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技师许晓蕾检查打铁线。测量实际发电量。14.5不高。
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郑辽弟好的谢谢
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八代雅阁,11年2.0的,有一次开车车子突然没有电了,就把车停在路边,喊路人帮忙塔电,第二天还是发不动又找人搭电,踩油门转速在2500左右大概30分钟,然后怠速下不到10分钟车又没有电,就喊师傅换了个电瓶,到今天大概有一个星期,今天开车的时候电瓶故障灯把亮了,把车开到修理厂拿万用表测量,电瓶和发电机都是正常的,拿电脑读故障,显示的是ABS和气囊的电压不足,消码以后再回家的路上又出现过一次电瓶故障灯,还是空档2500转就没有了,晚上回家的时候又出现! 求救求救!你好,发电机工作指示灯偶尔点亮说明发电机工作不稳定,会造成充电电压不足的。建议尽早更换。以免抛锚
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10年的海马二手车,买了不到一年。之前在路上跑电瓶没电了,自己换了个电瓶还是不行又到店里检查说是发电机坏了,然后换了个新的原厂发电机,修完之后没有故障灯亮。修完后没怎么用放了一个多月,然后我哥开在高速上突然熄火了,电瓶又没电说是应急灯都不亮了。拖下高速到附近店里检查又说是发电机坏了然后又换个发电机,不过这次换完后电瓶灯一直是亮着的,他们说是正常现象没给弄。今天我自己看了一下发现一个问题,没打车电瓶灯居然没亮,着车后电瓶灯一直亮,怠速时的电压十四点几伏,拆掉负极测量漏电的电流是0·02A 请问一下这车是正常的吗,我怕以后在路上又熄火了 这烂二手车太烧钱了,如果还有什么问题就直接报废算了!车子仪表显示问题,电瓶指示灯暗亮,这种情况主要检查发电机发电是否正常,检查车身搭铁是否正常,检查仪表搭铁是否正常,或者调换仪表试车。
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李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢【车型:宝马X5】李老师,你好,我目前人在中东迪拜,我的2011年美国生产的宝马X5,发动机为E70 N63 八缸的,启动时有两个问题,一个是有时候提示电池放电增大,而且故障黄灯一直会持续,。另一个是启动时显示发动机温度高,但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了,显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏?这个是水冷中冷器的水箱吧,熄火后这个地方感觉有工作震动,是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题,还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码,还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的,要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试,
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今天我的 五菱荣光发电机不发电,高转速电瓶指示灯就灭了。 开到修理厂 换了个发电机 电瓶指示灯一直亮,踩油门也没用 后来我看到师傅用试灯 试了一下插头两根线 一根试灯亮,一根不亮, 说新发电机有问题。 后来打着车轻踩油门一会电瓶指示灯又灭了 突然就好了。是不是那里的线路有问题?发电机没坏 我是被骗了吗?你好根据你描述的问题,建议检查发电机本身,希望对你有所帮助
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如图所示。06年11月的雅阁,今天晚上开车发现这个故障灯常亮,它是代表电瓶有问题还是发电机有问题,这是买的二手车,不知道这个电瓶用了多久,但之前做保养时候有修理师傅说我电瓶电压偏低,才10v多,可以凑合着用就没换,我现在是电瓶需要更换了吗
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我的车是12款的景逸1.5lv,开了90000多公里,去年在7万公里的时候换过发电机个,大概550元,同时更换过电瓶,川西电瓶380,过了两个月时间电瓶电量经常不足,有时停三四天不开,车就启动不了,之后修理厂给更换了备用电瓶,情况还是还是一样。启动时用电表测电瓶两端电压,大概电压为14伏多点。而且启动电源,未发动时汽车时,仪表盘显示故障灯发电机充电故障。启动之后又消失了。我想请问下,我的汽车是发电机充电不足造成电瓶亏电吗,还是汽车停车后车内电器自然耗电?该怎么检修?
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大师你好,我的帝豪Ec715,2年半,跑2万2千公里。一个月前故障灯显示个电瓶,不是长亮,一会有一会没有,去汽修电修理说是电瓶坏了,电瓶有点鼓包,还有点漏液。就换了个电瓶,可还是不行,今天我看新电瓶又有点漏了,现在故障有时长亮2分钟左右,就是一会正常,一会亮,去修理厂问说是发动机有毛病,也可能是线路的毛病,能给个意见吗。谢谢
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您好,故障现象是车辆行驶途中电瓶指示灯亮起,又行驶了十多公里仪表灯全亮随后熄火,车拖至我修理厂维修,发现发电机不发电,随后换了一个发电机,发电正常,在13.8至14.5之间,发电正常,车主车子接走后两天,故障再次出现,发电机又不发电,查看发电机,发现发电机线圈有烧过的痕迹,从新更换发电机,也不发电,解码器显示故障码为P0625根据测量发电机的线路没有问题,是更换发电机质量不行,建议更换原厂配件。
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前几天早上有启动机 车不启动 自车电脑显示 发动机功率下降 发动机 巡航 变速箱 故障灯亮 用别的车串联启动了 启动后一切正常了 电瓶充电后 两天没犯毛病 第3天早上又不行了 换新电瓶后又用了两天 又不行了 充电后还是不启动 把电瓶断掉 再装上启动了 又是一切正常 去修理厂 用电脑也没检测出问题 (起动机够转 自车电脑没有显示电瓶缺电)有知道怎么回事的高手 请帮忙谢谢了
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1,从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮,熄火重启即灭; 2,车子是03年的7代雅阁2.4,现在里程16万,18年4月从朋友那接手的,之前一直都是他开,据他反馈车况很好,没有大修中修过; 3,我接手后18年12月份烧了一次缸垫,属于中修吧,可能是新手没注意保养,机油就一点了,中修时在修理厂顺便小保养了; 4,中修之后就是5000公里小保养,19年5月小保养,19年10月小保养; 5,现在的发动机故障灯亮很讨厌,想修好;什么时候会亮灯呢?车子平常就是通勤开,时速60-85居多,4-5档,此时转速1500转左右,随着速度从80提升到100,转速也逐渐升高至接近2000转,如果2000转保持一小会,发动机故障灯准亮。 6,有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速(大约2300-2500之间),也会亮。 7,发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述,发动机故障灯亮的话,这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好,或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题,或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常,三元催化器堵塞,氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下,根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯,这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题,控制的正时出现了问题,或者是发动机的点火提前角有问题,这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码,根据故障码来处理。
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奔驰电瓶没电发动机故障灯亮
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第八代凯美瑞到底怎么样?开了2年2.6万公里,听听真实车主怎么说
说起第八代凯美瑞,我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在,开了2年2.6万公里。它是我的生活用车,也是我
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用车中总会碰到各式各样的问题,如果车主比较懂车可能一切都不是故障,但是如果车主不是很懂,又很盲目的去做一些维修,我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家,不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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