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技师应良卿你好，我是汽车大师专家技师-张万东，很高兴为你解答。 -
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技师应良卿 -
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匿名网友电脑测的故障码是气缸1.2.例进气混淆 -
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匿名网友请问是什么故障？怎么处理？ -
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技师应良卿 -
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匿名网友废气阀没检查，其它的都弄了 -
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技师应良卿 -
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匿名网友与巡航控制系统有没映影 -
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技师应良卿 -
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匿名网友先出巡航控制系统失灵，废气阀都装的新的 -
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匿名网友管道都换了 -
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匿名网友 -
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匿名网友这几样都换的新的 -
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技师应良卿 -
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匿名网友就是问题找不见 -
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匿名网友车不跑没有巡航故障码 -
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技师应良卿 -
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匿名网友车速在3千5百转以内怎么跑都合适，就是猛一加油就出巡航控制系统灵，紧跟着就出发动机故障，功率下降。 -
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匿名网友现在电脑只出气缸1，2.列进气混淆 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友出来以后钥匙一关从起动就好了 -
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技师应良卿 -
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匿名网友没问题 -
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匿名网友低速跑加速五六千转都没问题 -
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技师应良卿 -
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匿名网友就是高速，在4千转以内跑180码都没问题，就是超过4千转就不行了 -
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匿名网友都是新的 -
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匿名网友缸压也测了没问题 -
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技师应良卿 -
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匿名网友有半年了 -
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技师应良卿 -
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匿名网友是 -
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技师应良卿 -
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匿名网友低速行驶没任何问题，就是高速 -
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技师应良卿 -
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匿名网友也换的新的，氧传感器全都挨了 -
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匿名网友换 -
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技师应良卿 -
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匿名网友好的
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你好，请问下2004款宝马525i跑高速转速达到5千转以上就出发动机故章，加油不关用，从新点火就又好了。请问是什么问题。04款宝马5系525Li你好，请问下2004款宝马525i跑高速转速达到5千转以上就出发动机故章，加油不关用，从新点火就又好了。请问是什么问题。这种故障一般是三元堵了造成的，这个需要检查一下三元有没有堵，用内窥镜看一下有没有问题。
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宝马5系在下陡坡时，用的D档，当你把车速控制在20-40之间的时候，比如30码，松开脚刹滑行！马上发动机转速变高在3000转左右变动，发动机自动控制车速在30码！这个时候不用踩刹车，一直都是30码，感觉像再用发动机制动力控制车速，坡度越大转速越高，坡度越小转越小，不会我以前开的本田下坡用D档下坡滑行，凭惯性越跑越快，而5系是控制到车速的，请问是什么原因，车子有没问题，宝马5系没有陡坡缓降功能
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您好！我的车辆是17款宝马五系，由于空天不制冷，更换了电装的空调压缩机。跟更换完，空调制冷，但是出风口有异响，呼呼的声音，在原地踩发动机，转速越高，声音越大，行驶的过程中也会出现这样的情况，关闭空调后，这种情况就会消失！这是什么问题！你好，这种情况的话把空调关闭压缩机不工作没有异响的话风道是死位置不会异响的，重点检查一下压缩机或者鼓风机看是否有噪音导致的，压缩机刚换过多跑跑磨合一下看是否可以
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请问一下，老款宝马5系530发动机型号N52B30，现故障现象就是冷车启动困难有时候马达转5-6秒才启动，有时候直接需要二次点火才能启动，有时启动了转速会突然升高到1400转左右马上又降下来，但是也有利率是完全正常的，热车一会大约3分钟又会出现查查查的声音，跑一会之后一切正常。 故障码显示，凸轮轴排气参考 跟 凸轮轴进气参考 跟这个故障码有关系吗？传感器有没有利率？还有电磁阀
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你好，我的车是13款宝马520典雅型的2.0t四缸发动机，一个月前我的车过积水路面，导致发动机从进气口吸进水去了，现在换了一套活塞连杆，修完后正常使用没问题，就是出现声音比以前大了，尤其是这天冷了，刚点活的时候声音比以前大，现在出现一个问题，猛踩油门一下3000转以上，发动机声音哄哄哄的响，3000转一下声音就降下来了，我想知道这是什么原因，那种声音给我的感觉就是速度与发动机转速不匹配，驾驶舱一滴水都没进入，车速快前保险杠把水给堆起来了根据故障描述建议检查涨紧器及发电机
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本人09年的E60系列宝马520 N46四缸发动机 近日在起步或低速1500转之内 踩油门经常出现嗡嗡的震响声 在上坡尤其明显 类似手动挡车低速时挂高挡位的那种震响 只是我这个没有震动感 光是响 持续时间也短暂大概两三秒 速度提升后就没有了 或者响的时候松掉油门噪音也会消失 这种嗡嗡噪音听起来好像发动机仓什么地方松动了一样 自己检查了一下又没发现哪里松动 请问到底是哪里问题呢？
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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宝马535，11年车，跑了128000公里了，故障有5个月了，刚开始，跑高速长时间高速120以上行驶，会蹦出(无法获得完整传动功率)，然后失去大部分动力，好像涡轮没用了一样，停车熄火后，再次点火，故障提示消失，动力恢复！后换了6个火花塞，做了积碳清洗，有点好转，偶尔也出现，进入冬季，每天早上凉车第一次启动点火都失败，车抖两下就熄火，提示无法获得完整传动功率，再次点火，故障消失，现在偶尔猛踩油门，也会出现无法获得...，修车师傅怀疑高压油泵坏了，但是不保证，所以问问各位大师，这是神马故障？万分感激，不想被坑，换了能好吗？ 问题追诉：车在怠速时会想脉搏一样抖动，很久了！跑起来又感觉不出来！，偶尔出现无法获得...故障提示时，发动机故障灯也会亮，热一会车，再启动，故障灯又消失，我也真是服了宝马了，4S店回复也不确认，拜托各位大神，给点建议吧，去哪修听你们的！
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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宝马5系提示发动机温度过高，请谨慎行驶，车是14年6月买的，到现在一共跑了35000公里，还有一个月就超出保修期，之前仪表盘上的机油温度指针一直都是保持在90度方向，从4个月前开始发现只要慢速行驶指针就往两点钟方向跑，已经报了三次故障了，可是到4S店他们都说是偶发故障，没问题放心开，可是我不放心啊，我把液晶仪表盘上的数字温度调出来了，平时就是不报故障时机油温度冬天也在120多度，水温117度，报警时温度更高，每次报故障只有短短的10多秒然后就没了，只要故障灯亮后，才听到散热风扇嗡嗡响的转了起来，总觉得散热风扇反应迟钝，为啥温度高时不转，非等到高温报警后才转，求求各位大神帮帮我把，马上超保，哎有问题联系我。
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