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技师杨秀伟你好，如果是这个问题，是不需要进行拆发动机大修的， -
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匿名网友你好，这么晚打扰。具体原因还不明确，听到声音不对我就就近找了个维修厂停下了，师傅听了下，说高压油泵问题，就拆了下来，看了下说轴承和里面的轴磨损很厉害 -
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匿名网友说是不上机油润滑，导致的磨损很厉害。我叫了个拖车拖到了4s店里，他们二话没说就说这种情况得拆发动机大修看下故障，我直接晕了 -
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技师杨秀伟你好，不打扰，这个磨损严重肯定是要换的 -
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技师杨秀伟你好，这个情况可能他们解决不了，建议去ssss店给你检查，让他们给你全部装好 -
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匿名网友我去了4s店，师傅就看了下，也没装上听听声音就说得打开发动机 -
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技师杨秀伟你好，既然给你拆了，如果车子启动不着，拖车费肯定也是算他们的，毕竟是他们给你拆的 -
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匿名网友我是不是应该先让师傅给装上再诊断下，不能贸然大修发动机吧？ -
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匿名网友再就是这个部位需要机油润滑吗？ -
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技师杨秀伟你好，可能是因为高压油泵里面不供机油导致的，这个情况一般都是要抬发动机缸盖，但是不需要动发动机主体的 -
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技师杨秀伟你好，这个是需要机油润滑的 -
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技师杨秀伟你好，既然检查出来磨损比较严重，应该是没有机油润滑原因导致的 -
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匿名网友抬发动机缸盖是什么意思？我菜鸟，请原谅 -
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技师杨秀伟你好，没事的，有什么问题随时问 -
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匿名网友今天有个师傅也是说不供机油导致的，不知道什么原因呢？一般需要检查哪些部件呢？感谢 -
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技师杨秀伟你好，抬发动机盖，就是意思动发动机上盖， -
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技师杨秀伟你好，具体修那些部件这个不好说，因为需要检查以后才能确定 -
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技师杨秀伟你好，还在吗 -
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匿名网友不好意思，我这网页版，刷新很慢，对不起了 -
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技师杨秀伟你好，没事的 -
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匿名网友今天4s店说是要大修，工时费就要4200，是不是有点贵了啊？ -
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匿名网友我这小白鼠，啥也不太懂，说实话怕被坑啊 -
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技师杨秀伟你好，这个既然都拆开了，也是没办法的， -
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技师杨秀伟你好，这个价格确实有点贵了 -
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匿名网友说是要拆开发动机，看里面磨损怎么样啥的，我直接晕了😊 -
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技师杨秀伟你好，但是ssss店价格都是比地方修理厂贵的，因为他们有保障，其次就是用的配件都是原厂的 -
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技师杨秀伟你好，有些东西是需要拆开才可以确定问题的， -
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匿名网友之前只是我一开始找的维修厂给拆了高压油泵，其他的没动还 -
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技师杨秀伟你好，这个具体还是等他们拆以后，才能知道， -
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匿名网友恩，那倒是，我再想，明天我先让师傅给装上油泵，先检查下，是不是更合适啊？ -
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技师杨秀伟你好，没有必要，因为已经检查到油泵轴承磨损了， -
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技师杨秀伟你好，只有拆开看看凸轮轴有没有磨损，所以没有必要在装上去了 -
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匿名网友恩，有个很小的轴承，在高压油泵下面的，和里面的轴看上去磨损的很厉害。 -
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匿名网友而且很干燥，一点油都没有。 -
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技师杨秀伟你好，那个就是凸轮轴带的，这个肯定是需要拆开检查一下了 -
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匿名网友这种问题一般出在什么地方啊？维修多少钱啊？ -
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技师杨秀伟你好，根据你的描述，这个情况是必须要拆的 -
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匿名网友师傅先给我打预防针，说是要上万，。有点贵啊 -
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技师杨秀伟你好，具体价格不好说，因为没有检查出来问题，其次就是这种情况应该是因为机油没有导致的，具体情况拆开检查才能确定问题，如果我在这里给你乱判断，肯定也是不负责的 -
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匿名网友跟您这专家请教下，心里好有点数，好砍价啊…… -
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技师杨秀伟你好，在ssss店，不要砍价，没用的，多少钱就是多少 -
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匿名网友好的，真心感谢，明天有问题再向您请教好吗？ -
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技师杨秀伟不客气，好的，早点休息 -
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匿名网友我和他们老板很熟……有点便利条件 -
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匿名网友打扰了，您也咱休息，感谢 -
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技师杨秀伟你好，不客气
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大众朗逸1.4T去别的修理厂清洗发动机上盖后过了一个星期发动机异响发出哒哒哒的声音，像柴油车一样，修理厂说在清洗前仓，洗了也不行，又换机油泵，也不行，修理厂老板判断说瓦响要大修，车主同意了，大修完还是一样，车主都无语了，修了一个月，车主就将就着开，前几天跑来找我说，他去4s检查出毛病了，说汽油高压泵坏了，我问车主怎么查的，他说把汽油高压泵插头拔了就不响，我拔下插头真的不响了，一插上就响，凸轮轴调节器附近听一下是不是有响声，这个地方只有链条、链条涨紧嚣、凸轮轴调节器，先测机油压力，如果压力正常，拆了看链条松吗.
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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