子没劲,这时候水温慢慢上升,升至中线并继续上升,风扇启动。然后熄火凉一会儿,车子又能加油,正常,水温还是在0。关键车子总是出现这种情况,车子就没劲了,请问怎么回事?换过油泵,油滤,离合器三件套,火花塞,分缸线,。根据客户反应情况。这个应该是气门间隙不对。热涨冷缩了。依次排除故障。
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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五菱之光发动机缺缸抖动怎么办?
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