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技师谢州民你好,我是汽车大师专家技师-张波,很高兴为你解答。
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技师谢州民漏油的地方是在发动机的尾部吗?
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匿名网友发动机尾部和差速箱连接处,就现场看怀疑,有两种可能,一种是上面漏,就是机滤座,另一种是曲轴
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技师谢州民对的!你找的修理工说的没错!确实是这样子的!
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技师谢州民维修非常麻烦的,要拆变速器的
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匿名网友是啊,今天在举升机上,高转速运行了有20分钟多,但是一点也没滴!我现在很纠结,该修还是不是修
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技师谢州民油不会无缘无故的来,我建议维修吧
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匿名网友问题是他说得拆发动机了
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技师谢州民是的!
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匿名网友这款车毛病太多,有没有可能其它地方漏
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技师谢州民不会的,这个位置只有两个位置会漏油
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匿名网友就我说的那两个位置吗?
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技师谢州民对的
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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09奥迪A6l,3.0t,1500公里少机油1升,检查曲后油封有点渗漏,停车地上看不见油滴,用什么方法不拆机器维修?发动机修复剂好用吗?
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14款c7 a6l 2.0t 3500km能烧1l机油,但是除了排气管发黑。没有任何别的现象,油气分离器是新换的原装的,气门室盖无漏油,整体发动机工况很好动力充足无渗漏。就是机油不知道去哪了,老款c6是第一代ea888能理解,但是第二代和第三代ea888烧机油现象少很多,就算烧,也没有这么严重啊?求教各位,还有哪些地方需要检查的地方经描述,中冷器管子里有机油,说明你的车里除了发动机烧机油外,涡轮增压器也存在漏油。具体改进办法有。更换涡轮增压和大修发动机。
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6万公里的奥迪发动机噪音大!我这是新款的16年年底17年初买的!现在跑了6万公里,感觉坐在车里发动机声音大,加油门声音也大!跟机油是不是有关系!不知道车主的爱车用的是什么牌子什么级别的机油,奥迪6万公里可能会有轻微的机油消耗,建议使用嘉实多磁护双合成机油。 奥迪发动机是缸内直喷的声音来源主要是高压泵和喷油嘴的哒哒声。如果是哒哒的油嘴声音和机油没有关系。
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给奥迪A6L拆机油散热器用不用动发动机你好,拆卸机油散热器不需要动发动机的,就能拆下来的!根据你说的,防冻液里进机油这种情况一是机油散热器,在就是缸垫问题!
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2012款奥迪A6L 2.0 T ea888二代发动机 丢机油 烧机油。 大修之后能使用多久维修建议:根据车主提问发动机维修后使用问题,车辆按时保养正常使用情况下大修后可以使用十多万公里。
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奥迪A6L 2.5排量发动机曲轴后油封漏油,需要把发动机拆下来吗?奥迪A6L 2.5排量发动机曲轴后油封漏油,需要把发动机拆下来吗?不抬也可以,不过6缸的变速器不好拆,左侧3元催化有根螺丝难拆!工时费1千左右!
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奥迪a6l。3.0 t, CAJ发动机。建议方案:后面的机械链条都对好号,剩下的只有调节方面,条件方面包括,调节电磁阀,电磁阀线路,调节轮,调节轮上的机油压力等等
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换凸轮轴油封多少钱,更换凸轮轴油封多少钱 为什么要更换凸轮轴油封? 在汽车发动机中,凸轮轴油封扮演着重要的角色,它防止引擎机油泄漏,并保持引擎内部的良好润滑状态。然而,随着使用时间的增加,
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