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技师张雄您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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技师张雄您以前是不是问过我了?
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技师张雄😂😂😂😂
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技师张雄真的是你呀,现在怎么样了
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牛**🉐换了油泵了
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牛**🉐半个月了都正常
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技师张雄嗯,现在是怎么了
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牛**🉐今天早上等红绿灯的时候,一抬刹车,熄火了
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技师张雄又熄火了
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牛**🉐但是当即就打着了
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牛**🉐没有故障灯
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技师张雄嗯,以前是当时打不着
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牛**🉐对的,现在油泵换好了,平静了半个月
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技师张雄每次都是冷车出问题
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牛**🉐今天一起步又这样了,心好累
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牛**🉐今天不是,今天开了有十多公里了
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牛**🉐等红绿灯准备起步的时候
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技师张雄确实头疼
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技师张雄按理说更换油泵肯定好的
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牛**🉐对的,主要也没有灯
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牛**🉐也没办法检测
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牛**🉐4s店说你开过来也大概率测不出来
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技师张雄是的
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技师张雄半个月一次,一个星期一次。根本没办法修
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牛**🉐我都不敢开高速
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技师张雄换油泵比以前好多了吧,我记得你以前熄火后打不着
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牛**🉐下周还要回家
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牛**🉐实在很害怕,路上来回六个小时
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技师张雄我估计热车后应该没事
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牛**🉐打火是没事了,路上突然熄火这个更可怕
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牛**🉐一个手自一体的车,一天到晚开着自动挡,还要熄火。又没灯
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牛**🉐也不知道怎么办
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技师张雄你每次不都是起步熄火嘛
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技师张雄😃
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牛**🉐而且克鲁兹贬值也挺厉害的,这车不知道还能卖多少钱
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技师张雄不值钱了
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技师张雄1.5的,L2B的型号。实际上发动机还是很好的
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牛**🉐对,怠速起步熄火今天是第二次。之前冷车不着火比较频繁
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技师张雄不知道这个油泵靠谱不,拿的是不是4s的货
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牛**🉐换了油泵冷车不着火已经解决了
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技师张雄节气门应该清洗过
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牛**🉐4s店出来的小伙子,去供货商那里拿的货,换的。
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牛**🉐对的,第一次出问题就洗了
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技师张雄🧠脑子疼
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技师张雄熄火是抖发抖发熄火
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牛**🉐我查了网上好像都有反馈
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牛**🉐但是没有人给实质性解答的
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技师张雄不是迅速熄火
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牛**🉐我都服了
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牛**🉐从怠速直接就off了
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技师张雄嗯,这个问题本身就比较少。而是偶发性不好修
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技师张雄熄火时,没有抖两下吗
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技师张雄比如,你有预感的熄火,或者是突然就熄火了。😏
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牛**🉐我努力回忆一下
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牛**🉐应该是有预感的那一瞬间
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技师张雄哈哈
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技师张雄对呀,你自己有预感的,说明车子有一点征兆的,这就不是电子电路问题
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牛**🉐还是零部件的问题么
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技师张雄我觉得还是油路的问题
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牛**🉐油泵,汽油阀都换了,也清洗油路
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牛**🉐还需要排除啥呢
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技师张雄也没啥了,你都做了
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牛**🉐油也是前天刚加满的
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牛**🉐我是不是要考虑换个加油站
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牛**🉐中石油应该也不会有啥问题
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技师张雄别考虑油了,你都这么久了。两三个月了,油早就跑完了
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技师张雄邮箱肯定也看了,里面也没有杂质
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技师张雄比如,你油箱里有一个塑料片,随机的堵塞你的油泵
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技师张雄冷车沉淀在油泵附近,随机堵塞
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牛**🉐油箱里是否有异物,这个怎么看
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技师张雄更换油泵的时候,师傅应该会给你看的
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牛**🉐哦哦哦,那想必要是发现邮箱里有东西,他应该也不会让我换油泵了
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技师张雄😂
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技师张雄只是一个设想
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牛**🉐嗯嗯,也是让您费脑子了
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技师张雄应该的
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牛**🉐您要是再想到什么给我留言呗。我先干活,也不打扰您工作了
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技师张雄好的
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牛**🉐对了,有时候会出现加油的时候,速度上的慢,转速表是上了,但是会在2左右停留一会儿,才会进入下一档,尤其现在早晨冷了,比夏天明显了
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技师张雄这个是正常的,冬天冷。温度没上来就慢
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牛**🉐温度上来了有时候也有这个情况,反正转速上去换挡不是很痛快
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技师张雄变速箱油换一换,但是没多少用处
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牛**🉐变速箱油多久一换?我貌似到现在没换过。因为那个汽修店我朋友开的,现在55000了,反正除了保养的机油,机滤这次故障后换了火花塞,别的什么油,什么液都没换过
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技师张雄4w更换
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牛**🉐啥都没有换,不知道有没有影响
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技师张雄一般来说,影响不大
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牛**🉐
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牛**🉐这里有个案例
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牛**🉐我刚看到的
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技师张雄我瞅瞅
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技师张雄曲轴位置传感器的损坏是随机的,不是冷车
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技师张雄不只是冷车
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技师张雄你热车基本没出现过
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技师张雄而且这个案例应该不是你这款车型的,是老款的1.6-1.8容易出现
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牛**🉐但是我怠速熄火两次都是热车
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牛**🉐水温都正常之后,至少开出都8公里以上了
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技师张雄你可以试试看,曲轴位置传感器故障还会有一个故障现象就是没有转速或者转速为零
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技师张雄10公里水温还没上来呢
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牛**🉐偶发性故障的话,没有故障灯,4s店会愿意配合检测么
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牛**🉐
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牛**🉐还有控制模块故障的可能性
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牛**🉐这个检测4s店有费用吗
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技师张雄一般检测不出来不收费。检测出问题不修收几百块
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技师张雄控制模块的损坏只是一个通用型的解释。可以应付所有修不好的问题。
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技师张雄没有意义
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牛**🉐比如曲轴的问题,没有故障码情况下能检测出来问题么
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技师张雄就像那个案例一样,它只能说能捕捉到这个数据流,数据流为零的话那可以判断是曲轴位置传感器损坏。
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牛**🉐那我今天早上发生的,是不是只有今天才能查到数据流
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牛**🉐还是说电脑会保存一定时间
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技师张雄就像那个案例一样,它只能说能捕捉到这个数据流,数据流为零的话那可以判断是曲轴位置传感器损坏。
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技师张雄
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牛**🉐这个数据流的捕捉是捕捉当时的情况还是可以读取数据流历史的
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牛**🉐哦哦哦哦
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技师张雄
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牛**🉐那就是还是几乎查不到,要看时机
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牛**🉐好的
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技师张雄
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牛**🉐谢啦,这次的相见又很短暂
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牛**🉐我去测过再请教
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技师张雄😄
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公里数6w公里不到,15年11月提车,新克鲁兹1.5豪华手自一体。10月10号早晨在等待红绿灯途中突然熄火,反复打火不着,拖车拖到修理厂后,反复3次连续打火可打着,打着后无故障灯,故障灯不亮电脑读取不到异常,清洗油路后隔夜试车,打火后发动机抖动三秒后不着火,仅通电且亮发动机故障灯,故障代码P682B-00,因从未更换过火花塞,4个全换后试车故障解除,打火有力。提车正常使用行驶两周后,车主隔夜停车后再次无法一次性点火成功,反复3次后打火成功,发动机故障灯亮。自行开到修理店后熄火停车,再次检查时发现一次性打火着车,故障灯再次消失,车子停放一夜后再次发货依旧未再出现故障情况。第一次检修时故障灯已附图。今天检查因为没有出现故障灯检测信息也已附图,望大神指点!心太累了。故障码是发动机电脑板内部故障,不涉及外部线路,出现偶发性熄火,无法启动,是发动机电脑版的问题,需要更换发动机电脑板。
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11年科鲁兹,今年5月第一次在行驶过程中出现降速,油门无反应,转速表和车速表降为0,泊车辅助灯亮,约几秒之后又恢复了。第二次泊车辅助灯亮在8月的一个早上,车辆打不着,多次尝试后打着,但转速表车速表为0,泊车辅助灯亮,开去修理厂清除故障码后恢复正常。第三次出现问题在10月27日,当时驾驶人是我家夫人,据她描述跟我第一次出现问题时一样,车子突然降速,转速表和车速表为0,深踩油门才有一些动力。后紧急停车找附近修理厂修理。当日下午去修理厂提车,修理厂师傅说是电脑板和线束之间的接头松动了,插紧后清除故障码可继续行驶。接着采用螺丝固定的方法把插头固定了一下。但10月28号也就是第二天过减速带时又发生故障,这次故障表现和前几次故障大部分相似,但除泊车辅助灯外发动机故障灯也亮了。这也让我感觉到了不一样的地方,之前打不着火和降速都没有亮发动机故障灯。而且行驶过程中虽然转速表车速表都没有显示,但是车辆会有因换不上档位感觉的异常抖动。你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次这种情况一般要不是线路哪里接触不良要不就是控制系统电脑版异常导致的,还有就是曲轴传感器看是否异常导致转速异常的,一般与控制系统或者线路问题大点,其他一般影响不大,有时间去当地检查线路的线路和电脑版重点看下
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11年行驶8.9万公里,三个月前刚审完车,最近两个月,随着气温降低【18度左右】汽车放置四个小时以上再次启动出现发动机无力,怠速不稳,感觉就像一口气上不来,而且把钥匙慢慢拧到二档,停顿5秒,情况只是略微好一点,还是这种状态。 近一个月去维修店修车,也许是碰到了黑店。 1,检查火花塞,没有问题,直接更换点火线圈(情况依旧) 2,清理节气门,清理油路(打点滴)依然没效果 3,怀疑是油泵问题,直接更换油泵总成,加更换汽油滤芯(还是老样子)电脑检测结果老是出现好几条问题,但是故障灯不亮,之前的保养故障灯也不亮,但是故障信息老提示什么氧传感器什么的。 请问这车怎么修? 再问不修有事没,会不会更严重,或者后期直接启动不了。 问题补充 只要正常启动后,热车情况下一点问题都没。换油泵时,油箱内汽油和油箱非常干净。应该是发动机自己积碳引起的,造成冷车气门关闭不严。需要拆发动机清洗积碳。。磨发动机气门
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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09科鲁兹,自动1.8排量,11.3万公里 二手货,收回来的时候刚保养过,新的机油和空滤,冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯,开着空调,总会像单缸点火异常一样,发动机抖动一下,转速下降,不过就一下,然后迅速恢复正常,可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律,热车或者不带负载的时候好一些,热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖,挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖,只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门(没拆),更换了火花塞,问题依旧存在,无故障码。修车师傅说可能是积碳过多,影响了进排气氧传感,所以抖动没有故障代码,排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂,一瓶是清缸内积碳的,一瓶洗三元催化的。想问问各位大神,这个修车师傅说得对吗? 2.低速异响 这个问题有点奇怪,跑了一圈热车才响,冷车还不响。也是发生在低转速的时候,不太明显,只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇,打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效,非要一脚油门轰到2500转以上,从跌回800转开始计算,会有4秒左右没有异响,然后异响又重新发生。在热车状态下,完全关闭发动机重新启动,也会有20秒左右无异响,然后出现。昨天发生个有趣的现象,开了5公里,到家,停好车没熄火,异响出现,一直不熄火,原地怠速运转三五分钟,异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响,踩油门油泵上来了,有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受,冷车怠速运转10分钟都不会乱响,开一圈回来就开始响,烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了,有需要听的可以上传到网盘,供各位诊断您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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五一假期出去玩的时候,车子下了高速后,低速状态下有哒哒哒的声音,我就熄火下来检查,然后车子就打不着火了,后来拖修理厂修了,说气缸床换了,换了一个,然后车子开的时候就故障灯一直亮着,清了码没跑几公里就会亮,后来凸轮轴电磁阀也换了,正时也重新对了,故障灯还是亮着,而且亮了的时候车子的动力就会下降.50%,清了码就好了,没一会又亮,求大神支招,不要再花没有用的钱建议到修理厂把正时皮带拆下。检查皮带轮间隙,
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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09款科鲁兹,3周前水泵坏了导致发动机超温后出现以下故障:冷车启动正常,热车熄火立即打火也正常,但热车熄火20-30分钟后启动困难。试几次强行打火会正常启动,然后怠速和行驶途中一切正常。经过三周观察,冷却水有烧水现象,平均油耗上升2个油。超温前打火没任何问题,请问是什么故障?热车熄火二十分钟后,拆下火花塞,看火花塞和燃烧室有没有水滴,,需要检查发动机冷却液是否进入燃烧室里面造成难启动,更换缸垫正时皮带需要专用工具安装,密封胶或者油泥要注意不要掉到发动机机油道里面
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速腾打不着火 epc故障灯亮
速腾打不着火 EPC故障灯亮速腾车主遇到的燃眉之急——打不着火问题,EPC故障灯亮,怎么办?速腾打不着火是驾驶者最害怕遇到的问题之一,尤其是当EPC故障灯亮起时,更加令人恐慌。这时候,我们应该如何解决
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cbr954第二天打不着了
令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车,备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者,拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而,最近我经历了一次让我痛心不已的事情,那就是。梦想成真的一天还
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BYDf3故障灯全亮打不着火了解BYDf3故障灯全亮打不着火问题在汽车领域中,BYDf3是一款备受瞩目的电动汽车。然而,当BYDf3的故障灯全亮时,却给车主带来了困扰。那么,为什么BYDf3的故障灯会
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a62.4epc灯亮打不着火
为什么a62.4epc灯亮打不着火?解决方案一览您是否遇到了这样的问题?当您启动a62.4epc汽车时,发现仪表盘上的灯亮了但发动机却无法打火。这个问题可能让您感到困扰,因为您无法继续使用您珍贵的汽车
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大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车,在市场上有着广泛的用户群体。然而,近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题,并且打不着火。那么,究竟是
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车子abs灯亮打不着火怎么办
车子ABS灯亮打不着火怎么办您的车子在行驶中,突然发现ABS灯亮起,并且发动机打不着火?这时候您可能会感到困惑和焦急,但不要担心,我们来帮您解答这个问题。首先,我们需要了解一下引起ABS灯亮起的原因。
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系统故障警告灯是现代汽车中的一项重要安全功能,它通过车辆电子系统实时检测发动机、刹车、空气袋等部件的功能状态,并在检测到异常时通过警告灯来提醒驾驶员。系统故障警告灯运作机制简单易懂。它由传感器和控制器
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