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技师李小得根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查主气囊线束插头是否存在故障,一般线束磨损的比较多。 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李小得师傅你好,车辆铭牌照片,故障代码照片发给我看一下呢,你这边是修了什么出现的吗?目前都检查了哪些方面呢?情况详细说明一下
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赤**
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赤**
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赤**什么都没有修了还,现在不知道这个故障吗是哪个位置点
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技师李小得你好,这个说的是主驾气囊,拆下来检查一下线束,有可能是线束插头问题,或者线束磨破皮了
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赤**好的
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技师李小得嗯
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赤**这个气囊油丝有没有可能有问题
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技师李小得
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赤**好
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技师李小得
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赤**
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赤**
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赤**
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赤**
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技师李小得
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技师李小得需要彻底解决故障可以添加企业微信升级包解决服务,以下是我的汽车大师企业微信名片,有需要请添加企业微信。
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技师李小得
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技师李小得师傅你好,针对这个故障我的回答对你有帮助的话请在问题关闭后对我的解答做个好评,谢谢。
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排气凸轮轴的位置传感器存在功能故障该车报排气凸轮轴位置传感器故障,首先根据故障码对调和更换了位置传感器故障依旧,再有就是位置传感器故障只是一个连带故障,问题的根本原因还在凸轮轴调节上,因此建议检查电磁阀和读取调节数据,最后发送电路图,测量位置传感器线束
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一辆奔驰E260L报故障,排气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电器故障,信号比较有故障, 进气凸轮轴(气缸列1)的位置传感器存在电器故障,信号比较有故障 赵不了车该故障码一般不是指传感器存在问题,冷启动发动机存在异响一般是发动机进排气正时链轮故障,首先需要检查确认正时位置及链条是否拉长,如果不正常建议更换相关部件。
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故障码9243,安全气囊故障码Z7/53端子30节点 z7/56无钥匙控制信号+ z7/57无钥匙控制总线结点信号- 根据下面电路图还有位置图查看
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奔驰E260报故障码,凸轮轴的位置与曲轴位置相比不可信,信号比较有故障这个问题首先检查凸轮轴位置传感器,通过测量传感器供电接地正常,与排气互换。故障依旧,结合冷车打火异响,确定问题为正时链轮故障,更换正时链轮。
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奔驰e300 272发动机故障码进气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信缸列1奔驰e300 272发动机故障码进气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信缸列1,建议检查正时,以及机油压力
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奔驰 e,200故障灯长亮,去修理厂检测故障是:进气凸轮轴位置传感器电气故障,更换传感器,检测传感器线路,电脑版,检查正时
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出现的故障码是p034062进气凸轮轴位置传感器存在电气故障,信号比较有故障
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奔驰e200L转车后无法启动马达。故障码b1ba700要进行气囊检测。对你在气囊里面去检测,检测之后有一个故障引导,根据那个故障引导去解除,事故后无法启动,一般是在气囊控制单元和发动机电脑里面解除,事故后启动车辆的选项就可以解决问题了
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15年奔驰E200,突然安全气囊灯就点亮了,用解码器读出故障是驾驶员气囊引爆装置(第2级)存在功能故障对负级短路。然后用清除了故障码以后就不亮了,开一个星期左右又会亮起,我读了下安全气囊的数据流,请大师傅给我指点指点,这个车没发生过事故的。反复出现主气囊对地短路的故障,经过排查发现主气囊线束的绝缘线皮已被磨破在行驶中颠簸后导致接地出现这种情况,修理线束后解决问题。
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奔驰271换了正时链条链轮,现在报故障码,爆震气缸1,跟凸轮轴与曲轴位置不可信更换正时部件后出现进气凸轮轴与曲轴相比不可信故障,爆震故障代码暂不处理它。如果确实检查正时位置没有问题需要倒换部件来排除,经过沟通了解情况在倒换了调节电磁阀后故障代码会转移,建议先更换两个调节电磁阀后再进一步检查。
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b100613故障码乘员侧气囊回路阻值高
故障码b100613故障分析在汽车维修领域,故障码b100613是一种常见的问题,涉及到乘员侧气囊回路阻值过高。这种故障码的出现可能会导致车辆乘员侧气囊无法正常工作,给驾驶员和乘客的安全带来潜在风险。
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