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技师赖顺慧出现这一系列的故障的话，像现在这种情况，重点检查看看是否是启动的时候，发动机电脑板没有信号输出，这种情况的话则是由于点火线圈短路的时候，把发动机控制模块给击杀损坏了，这种情况的话，需要对发动机电脑进行维修或者是更换过后才可以解决该问题 -
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技师赖顺慧出现这一系列的故障的话，像现在这种情况，重点检查看看是否是启动的时候，发动机电脑板没有信号输出，这种情况的话则是由于点火线圈短路的时候，把发动机控制模块给击杀损坏了，这种情况的话，需要对发动机电脑进行维修或者是更换过后才可以解决该问题
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你好师傅，尼桑阳光开着过程中突然熄火发不起了，检查有喷油信号没有点火信号，保险是好的，查点火信号线都是去电脑的电脑也拿过去检修了问题还是一样，诊断电脑没有读出故障。请问下怎么解决。确认过喷油嘴工作，能喷油。没有点火。排除了曲轴和凸轮轴位置传感器没有问题。 启动瞬间，发动机电脑读取不到曲轴的转速，是最大的疑点，可能PCM内部有问题。
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我开的车是2011款的日产阳光，跑着跑着突然发动机故障灯亮了，动力开始下降，一会发动机开始抖动加油无力，后来就打不着火了，让修车师傅检查，更换了火花塞，清洗了节气门和燃烧室，现在是汽车供油正常，点火和缸压也正常，偶尔打火会突突响几秒钟，但还是加不上油，然后就灭火，用喷雾型的清洗剂就能正常着火，不喷就又灭火，请问这种情况下该如何处理？只能考虑正时或者是配气这块了
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日产阳光行驶熄火 没有故障码 开始加油门可以着车， 然后以为汽油泵不行换了一个，后面换好了完全打不着车了， 有喷油没有高压点火，更换了一个曲轴传感器还是一样，测量了发动机电脑板到线束的线没有断，检查没有高压火，应该检查点火线圈供电，搭铁，曲轴，凸轮轴信号是否正常。
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12年东风日产阳光客户反映车放一晚无法启动。到了中午气温回升一切正常。已在其它汽修厂更换火花塞油泵。实地对车检查发动机冷车数据正常。偶尔可以正常启动。低配不带一件启动。打车油泵正常工作。不点火不喷油。还会出CAN网线故障。检查网线连接正常。从故障代码看，保险丝或者保险丝线路插头接触不良或者ipdm损坏，建议检查出事故的地方搭铁线是否接触良好，线路是否虚接的地方。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火，并更换原装火花塞4支，不久出现多缸失火的故障码，并且发动机怠速不稳，发动机发吐，D挡L挡在停车时，车身摇摆的厉害，空挡N 车身也抖，但没有D挡抖动厉害，禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度，车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候，发动机发吐的同时，车身抖动明显降低或者几乎消失，转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后，抖动恢复。然后缸压正常，再次更换原装4支火花塞，4支点火线圈。抖动仍然不减，发动机摆动，转速表指针摇摆不定，600-900转。唯独跳出发动机故障码后，抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火，拆下4缸火花塞，观察到很黑，燃烧不良，但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈，拆下喷油嘴和汽油过滤器，节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害，仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下，发动机怠速不稳，发吐，引起车身抖动，出现发动机故障码（3缸或者4缸或者多缸失火）怠速和发动机都明显平稳一切，但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐，发吐是失火引起的，火花塞（已更换2次）点火线圈（已更换）缸压（正常）节气门 喷油嘴 油路滤网（已清洗）自动变速箱油（已更换）进气歧管（不漏气）发动机铰链（完好）每缸都在工作。就只有电脑版，线路，气门
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日产阳光03款，16万公里。加装铁将军。 中午，在开了十几公里，停车七八次以后，重新启动后，当时开着空调启动，就直接闻到，胶皮味。车辆启动后，双闪灯在没有按下去的情况下，双闪。 一分钟之内，在行驶，次到一百米时，车辆方向机下，小储物盒中，冒出，半个火柴盒大小的，白色浓烟， 我当即车辆靠边，熄火，拿着灭火器等事态发展。 第二次就冒出小小的一点白色的烟。 叫了维修师傅，拆开，方向机下壳子和，仪表盘，查看没有发现，明显着火烧焦的痕迹，师傅开车，开空调，大灯的情况下，转了，几圈也没有发现异样。 一，车辆启动时，开着空调。 二，车辆启动后，自动亮起双闪，过一会儿灭，又亮起。 三，车辆加了，铁将军，有几年了。 麻烦帮我下，谢谢。
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师傅，我车是03年7月份的东风日产，阳光，2.0排量的，是这样的，前期偶尔烧机油，然后那天我准备去北京，查看机油尺油量偏下，然后我补了机油，然后在高速半道发现车在停车状态下抖动特别严重，怠速下特别抖动的厉害，然后车起步，跑起来没劲，得辅助s档起步，然后去修理厂查了，说换4个火花塞，，4缸工作不好，不工作，大油门下工作，说是换4缸喷油嘴，结果没件，我回老家把4个缸的喷油嘴都清洗了，效果好点，现在还是抖动厉害，修车师傅说让我查电路去，我想问一下，这种情况是什么毛病，对了，现在特别费油……忘大师们费心给研究下
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年前在4S店做了常规保养并更换了皮带，在一次短行驶后倒车时突然出现发动机狂抖（好似要熄火一样），我立即熄火没发现自己操作不当，一会再打火又恢复正常。以为是火花塞不行又换了火花塞，再以后开始跑高速在速度达到100时隔一会就会出现一冲一冲的情况，并伴有吱一声异响。再跑下去问题越来越严重，跑高速在高速上跑一段几十公里里程后，在稍有坡度的情况下轻加油转速表会突然从1500左右窜到3000-4000转，发动机会出现怠速加油的轰油声音，速度反应迟缓。在高速上持续跑得越久，还会出现给油反应迟缓甚至没反应的情况，尤其当刹车后再给油一点反应都没，但在熄火再启动立即又恢复正常。以为油泵问题，但换后还是一样。以上情况在短行程中都不会出现问题。请教这是哪里出了问题？【车型：阳光 2011款 1.5XV CVT尊贵版】检查更换变速箱油，检查变速箱
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各位技师好，我本人13年9月份购置11款尼桑阳光，至今已经开了近2年总里程7.4万。因4s店赠送5次保养，在2.5万公里时我就没在去4s店做保养，开始使用美孚力霸2000，3.3万公里后又改用美孚一号的银美，4.3万公里后又改用德国力魔7616全合成机油，七万公里后我曾在坡路车头高于车尾的的情况下看过机油尺发现油面在机油尺下线处，因车处于坡路所以没太在意，后去力魔店换机油时发现烧机油现象，当时服务生在停车后没等机油回落立刻看油尺，发现油尺已经搭不到机油，并说我车恐怕剩下不足2升机油，因他操作不规范我并没全信他的话，换油后我自己每隔一千公在早晨没启动车之前看一下油尺，发现的确轻微烧机油，最近三千公里分两次共添加力魔7616约0.5升机油，此前机油灯并未报警。后因要远行，出行前查看防冻液页面，发现备用防冻液壶中根本看不到液面，因公里数也到了大保养，索性全部放掉，更换全新美孚防冻液。此前水温灯也从未报警。自始自终所加机油均在官网查找可靠经销商后才前往更换。因我车已经脱保且已过6万公里国家三包法上限。我下一步该怎么办？等到8万公里大保养时我在检查烧机油原因可不可以？
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尼桑阳光不点火不喷油先用检测仪检测一下，不喷油，不点火，个人建议先检查一下防盗系统。看看是否有故障码，如果有根据故障码的提示进行下一步的维修。钥匙打开，拔掉插头，先测量一下插头是否有地线跟五伏参考电压。曲位三根线，其中一个地线，一根火线，一根信号线。看看线路中间是否烧坏了导致的，先把烧了的线路修复。还有看看发动机到电瓶地线之间是否导通，如果不导通，检查发动机到车身及电瓶之间的地线。还有看看发动机到电瓶地线之间是否导通，如果不导通，检查发动机到车身及电瓶之间的地线。燃油泵没电到，检查一下机舱保险盒那个专业叫IPDM油泵继电器跟保险丝都在这个里面。
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