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技师韩鹏你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。 -
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匿名网友早上打着车发动机抖动，发动机故障灯亮，紧接着提示变速箱故障，挂入D档后可以行驶，但不升档也不降档，一直处于3档，不知是怎么回事。 -
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技师韩鹏你好，首先发动机抖动。有火花塞间隙过大，造成点火性能下降，发动机缺缸。还有就是节气门脏造成进气量不足，发动机抖动。还有就是喷油嘴雾化情况不好，发动机燃烧不好，发动机缺缸。动力不足。变速箱肯定会自保护。我想这个故障首先要去维修厂的维修工拿电脑给你检测一下发动机以及变速箱的故障代码。针对故障代码。维修就可以了。
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我的车是标致3008，手自一体的六速变速箱，一个月前涉水后，5-60，7-80两个阶段抖动严重，最近越来越频发。循环更换变速箱油后，稍有改善。打到自动挡以后不会抖动，冷车好些。最近自动档升档慢，要到2200-2300。没有故障码。请问可能是哪里故障？需要大修么？你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下波箱油位 油位正常可能需要分解变速箱维修。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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标致3008 2015款自动2.0L。10万公里，刚换变速箱油。高速行驶中，汽车突然加不了速。几十秒后就显示发动机故障，变速箱故障，刹车系统故障，空调不制冷。强行开到服务区，刹车已经刹不住。挂P挡无法停车。直接拔钥匙熄火才停下。再次启动，很费劲才发动，发动机抖动厉害。维修师傅来检测，报以下故障码。说缸一失火。最后判断ecu故障，需要更换。您好，这种情况建议分别检查发动机电脑，aBS，变速箱电脑模块。还有他们之间的网线连接。
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标致3008 2015款自动2.0L。10万公里，刚换变速箱油。高速行驶中，汽车突然加不了速。几十秒后就显示发动机故障，变速箱故障，刹车系统故障，空调不制冷。强行开到服务区，刹车已经刹不住。挂P挡无法停车。直接拔钥匙熄火才停下。再次启动，很费劲才发动，发动机抖动厉害。维修师傅来检测，报以下故障码。说缸一失火。最后判断ecu故障，需要更换。依据故障现象，故障描述，此故障与发动机电脑，燃油系统有关，如确某缸不工作是由喷油嘴线路供电异常引起，需要测量是正极供电异常还是控制线供电异常，如正极电无，可跨接其他缸正极供电，测试症状是否消失，如控制线异常，则检查电脑板。另外由于出现多缸失火，建议检查燃油压力是否足够。怀疑有人为故障码，所以建议先清除，接着记录一直存在的故障码。失火故障是指，改缸工作不好/不工作，包括燃油系统，点火系统，缸压，均会导致失火。
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大师们好 我的车15款标致3008 2.0移动经典 目前3个月1500公里 我的问题是：变速箱故障 发动机故障 经过：上周五下午在打开钥匙门时出现 变速箱故障 发动机故障 在打着火瞬间3000转 挂前进档倒档有强烈的震动『咔咔的闷响』感觉车身也在震动 。下午去4s打着火变速箱故障没了 半路上发动机故障灯灭了。在4s查出燃油不充分 缺缸 。消了故障码回家 一路开来很正常。 就这样开到家放了5天中间没开过。昨天早上又出现了上次的情况比上次更严重了 ，变速箱故障 发动机故障 制动系统故障 打着火间4500转同时伴有车身抖动 风扇狂转 挂档声音强烈。反复几次依旧 。 下午要去4s 试了几次只显示发动机故障 走到半路发动机故障灯灭了。 到了4s本来说是电脑升级的 一查我的是最新版本不用升级。检测了一下3 4缸有毛病 换了下火花塞 又开车试了一下没问题 可以回家了！ 火花塞已烧的黑了半截 各位大师是什么原因使火花塞这样的呢 我感觉没有找到病根 。很怕下次再出现这种情况！！
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您好！我开的是东风标致3008潮流版，手自一体2.0排量，2016年1月提车，目前跑了9000公里。今天开车准备上坡，有限速拍照（限速40公里），于是有轻微制动，在35公里缓慢通过，正准备给油加速时，转速突然降到0，熄火，主板现实发动机故障，有个曲轴的显示。于是又换到驻车档，重新发火，点过成功但显示发动机故障，给油有反应，有黄色三角惊叹号出现，停到路边熄火，然后重新发动，没有发动机故障显示，但黄三角惊叹号仍有显示，低速开了500米左右，听路边熄火查看发动机未有异样，重新发动，一切正常，开50公里但4s店找技师检查，电脑检查说无故障，不知道什么情况？？？？？请指教！！！谢谢！
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我的车是东风标致2015款2.0潮流自动潮流3008。是从2015年1月份接的新车截至目前跑了11000公里。因为车是在北方，然后早晨起来发动会比较困难最近下了两次雪以后早上起来启动车辆非常困难，会发现会出现车辆抖动，然后，变速然后转速下降，车辆自动熄火。因为车辆买的时间不是太长，所以问一下到底是什么原因？平常加的是93号汽油，有一次还有一个情况是之前之前下雪以后温度降低，车辆启动的时候行车电脑提示发动机故障变速箱故障号码车辆启动，启动好以后行驶，不出现提示了。最近两次早晨启动车辆还是比较困难，车辆抖动，发动不着轻点油门，以后会出现，好转。
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2015款1.6t东风标致3008，行驶8万公里，一年前更换了变速箱油，火花塞，刹车片等，三个月前完成机油保养，这一箱油加了燃油宝，一万公里之前也加过（无异常）。 最近几天隔天一次偶然会出现行驶中动力丢失发动机抖动，一秒钟后恢复，同时仪表盘显示发动机故意，提示信息一秒钟后消失，几乎都是发生在急加速的瞬间，松开油门就恢复正常了。使用OBD盒子读取水温，三元催化器温度，节气门角度等均正常，读取故障码显示无故障码。请教大师，这种情况有可能是什么原因？你好，你这个需要电脑读一下故障才知道什么问题，你用的那个读不了故障。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。
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标致3008 2015款自动档，电瓶没电，换过新电瓶后半个月，经常会出现电子手刹故障，然后车子打不着火。发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。根据描述，防盗系统的原因很大，其中智能控制器是主要检查配件，其次就是CM2000，这些都比较贵，两千元左右，防盗接收器没有太贵。
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3008变速箱故障，挂档现实1。不显示D你好，你这个把变速箱前面拆了手动挂挡试下，没问题就是档位机构问题。
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