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技师蔡旺发动机运转中排气管被烧红的原因有: (1)个别气缸没有点火或点火不良,致使该气缸中未燃烧或未完全燃烧的可燃混合气被排入排气管中,并在排气管中被炽热的排气点火而燃烧,将排气管烧红。 (2)发动机点火提前角太小,使可燃混合气在作功行程结束时还没有完全燃烧就排入排气管中,在排气管中继续燃烧,将排气管烧红。 (3)可燃混合气太稀,燃烧速度太慢,在作功行程结束时还没有完全燃烧就排入排气管中,在排气管中继续燃烧,将排气管烧红。 (4)排气管堵塞,炽热的气体不能及时排出,将排气管烧红。
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匿名网友怎么解决。
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技师蔡旺先检查这些地方,看看是哪的问题
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匿名网友点火 缸压够 喷油还可以。 节气门也洗过了。 三元催化看过了,没有堵的地方。
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺这个码应该是正时有问题,需要检查正时系统
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匿名网友p0343不是的
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匿名网友凸轮轴位置传感器是我拔掉的。
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匿名网友所以报故障吗?
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技师蔡旺爆震传感器看了吗?
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匿名网友没
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技师蔡旺检查一下爆震传感器
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匿名网友会不会是节气门的事儿?
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技师蔡旺应该不会,丰田的节气门很少坏
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匿名网友我给你拍张照片,你看一下。
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匿名网友
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匿名网友就报这两个故障码。
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匿名网友在吗
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技师蔡旺在的
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匿名网友你看一看那个故障吗?
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匿名网友到底是什么意思?
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匿名网友求大师解答。
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技师蔡旺这2个故障码都是出现问题以后才报的码,体现不出故障出在哪
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匿名网友那是什么坏了?
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技师蔡旺你看看喷油嘴漏不漏油,在打一下缸压看看缸压多少,是不是排气门关不严
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匿名网友只要打着车,怠速都没有。一松油门就熄火。
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匿名网友喷油嘴没有漏油。,刚压好的
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匿名网友该检查的都检查了。
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技师蔡旺缸压多少个压
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匿名网友十个压左右。
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技师蔡旺4个缸都是吗,
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匿名网友恩
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匿名网友就那个怠速不稳定的故障是什么意思?
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技师蔡旺是没有怠速吗?
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匿名网友嗯
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匿名网友节气门换过了。匹配好了。不过还是不行。
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技师蔡旺拆缸盖吧,看看是不是气门封闭不严,或是有机油泄漏到排气管里面
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匿名网友就是排气管后面有一股生油味儿。
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技师蔡旺那应该就是机器里面的问题
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匿名网友会不会是电脑版?
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匿名网友这个车没有改气。
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技师蔡旺不会的,电脑坏了不是这样的问题,你还是检查机械吧
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匿名网友好吧
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丰田卡罗拉,报故障码p1603p1604p1605启动车没怠速。松油门就熄火。车还发抖。而且打着车几分钟。坐包底下的消音器就会发红。请问大师是怎么回事?更换变速箱油温传感器,以及发动机控制模块。
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我的车是2008手动档丰田卡罗拉1.6排量,家是辽宁的,今天在启动着火后,机油油压灯亮起怠速声音如拖拉机一样,我就给熄火了 ,然后再启动就没有了,跑了十分钟后又是机油油压灯亮踩油门就是躁音大不踩油门就是哗啦哗啦响,然后我靠边停车,打开机盖检查没发现有漏油地方。停了十分钟后拔机油尺看机油也不缺,一个月前换的机油是美孚速霸1000矿物油5w-30的,基本上就是5000公里一换机油,请问这是啥故障?是真故障还是假故障,三年前的夏天发生过一次同样的病但是灭火再打着火就正常了,一直到今天又出现了,麻烦师傅给解答一下,谢谢了你好,首先出现这种问题。一个是机油泵的油压达不到,而造成发动机内部气门与凸轮轴发出的响声。一个是发动机内部油泥增多,造成主油道堵塞。出现这种情况,首先把机油盖打开。看一下气门室盖内部以及机油盖上面有没有油泥。如果有以泥清理发动机内部的积碳就可以解决。如果没有油泥,用机油压力表测一下发动机内部的机油压力。如果机油压力没有问题。说明加的机油有问题。更换半合成5w30的机油,或者是全合成0w40的机油
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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跑了1800公里点火在p档,熄火也在p档,停车烘车也在p档变速箱有事吗你好。这个是没有影响的。不必担心放心使用。p档是锁止档,如果档位在P档,加油,消油,停车,启动。对变速箱是没有任何影响的。
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卡罗拉发动机末熄火,拉手刹,可把变速杆放在P位置吗?这车拉手刹是可以挂进P档的,但一般都是踩刹车挂档。停车在P档也可以开空调,但不建议长时间怠速开空调。
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您好 丰田雷凌16款 1.6CVT 变速箱型号K313 最近热车后P档或者N档 原地怠速 在左前轮能听见 间歇性 嘎啦嘎啦的声音 类似于轴承里边的珠子坏了那种声音 是变速箱吗?您好 这种情况,最好就是把车开到修理店,然后顶起来挂上P档,怠速听下看看,如果声音在变速箱这块出来的话,那么就有可能是变速箱内部有问题的。这样听要更准确一点
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在P档,一键启动后,长时间怠速停车,对车有损害吗?根据你描述的如果说那个怠速停车时间长会导致积碳的增多,然后让师傅进行清理积炭就可以了,以后注意驾驶习惯
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丰田卡罗拉故障1604,启动性困难,车辆无法正常启动,可以踩油门启动,怠速不行怠不住如果在踩着油门的情况下发动机可以正常的启动和运转,只要一松油门发动机就会马上熄火,那么很显然是发动机无怠速的现象,此种情况主要是由于发动机的怠速控制系统存在问题所导致的,因此建议您重点检查节气门和怠速阀处的积炭是否过多导致了怠速气道堵塞,另外也很有可能是由于怠速控制阀自身工作性能下降或者是已经损坏而导致的,如果说节气门处的积碳过多那么只需及时进行清洗上述不良现象就会得到明显的改善
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卡罗拉偶发熄火,启动不了,报1603 1604 1605故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,同时把这三个故障码一般都是由于发动机电脑版的问题导致的, 建议:建议更换或者维修发动机电脑吧 以上故障诊断是根据我25年汽车维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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