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技师张立章你好，这种情况一般是没有问题的 -
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技师张立章撞击本身严重不 -
老可保险杆有撞止的痕迹
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技师张立章只是有痕迹不会有问题的，除非车头都已经撞坏了的这种情况才会有可能，这种情况可能性也很小 -
老可停车时挂p档加拉电子手刹
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老可对方让我到4s店检查，他找保险公司赔。那我到4s店要做什么项目检查？
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技师张立章检查P档锁止正不正常就行，变速箱有没有异响之类的，基本上都不会有问题 -
老可变速箱异响，我还判断不出来，闷
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技师张立章应该是没有问题的，比现在这种情况严重很多的都不会 -
老可好的，谢谢
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技师张立章不客气
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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅 我车是13款帕萨特1.8t御尊，现在行驶70000+公里 最近有点异响 具体情况为：车辆起步加油时，有疑似东西松动的感觉，然后速度正常提高后就没有了，车辆陡坡起步时感觉最为明显，正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的，说什么车辆符合大会这样，但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大，所以现在一直没找到症结，有处理过类似情况的师傅没？请教该如何解决你好！根据你的描述，大致原因，变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致，维修建议，就是先看一下变速器版本是否需要升级，如果是就先升级，做一个变速器基本设定，是否正常，必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车，24万公里，保险单拉过没出过大事故，现在在市区里开百公里差不多17L油，提速很慢，而且换挡的时候变速箱有点紧，需要用点力气才能换进档位，还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器，磁带的，后备箱的CD机好像被拆了没找到，想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体，选哪个牌子能装上去呢？就这些问题…根据我说的逐一解决。
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了，车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板，7个前进档可以，跑起来正常。 倒档挂进去不走，过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转，才会倒车，感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档，故障码就那一次偶发的，其他都没故障 ，有进基本设置060过，故障依旧，这应该是什么问题，离合器要学习吗重新做基本设定，刷新软件
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2011款1.8T新款帕萨特（DSG），D档不前进，R档不后退，显示屛上一个小扳手在闪烁，找了家维修公司，诊断为“离合器磨损及阀体损坏”，更换了离合器及阀体、阀体油及变速箱油。开了两天依然出现D档不前进，R档不后退，显示屛上一个小扳手在闪烁的情况，维修公司的师傅带着电脑过来检查了一下，电脑上显示（如图），说是汽车电脑程序设定的问题，回去重新搞一下就可以了。想请问一下，以各位大师的判断，目前车子情况是这样的吗？还是其他问题？谢谢更换变速箱机电单元
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帕萨特是我第二辆车了，第一辆是瑞纳，这车挺省心舒适性经济性都不错，就像某车评人说的现代没拿出手的技术，但这车很少出故障。。。。换车的原因是随着开了五六年车技见长瑞纳速度满足不了我了尤其是跑长途，，，，所以一直在汽车之家研究车，起初没想入手大众因为网上说的dsg问题，但是去北京看价位后不理智了，选了1.8，因为存在侥幸心理还有就是相信国家相信大众，这么重磅车又是销售黄金排量不会随着拿出来开玩笑，只要注意驾驶习惯就好了。。。。我最后想问的是假如，，，假如干式变速箱真的屡修！能不能自己掏钱买个大众湿式1.8变速箱改装，改装费用多少？改装后整体质量行驶品质能确保吗？？？
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故障案例：一辆行驶里程8万km的2007年大众帕萨特2.8 V6轿车。该车倒车时驻车辅助系统的蜂鸣器长鸣，系统不能如实地反映出车辆与后方障碍物的实际距离。 故障解决：检查分析：检测驻车辅助控制单元，发现后保险杠上的4个超声波测距传感器都有故障提示。4个传感器同时出现故障的最大可能是它们的公共部分有问题。根据驻车辅助控制单元传感器电路图分析，传感器1, 3端子应为传感的电源部分。拆下后保险杠，从插接器T6cb处，测量T6cbl6与T6cbl5之间的电压，为11.10V，正常。装复保险杠，在车辆后方无障碍物的情况下，读取各传感器的输出数据，它门分别是：255cm, 36cm,56cm和255cm。其中2, 3区的数据在不停地变化，而驻车辅助控制单元收到36cm的危险距离时，便会使蜂鸣器长鸣。将1, 2区数据对应的2个传感器互换，情况依旧。由此可见问题出在控制单元上。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡，行驶22万公里，ABS时亮时不亮，7月份保养时测出刹车系统有问题，更换了前刹车片及刹车盘，更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障（更换之前仪表盘灯正常不亮），刹车片上面的传感器没有连接，更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声，平路直行也响个不停，去维修店说是平面轴承有问题，更换平面轴承，顺便更换所有的管路及所有液体，刹车油没有更换，技师说没必要换，正常的。修完之后，在平路上行驶没有任何异响，但是当在路面稍微颠簸不平的情况下，又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损，不影响行驶。前天晚上行驶，不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音，而且声音很大，速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题？各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡，行驶22万公里，ABS时亮时不亮，保养时测出刹车系统有问题，更换了前刹车片及刹车盘，更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障（更换之前仪表盘灯正常不亮），刹车片上面的传感器没有连接，更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声，平路直行也响个不停，去维修店说是平面轴承有问题，更换平面轴承，顺便更换所有的管路及所有液体，刹车油没有更换，技师说没必要换，正常的。修完之后，在平路上行驶没有任何异响，但是当在路面稍微颠簸不平的情况下，又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损，不影响行驶。前天晚上行驶，不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音，而且声音很大，速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题？各位师傅帮我分析分析。
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你好我有一辆2002年的帕萨特B5 1.8T车，一年半前车右前方被撞过,修好后右前轮倾角一直不对最近换了可调上支臂，倾角倒是调好了轮距还有偏差，做定位的说不跑偏就不管他了，可最近出现半轴法兰从变速箱脱出两次，第一次敲进去修车的说可能是我换的上支臂太长导致的，我去问做定位的人家说不因该，有些车倾角是正数也没见脱，开了两天又脱了，换了个地方修检查，压箱油没了，实在不放心就换了半轴法兰，加了压箱油。开了几次到没脱了，但心里还是不踏实，我想问一下上面这两种说法那种导致半轴脱出可能性更大。还有哪些问题可能导致半轴脱出。脱出目测两厘米左右。
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