2014款爱丽舍加装行车灯，具体接线方式:LED日行灯白色带转向功能（转向为蓝色），红色为火线的接ACC（插头上是15A和2A保险各一个），黑色零线直接打铁，黄色接的转向灯线，问题来了:日行灯正常，汽车启动状态下开转向灯灯带没反应还是日行灯颜色。汽车静止状态开转向灯，灯带随原车转向同步，而且变为蓝色！请问这是什么原因造成的？是我转向灯接到负极上了还是黑色线不应该打铁？灯带为什么启动状态时不正常而静止状态下正常，而且ACC上的保险烧了个2A的.，貌似2A是控制负极的对吗？有没有哪位师傅知道原因

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您好，大师傅，我的车是05款老爱丽舍，前两天冷却风扇继电器插头烧坏了，自己买了个新点的接上了（按原车5插头的7根线，对应该连接上的），有一个继电器插头以前也烧坏了在小修理厂换过（这个是4插头4根线的，不知道他们有没有接对，反正当时记得一开空调时两个风扇都高速转），另外一个继电器插头是好的，没坏过（这个是5插头5根线的）。在外面买了6继电器（三个黑色 12V 30A和三个紫色12V 35/15A），用2个黑和2个紫继电器在3个插头里调换，无论怎么对换，风扇高速转动时都只转右边的。 师傅这个是什么问题呢？如果是在外面换的那插头连错了，我又怎么样才能正确连上呢，谢谢！

车辆简述：2002年东风雪铁龙爱丽舍8v自动档SX，2014年年底低价二手购得，到手时里程表显示9万6千公里左右，现在表显11万3千。 大概10万9千公里的时候在本地一大型维修厂更换过变速箱油，不知道换的什么牌子什么型号，毕竟当时换了后没有出问题。 故障描述：冷车启动，正常行走没有问题。水温上升到90度后，行驶一段时间或足够距离后，故障表现如下： 车速大于30左右以上正常，当踩刹车降低车速至20以下时，仪表盘上档位显示的S+*灯闪烁； 当车速继续降低直至车辆停止，脚继续踩住刹车后，除了S+*闪烁外，其他的 P、R、N、D、3、2、1的档位指示灯无规则跳动，并且仪表盘位置伴随“哒哒哒哒”的声音，人能够明显感觉到车子换挡的顿挫； 松开刹车后，车子不是正常的向前蠕动，而像是根据档位指示灯哪个灯亮就在自动变换哪个档位一样，顿挫极其明显，冲击感强烈，并伴随换挡的“噔噔”声； 如果此时加油，有机会正常向前，然后车速高于30左右后故障消失。 行驶过程中，间歇闪*S灯，只要灯一闪，车辆立刻扽挫。 维修经历：发现上述故障时，由于本地经历百年一遇降雨，造成本地全城水浸，故此本地一些上规模的汽修厂都忙于处 理大量水浸车，询问多间汽修厂都表明没有时间处理我的问题。 唯有在路边某店名“专修自动档”的修理小店进行处理，该店一年轻老板（师傅？技工？）用电脑检测没有故 障码，然后按照他的要求更换了标称台湾副厂的【档位开关】。 更换后第二天，驾车行驶了市区、高速，国道，村道等一系列环境，及各种激烈、温柔、折磨的方式去测 试，故障症状消失！ 很不幸，当第三天性高采烈地准备邀各大损友前往邻市游玩的时候，车还没有出市区，之前的故障症状不打招呼的回来了！！！而且这次不需要行驶够足够距离！！！ ［6月15日］更换变速箱电脑，问题依旧。换回原来的电脑继续使用。 ［6月19日］网上某宝了两瓶金黄色的雪铁龙原厂ATF LT71141共4升变速箱油，采用重力置换。放油的时候发现原变速箱油是红色的。放油结束加注4升原厂油后试车，问题依旧，而且顿挫更加明显，并且水温偏高，接近110度。 PS：小弟久居偏远山区小城，经济能力有限，短期内没有办法换车。故在此恳请各位大神能够伸出援手，出谋划策，指点教导，帮小弟解决这一疑难杂症！！！衷心感谢！！！

新爱丽舍报1 2 3 4 缸失火

1.ABS偶尔报警，停车有强烈顿挫抖动感，停车重启就没有了 2.有时候ABS报警会伴随S跟雪花符号一起闪烁停车重启就没有了 3.行车途中停车挂P档未熄火，等再次开车时P档被卡死无法换档，感觉档杆被卡在里面一样，熄火重启没事了。 4.发动机温度特别高，行使后打开机盖，机盖烫手，就连撑起机盖的铁杆都烫手，以前可不是这样的。发动机舱降温严重不足。以上四点毛病严重吗？都需要进行那些方面的维修。 3.

晚上等红绿灯的时候，突然车子声音一下轰轰的响，声音好大，我看了一下水温表，指针都打到头了，吓的感觉把车熄火了，等了半分钟左右打着车还是轰轰的想，如此反复了三次都是这样，无奈绿灯亮了，只有先过绿灯，想着过了红绿灯在再停下来看看，结果过了红绿灯水温又下来了，车也不轰轰叫了，就这样开了十几公里也没事了，想问问咋回事

2017雪铁龙爱丽舍车漆什么颜色

开空调风扇不转，控制模块1/2没有电压，3/4号有12左右

1 0年的雪铁龙爱丽舍车 驾驶证是1 6年3

14.年爱丽舍1.6 加速加到2000转 报1/4/2失火未定

我的车是雪铁龙爱丽舍自动挡10年12月，近期出现拖档问题，变速箱修过还是出现这种问题