蔚来汽车销售模式存在的一些问题_比亚迪_商

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蔚来一直以来都以高定价、高品牌定位、高质量服务为特色，其注重用户体验的服务模式，被戏称为车企里的“海底捞”，不论是换电模式，还是永不降价，都是再坑新车主的钱维护老车主的利益。换电模式下，新车主永远是亏的，将自己完好的新电池拿去换一个其它车主相对较旧的电池，而老车主们则能不花一分钱就有几率换到新车主完好的电池。这是新车主比较吃亏的第一个地方。永不降价是第二刀，老车型随着技术突破成本会越来越低，而蔚来并不会因为成本降低而降价，而是将更多的利润拿去建换电站。看似是蔚来为了客户着想，但实际上是蔚来拿新车主的钱去建换电站服务所有车主。换电站的建设是蔚来的事情，新车主没必要为此花钱，这个模式就相当于新车主额外花钱去援助蔚来建换电站了？这是新车主比较吃亏的第二个地方，蔚来这个商业模式的逻辑目前还并不成熟，虽然重视服务质量，但对于新车主来还不够友好，永不降价的策略也不太符合商业的基本逻辑。所以为了弥补这个问题抢占市场，蔚来推出了蔚来Baa S模式，但是这个电池租赁的模式同样也还不够成熟，这也导致了对于车主来说并不划算。后续蔚来应该还会继续修改商业逻辑和蔚来Baa S模式希望我的解答能给您带来帮助！！！

蔚来汽车销售模式存在的一些问题

饶文超

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响应时间:暂无

2022-06-11 21:50:32

技师饶文超

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。蔚来一直以来都以高定价、高品牌定位、高质量服务为特色，其注重用户体验的服务模式，被戏称为车企里的“海底捞”，不论是换电模式，还是永不降价，都是再坑新车主的钱维护老车主的利益。换电模式下，新车主永远是亏的，将自己完好的新电池拿去换一个其它车主相对较旧的电池，而老车主们则能不花一分钱就有几率换到新车主完好的电池。这是新车主比较吃亏的第一个地方。永不降价是第二刀，老车型随着技术突破成本会越来越低，而蔚来并不会因为成本降低而降价，而是将更多的利润拿去建换电站。看似是蔚来为了客户着想，但实际上是蔚来拿新车主的钱去建换电站服务所有车主。换电站的建设是蔚来的事情，新车主没必要为此花钱，这个模式就相当于新车主额外花钱去援助蔚来建换电站了？这是新车主比较吃亏的第二个地方，蔚来这个商业模式的逻辑目前还并不成熟，虽然重视服务质量，但对于新车主来还不够友好，永不降价的策略也不太符合商业的基本逻辑。所以为了弥补这个问题抢占市场，蔚来推出了蔚来Baa S模式，但是这个电池租赁的模式同样也还不够成熟，这也导致了对于车主来说并不划算。后续蔚来应该还会继续修改商业逻辑和蔚来Baa S模式希望我的解答能给您带来帮助！！！
匿名网友

baas模式是什么模式
技师饶文超

目前选择蔚来Baa S模式车型的用户只有两个选择，一个是将车卖给蔚来，另一个是开到车报废。现在人们都在讨论把车开几年后去回购给蔚来更划算。虽然蔚来承诺会以不低于一定的价格来回购，但蔚来本身成立就没有多久，许多人都觉得蔚来目前并不足以支持太久高价回购模式。