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技师林同军您好,请您把发动机型号告诉我,方便给您找图片。
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匿名网友行驶证上的行吗
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技师林同军那个不是 需要看发动机标牌。
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匿名网友
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匿名网友在哪个位置,这个车我头一次修
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技师林同军打开发动机盖,看一下,找找。
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匿名网友你说的是那个黑色标牌吗
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技师林同军看看
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匿名网友还是发动上的带的
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技师林同军车身上的
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匿名网友他这车不带那个标牌,副驾驶哪里也没有
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技师林同军不会吧
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匿名网友
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匿名网友这是正时盖上的
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技师林同军应该有一个和生产日期 排量在一起的标牌
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匿名网友
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匿名网友找到了
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技师林同军稍等
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技师林同军这个车应该是曲轴转到一缸压缩上止点,然后凸轮轴后面有定位的工具定位。
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匿名网友我试试
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技师林同军嗯
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技师林同军曲轴也是专用工具定位的。
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匿名网友转到了上止点了,没看出来
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技师林同军稍等一下,我给您图片。
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匿名网友
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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技师林同军
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匿名网友没有专用工具
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技师林同军这个不好办了 凸轮轴后面不固定 对好发动机也会抖动
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匿名网友问下别的
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匿名网友这个车有火有油,为啥不起车
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技师林同军?
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匿名网友有火有油启动不了
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技师林同军这个和正时 缸压是有关系的。
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匿名网友忘记试试缸压力了
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技师林同军看看吧 弄不好气门顶了
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匿名网友我现在看看吧
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匿名网友忘记试压力了,麻烦了
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技师林同军如果有内窥镜的话,可以检查一下气门是否被顶弯了
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匿名网友曲轴往回转,尽然跳齿
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匿名网友这样气门绝对顶了吧
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技师林同军曲轴不能回转的
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匿名网友为啥?
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匿名网友关键之前,正转时,过压缩,凸轮轴链条时紧的,过压缩以后,上边会松弛
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匿名网友师傅?
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技师林同军正时链条的不能逆时针转曲轴 容易跳齿
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匿名网友师傅你有凸轮轴后边的记号图片吗
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技师林同军凸轮轴后面专用工具定位的。
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技师林同军上面给您传的第二张图片就是。
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匿名网友这个我知道,我看点对到哪里位置
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技师林同军
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大师们好:本人13年夏买的13款途安手动风尚版,14年夏天加到含水汽油出现发动机声音异常、无力熄火抖动厉害等现象,4S店查说是油品质量差,解决办法是加燃油宝,烧几箱油后回复正常。今年7、8月份又出现加到差油现象发动机报警灯亮。4S店检查说油品质量差,高压燃油泵连接发动的地方漏机油,解决办法加燃油宝和调了下电脑清洗了几个地方,换了个垫圈,结果报警灯不亮,车子还是没力气容易熄火,过了几天又去4S店检查说打开发动机有汽油味说高压燃油泵坏了,解决办法是换了个高压燃油泵。结果回去没几天所有的故障又出来了,又去4S店检查,说好像是氧传感器坏了,换了个氧传感器试一试再看。结果回去几天内真的变好了,可没过一周问题又出现了,先是1、2档没力气容易熄火、但到了3档以上就感觉不到问题、也有力了,后来过了几天发动机报警又亮了,4S店检查查着查着故障灯自己跳没了,4S店说查不出来,驾驶过后发现问题都好了,后来4S店觉得油气还是油水系统可能有问题换了个什么空气进气管,最后开回家了问题是没了但是具体问题还是模棱两可,过两天开长途怕出故障所以请大师们帮忙分析分析谢谢。
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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师傅你好,13年6月的上海大众途安1.4T自动舒适型,感觉方向偏沉,因为是电动随速助力转向,所以现在感觉中高速行驶是转向力度还可以,低速时偏沉,在车位来回挪车很费劲。现在看到网上说,通过刷方向机的助力曲线能改变转向力度,并且已经有很多人成功了,他们说助力曲线参数有好多版本,分别对应不同配置的车辆,简单来说就是配置越高转向力度越轻……而且他们还说如果车辆因为故障而重新更换方向机的话,4S店都会对方向机曲线进行重新匹配,我之前也去4S店问过这个问题,他们说没法刷助力曲线,转向的力度也没法调节,不知道他们是怕担责任还是不乐意给弄,反正就说弄不了。在这,我想问下咱们师傅,这个助力曲线到底能刷吗?咱们汽车大师有这方面的服务吗?
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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【汽修圈问题】发动机电脑线路图,电脑电源等相关资料发动机无法通讯,可能原因大概分4类,控制单元,控制单元供电,控制单元接地,控制单元通讯。 要快速判断,可以直接测量发动机上的5伏基准电压,发动机上很多传感器和都是5伏基准电压,比如凸轮轴位置,进气门位置,进气压力,水温。您检查这些所有传感器,如果都有5伏,说明基准电压正常,同时说明控制单元接地正常,同时说明发动机控制单元基本正常(为什么是基本正常?因为还不能判断CAN芯片正常,只能说明电源芯片正常)。那么接下来就需要检查CAN线,有示波器的条件,直接上示波器,观察CAN波形,如果CAN波形正常,果断换发动机控制单元(这就说明是CAN芯片坏了)。 值得注意的是:由于本车控制单元安装位置在集雨板下面,可能有水汽,所以要考虑是否由于接触不良而引起。 如果还有疑问,可以关注我,一对一咨询,我在上汽大众维修站工作,有原厂资料
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2012款大众途安 ,发现车停一晚上,早晨发现发动机下面有点油样东西滴在地面,我问别人说,可能是变速箱油,请问:怎么处理根据您的描述:这个就是变速箱油。这个具体需要把车辆升起来检查的,有可能是这个变速箱的这个油封漏油,这个位置会出现漏油的情况。检查如果确定是油封漏油的话,那这个油封就需要更换。这个只要漏的不多的话,这个没有多大的影响。具体检查一下,看一下是哪个部位的油封导致漏油的更换就可以。是的。但是这个更换油封的话,不需要把变速箱全部拆开的。如果说是变速箱和半轴连接的那个位置。这个很好更换的。如果说是变速箱和发动机连接的那个位置的变速箱上面的油封的话,这个需要把变速箱拆下来就可以。不需要把变速箱拆解。变速箱油是需要更换的,这个按照要求的话4~6万公里更换一次。不会的。因为这个油封更换的话,这个不需要把变速箱拆解开的。如果是变速箱和半轴连接的那个部位的油封的话,这个更换也就是一两个小时。如果是变速箱和发动机连接的部位的变速箱上面的油封。那这个规划就比较麻烦了,需要把变速箱拆下来之后才可以更换。估计需要六五六个或者是六七个小时。在外面的修理厂大概也就是六七百块钱。这个就比较贵了,估计至少需要1500块钱以上。变速箱油大约500元的左右,去检查一下变速箱油,如果缺少的话再加一点还是可以继续使用的,没有多大问题。冷却液的话,这个按照标准要求两年或者4万公里更换一次。
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13年途安1.4T 发动机高压油泵挺扞不上机油。异响 要求有维修案例的师傅解答现在实际测试那个机油压力是正常的,这种情况基本上就是那个摇臂上的那个油道孔堵塞了,这个若是不拆开的话可以先做一下内部润滑系统的那个清洗,不行的话就一定要拆开维修了。
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途安热车打方向异响打方向异响就检查打方向相关的零部件这方面的。这个不难
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热车发动机异响,冷车正常检查机油压力是否正常在进行下一步
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正时跳齿无故障码,正时跳齿会报什么故障码
正时跳齿的隐患与应对策略 在汽车的日常运行中,正时跳齿是一个不容忽视的问题。它不仅影响驾驶体验,更可能对发动机造成严重损害。接下来,我们将深入探讨正时跳齿的常见原因、可能带来的后果以及如何有效应对这一
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2.0TSI正时链条跳齿故障解析 迈腾链条跳齿与气门顶撞风险 正时链条跳齿故障的常见原因与应对策略 2.0TSI车主们可能对正时链条跳齿故障有所耳闻,这不仅影响驾驶体验,更关乎车辆的安全性。今天,我
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