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技师杨继坤你好车主,这个是2016年多久的?我不建议购买的,因为长期就是库存车了,
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技师杨继坤你好车主,提新车需要注意车身漆面是否有划痕,轮胎表面有没有受伤,还有需要看看内饰有没有脏污,有没有安装到位的,需要试车发动机声音是否正常,刹车,还有就是冷暖空调是否正常使用,灯光都需要检查,还有拆卸备胎的工具,扳手,千斤顶,都少不少
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匿名网友他刚刚打电话过来说是因为这个配置本身订的人少,所以仓库里有2016年年初生产的。
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技师杨继坤那这个应该便宜很多的吧
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技师杨继坤这个相当于1年多了喔,机油,轮胎都在老化了
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匿名网友我也是这么考虑的,但是他才通知我。
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技师杨继坤那你不管他喔,我建议您等等新车
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技师杨继坤这个库存太久了
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技师杨继坤要是只有6个月,也没有什么,都一年半了
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匿名网友嗯,一般新车多久能出?
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匿名网友我感觉他在框我
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技师杨继坤刚刚在忙不好意思的
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技师杨继坤你这个新车也要等等消息的,这个我说不准,但是不建议你购买这个库存车
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匿名网友好吧,他说新车没有了,厂家不生产。不知道真的假的。
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匿名网友还联系我买君威。。。。
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匿名网友建议我买君威
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技师杨继坤呵呵,生产肯定会生产的
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匿名网友他说旗舰版买的人少2017款的就没有了
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技师杨继坤那你就换别的版本的
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技师杨继坤也不一定就买这个版本的阿
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匿名网友特坑,本来是想买精英款的,他们当时就说这个车没有,才又升了一档买旗舰的。然而他现在才通知我说生产日期的问题。
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技师杨继坤我去,那直接不买了,去看别的车,或者去其他4s看看吧
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匿名网友订车的时候签合同的了啊。。。交了定金的。不要了的话,不给退定金の吧。这个咋办的?
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技师杨继坤那他们最起码也要给你一个解决方案的,本来就是他们欺骗你得喔
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匿名网友对的。我再去和他们纠缠一下。看看怎么弄。他们就是想说让我换君威。。。要么就是那这个2016年产的
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技师杨继坤嗯,和他们纠缠的,这个错不在你
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匿名网友我网上对比了一下君威的安全性能没有威朗高,而且没有黑色的。2015款的威朗和2017款的威朗相差多少啊?
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师傅,您好,我的车是别克威朗,20T双离合精英型,2016年6月1日提车的,这几个月来一直加的是95号汽油,如果现在换成用92号汽油,对车子有什么损害吗?谢谢
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我是别克威朗1.5T的车,到现在一年多一点,月初刚刚做完保养,最近发现车在平路怠速行驶过程中有耸动现象,都不是起步阶段发生的,已经有两次了,感觉很明显,这是什么问题可以保修吗?你好,具体看什么情况。如果是积碳原因造成的,是需要你自费维修的,如果是变速箱或者是发动机问题,是可以免费保修的
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别克威朗2017领先版三厢车,16年11月18日提车,约2600公里,近期发现停车熄火后右前侧(右前轮下方或里侧)有噼啪噼啪的声音,马路上有噪音时听不到,地下停车场听得很清楚,今天开去首保,答复说是冷却液降温的声音,但是我同事比我先买一个月的同款15年版,没有这个现象,请问大师这种现象属正常吗?4s店的解释合理吗?怎样才会不再出现这种声音,那声音听起来如鲠在喉啊……
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我的车子是2015款别克威朗20T双离合精英型,提车一年多,目前8000公里,上星期有一天早上我把车子发动之后感觉发动机声音比前一天大了,而且感觉声音变得有点尖,听起来和之前区别特别大,听着很别扭,接着我就开去4S店做了二保,但是保养出来声音还是一样的大,不知道是什么原因,故障灯也没有亮,请大师指点这是什么原因,该怎么处理?谢谢!
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我于2016年6月1在当地4S店买了别克威朗15S自动领先型轿车,在不到两个月的时间内行驶了2300公里,发现了发动机泄漏燃油的问题,请大家注意是燃油,不是机油。第二日4S店用拖车拖到了4S店内,维修的师傅初步检测是第三个缸的喷油嘴漏油,售后经理建议让把机器拆解进一步检测,我没有答应,这种情况下我是否能有权让4S店为我退换车辆?望各位给个建议,拜托了!
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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别克威朗两厢2017款15s召回吗2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车,共计39,444辆;
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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2017年10月生产的威朗gs两箱,优惠4.1w是否值得购买?2017年10月生产的威朗gs两箱,优惠4.1w确实值得购买,让送点东西和保养,大可放心。
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17款威朗有召回吗2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车,共计478,293辆,17款的在召回范围内,
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这6款车1月就卖了几台 2016年全年注定都要“去库存”了
2016年春节刚刚过去,很多小伙伴们都赶在1月把车买了过年开着新车回家,1月确实是一个销售的旺季很多车都卖得非常不错,可就是有些车依然不给力,1月就卖了那么几台,估计车厂的老板们年都没有过好,究竟是哪
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2017年第一季度将要上市的“国产”SUV 你更看好谁?
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