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技师马小伟你好,我是汽车大师金牌技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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天**h你好
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技师马小伟你好。使用一段时间就会这样吗??
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天**h是的
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天**h氧传感器换了三个了都是这样
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技师马小伟换了就好了。使用一段时间就这样了吗是吗??
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天**h是的
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技师马小伟燃油没有问题是吗??
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天**h换新的开始没问题用不到一星期又这样了
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天**h一直加的中石化92
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技师马小伟这个问题出现多久了。
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天**h两个多月吧
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技师马小伟那个痒传感器总是坏。有可能和油品有关系的。中毒。或者就是三元催化器。有无问题。那个痒前后都坏吗。
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天**h只有一个氧传感器在三元催化前面,三元催化清洗过应该没问题
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技师马小伟坏了。就是信号有问题了。还是怎么情况?有没有检查一下那个线路。是原厂痒传感器吗。
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天**h线路没查过,买的都说是原厂但实际是不是就不知道了
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技师马小伟那个痒。传感器总是坏。别的地方有问题。有可能那个痒传感器不匹配。或者线路有问题检查一下线路。看看电脑数据。
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天**h线路数据正常值是多少
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技师马小伟需要测量一下痒传感器到电脑之间线束,有无短路断路。需要排查
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天**h这个得明天检测才知道了
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技师马小伟检查一下。
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天**h氧传感器的电压阻值是多少呢,检测的时候有个参考
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技师马小伟有那个加热线圈那个电压12v
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天**h好的
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天**h明天我先测一下吧
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天**h谢谢你的回答
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技师马小伟不用客气
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哈弗h3/4g64s4m发动机,刚大修,换了曲轴,四配套,气门油封,发着车以后没怠速,打车要油门踏板拆到底才打得燃,加速无力,冒白烟,火花塞随时淹了(缸压正长,喷油嘴雾化也好,高呀包是新的,分缸线,火花塞也是新的)清洗积碳,测量气门间隙,更换氧传感器
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你好……我的哈佛H3两驱2.0!12年的车!最近怠速轻微抖动隔两秒就抖一下!排气管也感觉一吐一吐的突突响!不连贯!!已经清洗了节气门更换了点火线圈缸线火花塞!!洗了喷油嘴!!还是没有改善!!年前我改了原车机械气门改成了液压顶筒的!!我问改装店的技师他们说改了气门只会改变声音对发动机正常运行不会有影响!!我想请问一下还有哪些可能导致这样的问题根据你的描述 1,你的这个情况应该是因为油路。火花塞。节气门怠速电机问题导致的 2.建议对这几个方面进行检查一下,其次就是用电脑检查一下节气门看看
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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各位技师师傅你们好!好久不见了!今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的,前一阵子里程快到12万公里了,就更换了正式皮带还有缸线及火花塞,跑了一千多公里感觉声音发闷,怠速抖动严重,行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏,更换了汽滤,但现象依然故我。请问1,这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗?2,这些应该都是油路故障吗?着重检查和维修那些重点部位?3,更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响,修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病,尤其H3。是这样吗?妨碍使用吗?4,怠速抖动有不稳状况,加油迟缓反应慢怎样检查和维修?请各位师傅能明示!
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