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技师卢二辉这个三通是一个单向阀
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技师卢二辉一头通大气一头通刹车真空泵一头冲进气支管
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匿名网友从刹车真空泵这头吹气其他两头都出气
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匿名网友其他两头也是通的
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技师卢二辉你的车是什么问题
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匿名网友踩刹车怠速有时1200不下来
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匿名网友您告诉我这个东西怎么分辨好坏就好了
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技师卢二辉我们从来没换过这个东西
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技师卢二辉
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技师卢二辉转数上去的时候你把下面的管道夹着就能分辨这个阀是否损坏
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匿名网友你那是ea211的
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技师卢二辉你的是111吗
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匿名网友嗯啊
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技师卢二辉也可以使用这种方法的
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匿名网友把下面管子夹着。会出现什么情况是正常的
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技师卢二辉夹住管子转速下降,就证明是这个单向阀坏了,如果夹着管子还是一样就证明这个单向阀是好的
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技师卢二辉希望我的解答 能给你带来帮助,如有不明白请点击我的头像👉 关注我,有问题 可以随时👉电话或者图文咨询的
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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10年朗逸换新ABS泵报控制单元无或错误的基本设置与匹配怎么办您好,根据您的描述,您需要预先备份旧的ABS泵编码,然后使用诊断电脑对新的配件进行在线编码,如果在线编码没有您旧的号码,可以进入长编码选项写入旧的泵号码,安全登录密码为40168。
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你好,我的车是11款大众朗逸1.4t,目前13万公里,前段时间换了空气滤芯后,下了一场大鱼,车驾驶室脚踏垫就有水,好像每次下雨都漏水。1,检查机舱流水槽是否积水,排水堵是否堵塞2,检查空调排气管是否堵塞或者脱落 3,检查天窗排水管是否堵塞 如果车辆没有撞过,以上三个可以解决故障
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解答!前几天换空气滤芯,下面有个三通管忘插了,这样跑了几天对车有影响吗,15款朗逸1.6自动
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