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技师李中国本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的,两组信号相互监督,属于冗余关系。 现在报以上故障,并且故障码无法清除,加上车辆属于事故车,那么涉及的问题,比正常车辆的故障点要多。 检查思路: 第一,拆装方面,对于事故车,如果涉及到这两个部件的线路和部件,要仔细检查拆装是否到位,是否有漏装,错装,装配不到位的情况。 第二,检查事故有没有撞击到相关线路,引起线路损坏,破裂,或者没挤压的情况。 第三,这两组传感器直接受控制单元控制,检查一下控制单元是否损坏。 第四,部件损坏,通过观察数据流或者使用示波器,测量这两组传感器的信号波形,看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的,意思就是说不一定两个部件都有问题,也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
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大师用户L97HS5你好,老师
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技师李中国请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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技师李中国请详细描述一下
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大师用户L97HS5
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大师用户L97HS5你看一下老师
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技师李中国这车什么现象
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大师用户L97HS5车主说开着好的,没有啥问题,就是发动机故障灯点亮
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技师李中国这个有两个方面的故障,一个是节气门,一个是油门踏板
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大师用户L97HS5
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技师李中国故障码能不能消除
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大师用户L97HS5
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大师用户L97HS5
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技师李中国车辆以前有没有发生过泡水和事故
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大师用户L97HS5事故车
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大师用户L97HS5
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技师李中国本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的,两组信号相互监督,属于冗余关系。 现在报以上故障,并且故障码无法清除,加上车辆属于事故车,那么涉及的问题,比正常车辆的故障点要多。 检查思路: 第一,拆装方面,对于事故车,如果涉及到这两个部件的线路和部件,要仔细检查拆装是否到位,是否有漏装,错装,装配不到位的情况。 第二,检查事故有没有撞击到相关线路,引起线路损坏,破裂,或者没挤压的情况。 第三,这两组传感器直接受控制单元控制,检查一下控制单元是否损坏。 第四,部件损坏,通过观察数据流或者使用示波器,测量这两组传感器的信号波形,看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的,意思就是说不一定两个部件都有问题,也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
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大师用户L97HS5老师,会不会是线上的问题哦呢
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技师李中国不一定
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大师用户L97HS5因为现在油门踏板上的6根线上没有电压
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技师李中国您当前车子的症状以及故障现象,我这边已经充分了解,您当前购买的是咨询服务,我这边可以给您提供一个维修思路,您这边可以按照我的思路进行,诊断一下,诊断的过程与结果,一切您自己拿主意,如果你一定要求100%的修好的话,也能,我这边需要手把手教您如何操作,但是手把手教学是有偿的,不解决不收费,您自己可以尝试着修,修好了您自己就省钱,要是实在搞不定了,您回头再找我。
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技师李中国如果您根据思路,无法判断故障点,可以选择平台的深度服务(指导测量,直接判断故障原因)。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要,可以添加下方企微,一样受平台监管。
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技师李中国
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大师用户L97HS5这样你先给我提供思路
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大师用户L97HS5等车主来了我给他说一下
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技师李中国本车的节气门和油门踏板都是有两组传感器的,两组信号相互监督,属于冗余关系。 现在报以上故障,并且故障码无法清除,加上车辆属于事故车,那么涉及的问题,比正常车辆的故障点要多。 检查思路: 第一,拆装方面,对于事故车,如果涉及到这两个部件的线路和部件,要仔细检查拆装是否到位,是否有漏装,错装,装配不到位的情况。 第二,检查事故有没有撞击到相关线路,引起线路损坏,破裂,或者没挤压的情况。 第三,这两组传感器直接受控制单元控制,检查一下控制单元是否损坏。 第四,部件损坏,通过观察数据流或者使用示波器,测量这两组传感器的信号波形,看看是否能移动重合或者镜像重合。因为节气门信号和油门踏板信号是有关联性的,意思就是说不一定两个部件都有问题,也可能是其中一个影响到另外一个故障发生。
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技师李中国这个就是
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大师用户L97HS5他还不一定在我这修
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大师用户L97HS5老师,麻烦你给说一下这组数剧流的通道号
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技师李中国用列表方式读取,因为我们的解码器现在都是列表了,没有通道了。
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