你好老师，不好启动，没有力量，费油，报P0172_Jeep_牧马人

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P0175–燃油系统2/1浓监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。上游闭环燃油控制。环境/蓄电池温度高于-6.7°C（20°F）。蓄电池电压高于10.99伏。海拔低于2590.8 m（8500 ft）。设置条件：动力控制模块（PCM）会将短期自适应值和长期自适应值相乘。如果总修正值低于校准阈值超过30秒，该故障码设置。默认操作：故障灯将点亮。可能原因 Evap净化控制电磁阀操作组1VVT电磁阀驱动电路对电压端短路氧传感器加热器工作情况氧信号电路氧回路氧传感器MAP传感器发动机冷却液温度传感器传感器发动机机械燃油滤清器/压力调节器动力控制模块（PCM）

你好老师，不好启动，没有力量，费油，报P0172P0175

李国根

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-12-16 16:02:16

技师李国根

具体故障码有吗
技师李国根

数据流看是燃油修正问题
技师李国根

看到故障码了
技师李国根

稍等
匿名网友
匿名网友
匿名网友

油泵，喷油嘴，都好的
匿名网友
技师李国根

P0172-燃油系统 1/1 浓监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。上游闭环燃油控制。环境/蓄电池温度高于-6.7°C（20°F）。蓄电池电压高于10.99伏。海拔低于2590.8 m（8500 ft）。设置条件：动力控制模块（PCM）会将短期自适应值和长期自适应值相乘。如果总修正值低于校准阈值超过30秒，该故障码设置。默认操作：故障灯将点亮。可能原因 Evap净化控制电磁阀操作组1VVT电磁阀驱动电路对电压端短路氧传感器加热器工作情况氧信号电路氧回路氧传感器MAP传感器发动机冷却液温度传感器传感器发动机机械燃油滤清器/压力调节器动力控制模块（PCM）
技师李国根
匿名网友

老师，加微信可以吗，多少钱我出
技师李国根

P0175–燃油系统2/1浓监测时机和设置条件当受监测时：当满足下列条件时，诊断程序会持续工作：在发动机运转时。上游闭环燃油控制。环境/蓄电池温度高于-6.7°C（20°F）。蓄电池电压高于10.99伏。海拔低于2590.8 m（8500 ft）。设置条件：动力控制模块（PCM）会将短期自适应值和长期自适应值相乘。如果总修正值低于校准阈值超过30秒，该故障码设置。默认操作：故障灯将点亮。可能原因 Evap净化控制电磁阀操作组1VVT电磁阀驱动电路对电压端短路氧传感器加热器工作情况氧信号电路氧回路氧传感器MAP传感器发动机冷却液温度传感器传感器发动机机械燃油滤清器/压力调节器动力控制模块（PCM）
技师李国根

可能原因也是从头到尾可能性变小
匿名网友

我具体要怎么搞
技师李国根

先检查碳罐电磁阀
技师李国根

没别的码吧。
匿名网友

氧传感器换了四个了
技师李国根

燃油蒸汽排放系统可能性最大
匿名网友

没有别的，就是172 175
匿名网友

碳罐好的，电磁阀好的
匿名网友

你看看数据点火角度对吗
匿名网友

还有就是刹车硬
匿名网友

有没有机械故障会导致这个系统浓
技师李国根

点火角度是随修正变的吧
技师李国根

刹车硬跟真空度有关系，燃油蒸汽也和真空度有关系
匿名网友

基本点火怠速一直都是那样
技师李国根

蒸发箱排气管到发动机的断开，发动机那头堵住。燃油箱到碳罐的也断开试试。
技师李国根

这个故障码也不是一直有吧
技师李国根

碳罐电磁阀间歇故障也会这样
匿名网友
技师李国根

碳罐电磁阀你怎么测的？
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师李国根
技师李国根
匿名网友
匿名网友
匿名网友
技师李国根
技师李国根

14 - 燃油系统/汽油燃油输送/技术参数燃油系统压力该车辆的正常燃油压力为58 psi +/- 2 psi。
技师李国根

水温传感器信号对吗？
技师李国根