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技师李强您好，嗡鸣声出现的时候有可能是风扇高速转了 -
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匿名网友可是发动机并没有出现高速转动，而是正常怠速，发动机不会有问题吧，我就担心这个 -
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匿名网友之前未出现过，今天下午只是开了半个小时的空调 -
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匿名网友没有别的异常行为 -
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技师李强怠速时风扇也会散热的啊，我指的是风扇高速转，不是发动机转速高。 -
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匿名网友奥奥，就是说这是正常现象呗，老师 -
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技师李强对，这种情况就是正常的，可以放心使用。 -
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匿名网友谢谢老师 -
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匿名网友辛苦您了 -
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技师李强不客气，您可以关注我，以后有什么问题可以直接对我发起一对一的咨询，感谢使用汽车大师，祝您用车愉快！ -
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匿名网友再麻烦一下大师，为啥之前没出现这种现象呢 -
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技师李强行车的时候听不见风扇转的声音。 -
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技师李强而怠速的时候只是偶尔转，所以可能会没留意。 -
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匿名网友这种声音就是今天下午才出现的，之前没有 -
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技师李强您可以再观察一下，看看以后还会不会出现这种声音。也可以开空调的时候留意一下风扇高速转的那个声音是不是今天听到的？ -
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技师李强发动机正常，不会发出特别大的嗡鸣声的
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别克威朗2017领先版三厢车，16年11月18日提车，约2600公里，近期发现停车熄火后右前侧（右前轮下方或里侧）有噼啪噼啪的声音，马路上有噪音时听不到，地下停车场听得很清楚，今天开去首保，答复说是冷却液降温的声音，但是我同事比我先买一个月的同款15年版，没有这个现象，请问大师这种现象属正常吗？4s店的解释合理吗？怎样才会不再出现这种声音，那声音听起来如鲠在喉啊……
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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继续上周威朗低速变档响声问题！很感谢上周各位大师为我解答的疑问，关于低速变档，变速箱发出变档有哒哒声的问题，通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声，声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习，匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场，也看了电脑程序，每一步都能通过，最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外，外面汽修公司有没有办法解决这个问题，可以用软件重新学习匹配变速箱？ 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档，15年12月份出厂的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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18年别克威朗1.5L空调电路图和发动机电脑版针脚定义图根据你的描述，车辆是18年威朗三厢咨询别克威朗1.5空调系统电路图和发动机针脚图，图片已给出可以对应图上的数据来查找原因。
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样，不能替换安装。
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威朗1.5s什么发动机威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型是L3G发动机
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16款别克威朗，夏天开空调时，驻车，发动机颤动，问过车友会，很多人有这问题，去售后，售后的技术也没整明白什么问题开空调的时候发动机负荷比较大，冷却风扇会一直工作，这是正常的。
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2020款别克威朗1.3T三缸发动机，加什么型号的机油好？你好，别克威朗三缸发动机，建议用0w一二零型号机油就可以了，国六车型。
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别克威朗修完发动机没有劲，开空调还缺缸这个原因造成分析的结果就是喷油嘴的线破皮了以后，造成直接正负极短路在了一起导致的线圈烧坏了。这个的话就可以确认是我们的喷油嘴坏了。就是说要么不喷油或者是喷油非常不好。这个的话就要换了，换的话必须更换原厂，同型号的。否则安上去以后会出现很多意想不到奇怪的问题，比如说电阻值不一样，电脑的控制时间不一样，那么最终都会导致很多意想不到的问题故障出现。
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大黄蜂是什么车，变5大黄蜂是什么车
大黄蜂是一款美国汽车品牌道奇旗下的跑车，首次于2007年推出，并在电影《变形金刚》中被作为主角聚焦于场景。它是以经典卡车的造型外观为原型，采用了全身金属材质的车身，并搭载了强劲的发动机和高性能的旋转机
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大黄蜂是什么车，g1大黄蜂是什么车
大黄蜂，是一款由美国汽车制造公司雪佛兰所生产的高性能跑车。这款车在美国的汽车市场上尤其受欢迎，被誉为“美国梦”的代表车款之一。在汽车文化中，大黄蜂也仍被广泛认为是一个具有代表性的品牌，代表了美国汽车制
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2023-05-25
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雪佛兰大黄蜂多少钱，雪弗兰科迈罗大黄蜂跑车多少钱
雪佛兰大黄蜂和雪弗兰科迈罗大黄蜂跑车是两款很受欢迎的跑车。它们都拥有高性能引擎和充满活力的外观设计，使得它们成为时尚而又值得信赖的汽车。首先，我们来看一下雪佛兰大黄蜂的价格。这款车在中国地区的售价大约
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上汽大通v80打不着车没反应
上汽大通v80打不着车没反应启动问题频发近期，对于上汽大通v80的一个问题引起了广泛关注，即车辆启动时频繁出现打不着车或者没反应的情况。一些车主表示，每当他们按下启动按钮时，车辆并没有像正常情况下那样
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大黄蜂是一种美国汽车品牌，生产商为克莱斯勒公司。该品牌的车辆以外形硬朗、性能稳定、耐久坚固而备受推崇。其中最著名的车型是哈德逊大黄蜂。哈德逊大黄蜂是一种美国经典跑车，于1951年首次推出。该车型长5.
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大黄蜂是什么车，变形金刚大黄蜂是什么车
大黄蜂是一种名为Chevrolet Camaro的车型，属于美国通用汽车公司旗下的雪佛兰品牌。Chevrolet Camaro是一个经过了多次改进的跑车，它型号分为Camaro SS和Camaro R
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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谈到延长汽车的使用寿命，往往最根本的是车主在用车养车时养成了一个好的习惯，减少事故违章的道理也同样如此。很多有经验的教练或老司机都会告诉你动车前花1分钟绕着车走一圈查看车的状况，为的是检查车况提高安全
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你日常用车中的几个坏习惯 分分钟在毁车
新手买车之后心情非常兴奋，但是开车出门时心理未免有点激动。一是怕违反交通规则，一是怕老司机说三道四。当然新手的开车技术欠一些火候，但是人家遵守交规啊。这次我们并不讨论新手开车上路的问题，我们聊一聊新车
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大黄蜂是一款跑车型号，被广泛认为是最受欢迎的美国肌肉车之一。它由保时捷赛车手鲁道夫·卡韦伊(Rudolph "Rudy" Käppler)和约翰·萨瑟兰(John Sawruk)在60年代末期设计，由
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