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技师张满辉位置没调好或机盖锁有问题
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匿名网友机盖锁在什么位置?
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技师张满辉在水箱框架上面
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匿名网友好的,谢谢。我检查一下
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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老是抱这个故障,故障灯亮这个故障代码是这款质量通病,也就是说在一大部分的车辆上都会出现这个问题,那么这个问题维修起来相对也确实比较麻烦,根据车辆实际情况,由于检查设备的不完善,可能会造成这个故障检查起来异常困难,那么出现这个故障,关于厂家给出的维修参考建议,我进行描述,告诉你这个故障主要的原因就是节气门的开启角度与进气压力传感器的对比角度发现不一致,这个不一致,指的就是进气系统可能存在泄漏或者说近期量少的情况,那么车辆重点描述一下进气系统泄漏。车辆进气系统泄漏,进气歧管密封垫,发动机电脑密封垫,车辆的油箱,通风电磁阀,曲轴箱通风需要注意的,就是曲轴箱通风是内部实现完成的,并不会在外观能直接看出来,这个是曲轴通风箱无法检测,或者说很不容易检测的一个点。这些位置空虚泄漏均能造成这个故障代码出现车辆的进气门积炭,这款车辆最容易出现的就是吉他,请必须进行清洁,清洁完成之后要保证无积炭状态,节气门也需要进行清洗。车辆曲轴箱通风系统泄漏,根据车辆的实际情况最常见的几个位置,曲轴前油封曲轴后,油封发动机气门室盖关于发动机气门室盖的这个问题,根据车辆的实际情况,例如发动机在运转或者是特殊状态下,有可能会发出类似于漏气的尖叫声音,那么这个时候就代表车辆的进气系统曲轴箱通风装置有问题了,如果没有的话,这个只需要使用烟雾测试装置来查找泄漏问题。主要的经济系统泄漏问题,在完成维修工作的时候,请必须要执行一次发动机的。学习匹配要重新完成。
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08x5 车身左高右低车辆两侧空气悬挂不正常,请测量标准高度大约在710毫米左右,低于这个标准表示空气情况,可能存在漏气,高于这个标准,可能存在匹配不合适的相关问题车辆,请先确认的偏差状态,如果没有发现有漏气的位置,请找到。原厂检测电脑进行高度匹配,原厂检测电脑高度匹配流程是进入服务功能,选择底盘系统选择高度传感器试运行,按照电脑提示完成高度匹配,如果故障没有得到解决,请确认两个空气悬挂是否存在漏气,再确认不存在漏气的情况下,技术上的维修建议是更换供气装置,如果自行发现有漏气位置,请将漏气的位置进行维修更换。车辆在电脑检测过程当中,如果存在空气悬挂相关系统故障,例如空气悬挂调节事件减少或者是增多的情况下主要的故障原因,第1个是悬挂系统漏气,第2个就是供汽装置损坏,技术上要求更换供气装置的时候,必须一同更换供汽装置继电器。几点去安装位置,副驾驶杂物箱保险丝盒里面请根据实际情况自行查找确认。
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这个月开始出现电瓶亏电现象,早上用车电瓶没电不着车,搭电吼启动病高速行驶50公里,停车三个小时左右后再次没电,并发现日间行车灯在闪,拿钥匙开锁以后后备箱位置开始报警 门彻底打不开了 最后拿机械钥匙开门再次搭电着车开高速返回,期间出现车在开暖风28度状态下,驾驶员侧出风口一会出冷风一会出热风,求问这个问题出哪了!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,车辆的蓄电池需要先进行更换,更换完成之后还要重点注意一下,车辆是不是有漏电,这个只需要使用电流钳进行一次测量就可以了,测量完成之后再确认暖风功能是不是正常,如果暖风不正常的情况下,考虑到可能故障原因就是暖风水阀损坏了,这种损坏是偶尔性的机械卡住了,造成了这种现象的出现,只是一个初步的故障判断。
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我今天把电瓶充满电着车,发电机着车后正常开始工作。着车前电瓶电压12.8V。然后反复重新启动,发电机正常工作。帮我分析一下为什么电瓶亏电,发电机启动不能正常发电?车辆发电机在发动机只要运行的状态下就会正常发电车辆发电机是否可能存在问题,可以参考,我描述的发电机功率测试可以进行一个初步的测试,结果来看一下发电机的工作状态是否可能有问题。
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老师你好!10款宝马X5这段时间经常出现电瓶亏电,充饱电过两天又打不着车,电瓶是去年8月份换的,现在有几个故障码消不掉我拍照发给你看看分析一下是什么原因🍺车辆漏电量为三安培以上这个漏电特别严重,都是很大的用电器,在持续漏电。车辆可以先听一下发动机在熄火状态下哪一个位置,有没有明显的持续工作噪音来初步找到大范围的位置,然后确认车辆有没有明显的加装改装,电器零配件,第3点只能是通过一次拔掉保险丝的方式来尝试以及最终找到漏电的主线,然后你找到漏电主线之后,我这面会进行查询确认,这条主线所连接的全部用电器。从而找到车辆的漏电位置。
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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x5亏电瓶电后大灯不亮这是车的电脑进入保护系统了
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我9月15号新提了一台X53.0T欧规版,从山东开回了长沙。开会后停放了10天左右,启动时显示电瓶放电量增加。当时没注意,后面继续用,停放三天后,在开启,又出现,我还没在意,当晚停放后,第二天早上电瓶亏电,无法启动。我开去修理店检查了电瓶,检查结果正常。我停车仔细观察是否有其他放电情况,发现档把灯、灯光旋钮开关灯、三角灯均量着。想咨询这要怎么解决你好,根据你的描述,有三个部件的背景灯无法关闭,我建议你拔掉其中一个用电器,然后看一下能不能熄灭,如果能熄灭的话就是这个有问题。
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电瓶亏电,去4S检测什么毛病也没有,行车记录仪也拔下来了,还是会亏电,有时候会打不着火,今天出现亏电打火以后油门踩到底转速2000,时速10的现象车辆在出现蓄电池报警的情况下,一定是会有故障代码存在的,如果没有故障代码,存在,车辆需要11进行,放电电流进行测试,车辆使用条件,最高放电电流不可以超过一百毫,按常规的放电电流均在80毫安左右,或者是更低一点,如果车辆在测量过程中出现了放电电流正常,而出现了蓄电池报警,那么车辆根据实际情况,滴蓄电池可能存在损坏,第二车辆的蓄电池匹配存在问题,这个需要一个一个进行似的,蓄电池,咨询师可以检测的,有专门检测蓄电池的电瓶质量的,通过那个检测可以对蓄电池做出一个精准的判断。
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