瑞虎5打不燃车报系统蓄电池电压信号不合理没油没火_奇瑞_瑞虎5

最佳答案

而且你换电池的话，瑞虎5手动挡的话是60啊，不能低于这个值。冷启动电流的话是480安。你劣质的话，一个是容量小，启动电流小，即便是容量不小，但是它的启动电流会小。这个启动的时候电压一旦下降到电脑正常工作的阀值的时候，比如说低于了10伏以下，那么他就会不工作就会出现异常。而电脑正常工作的时候，以及蓄电池电压线路连接各方面稳定的情况下，在启动车辆的时候，它的电池始终是在11伏以上。而对于我们自动挡的来说的话，它的电池比较大，它的电池是在70安时。也就是说你电池配的小的话是不行的，这个就是它的最小限制，你可以大就是大一点的电池，你安装的小容量小你低于它就不行了。

瑞虎5打不燃车报系统蓄电池电压信号不合理没油没火

宋奥帅

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2019-09-05 17:04:27

技师宋奥帅

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师宋奥帅

你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
就这一两天出现的，最开始是偶尔打起一点反应没有，现在打起发动机转就是不着车，没火，不来油
技师宋奥帅

当前的故障代码是啥？有没有别的还是只是报了一个蓄电池电压不合理的，有没有其它的一些故障码。
没有其它故障码
技师宋奥帅

这个故障码能不能清除掉，而且你要实际的去测量一下我们的蓄电池的电压，静止的状态有没有高于12.5伏以上，以及启动的车的时候，电压有没有低于11伏以下，如果启动车辆的时候低于11伏以下甚至10伏以下9伏，那么这个时候电脑板就会不工作。不工作的时候就会出现无点火无喷油。
技师宋奥帅

还有当前这个故障码的话，是从发动机里面读取的，还是从哪一个电控系统里面读取的？
故障码清不掉，电压都正常，直接换一个电瓶试了的
发动机里面的
技师宋奥帅

你现在需要做全系统的扫描发动机aBS防盗安全气囊有无钥匙进入的话，无钥匙进入以及我们防盗模块。全部读一遍，看看都哪些模块无法通讯以及进不去的。
技师宋奥帅

还有这个不是说要换蓄电池，这个蓄电池有没有问题的话，可以检测的出来，然后蓄电池的正负极连接线路到车身是否连接完好，这个很关键，因为它时间长了之后，它的那个线里面会腐蚀，有的会氧化会导致接触不好。以及你打开我们的电脑诊断仪进入发动机电控里面可以读取当前的一些数据流里面有蓄电池电压的一个状态，看我们电脑里面接收到的蓄电池电压是多少伏，跟我们实际的蓄电池电压是否相等来判别。
技师宋奥帅

或者是你全部扫描一下，把所有的故障码都发过来，然后进入发动机电控里面的数据流，全部挨个的拍照发过来。
发动机搭铁线都拆下来沙了，从装过
现在又能打燃车啦
技师宋奥帅

把剩余的那些故障码清掉，而且电脑已经实际的已经检测到了电压很低了，而且也报了电压低的故障码，这个电压低的话，一个是你蓄电池本身它的启动电流就是启动能力，有的标的小的话不行，一启动的时候电瓶就没电了，还有就是蓄电池的正极线，从我们蓄电池的负极到我们车身测量一下，电压降看看有多少，以及从我们蓄电池的正极端内接线柱到达我们发电机的正极线，你测量一下它的电压降，如果电压降过大的话，那就是线路不好，线路接触不好，那些报CAN总线关闭的，就是实际上电脑收到的电压低而出现的无法工作而出现的关闭故障码。也就是说上面报的这些故障码全部是因为电压低。
还有就是发电机发电量不稳定有时只有12.几
技师宋奥帅

也就是说你的电脑发动机电脑，他输入的电压低的时候他就不工作，不工作的时候看总监就关闭，这个时候就不通讯了，电脑就不工作了，你车辆就打不着车。你知道这个原理，你你剩余的该怎么检查，你应该就有思路了，就知道该怎么检查了，重点检查蓄电池以及蓄电池两端的线路连接。如果正负线速，你摸起来发烫，那那这个时间就要换掉了就没问题了。而且使用这个万用表去测量它的电压降，一测量就可以测量出来。这个电压降的话是理论上是越小越好，但实际上面它会有。但是它如果是小于0.15伏以下。那么就是没问题的。如果偏大就说明这个线里面有电阻，接触不良。
发电机这边线束发烫
技师宋奥帅

而且你换电池的话，瑞虎5手动挡的话是60啊，不能低于这个值。冷启动电流的话是480安。你劣质的话，一个是容量小，启动电流小，即便是容量不小，但是它的启动电流会小。这个启动的时候电压一旦下降到电脑正常工作的阀值的时候，比如说低于了10伏以下，那么他就会不工作就会出现异常。而电脑正常工作的时候，以及蓄电池电压线路连接各方面稳定的情况下，在启动车辆的时候，它的电池始终是在11伏以上。而对于我们自动挡的来说的话，它的电池比较大，它的电池是在70安时。也就是说你电池配的小的话是不行的，这个就是它的最小限制，你可以大就是大一点的电池，你安装的小容量小你低于它就不行了。
技师宋奥帅

发烫就有问题，把那根线换了吧。你量一下电压降，我估计这应该很大。它大了以后，你到你蓄电池这一根这边的电压始终就很小，电池始终亏电。你从根部测量一下它的发电量，再从蓄电池本身这个地方你测量一下发电量，看看相不相等。如果不相等，你就把那根线给换了它。正常情况下那根线是比较粗的，你要粗一点，而且那根线的话它的温度会受发动机温度影响就是发动机热的话，旁边的空气会热一点，它不能够明显发烫，它跟蓄电池两端的温度基本上是一致的。
只有明天试一下
技师宋奥帅

好的，一定要把电池充满。