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技师韩怀超方向拉杆或下支臂还有减振器有一个肯定变形了或弯了
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李倩倩倩倩倩倩减振器看着和左侧不太一样了,驱动轴右侧后移了,有点磨了
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李倩倩倩倩倩倩打方向有杀车音
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技师韩怀超嗯可能是减振器弯了钢盆磨在上面,铁磨铁的声音就像刹车片磨完的声音
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车子是2013款明爵3,昨晚路上左前轮爆胎,把备用换到左后,原左后换到左上。今天开去换胎发现方向盘左偏几度才能走直线,方向回正车辆慢慢向右行驶。换了3条轮胎(左后右后磨损严重也一起换了)做了四轮定位,开出来发现还是左偏?不知问题出在哪里?请教一下,谢谢!您好 这种情况建议还是检查下底盘有没有问题吧!正常来说如果没有碰到底盘的话,那么换个轮胎是不可能跑的这么严重的。
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您好,我是十代思域,前两天右后轮压到路边比较高一点的马路牙子,然后就爆胎了,换完新胎后,方向盘有点偏右,但不跑偏,最后做了四轮定位,效正了方向盘昨天我用盒尺量了一下两侧轴距,发现右侧比左侧轴距长了5毫米,会不会右后悬挂有变形的?向您请教一下,这种问题怎么解决?有事吗?四轮定位能否解决,谢谢!调整好轴距然后定位就可以了
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你好,比亚迪f3,拐弯发生甩尾,前后轮胎撞到了路基上,后轮,上面部位往出撇,最后加了垫子,前轮,方向偏了35度,四轮,和平衡都做了,底盘也检查了,都没有问题,唯独,拉杆稍微有点不对,但是,师傅说不怎么影响!可是,现在,车子一跑快就感觉方向不稳,有点坐刚丝床的感觉,左右摇摆!
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请我,我的车是比亚迪唐80,2017年版本的,在没做第一次保养前,车子在高速上没出现过飘;保养后上高速就有发飘,不知道什么原因,胎压正常,还有几次都是冷汗通行的,高速一些弯道车子感觉侧倾厉害,方向盘也感觉偏向一边,感觉车子要给推翻起来一样,有次跑左边到,车子左倾,右车身感觉要给推翻起来,前方大概两公里我就要下出口了,然后慢慢地变到中间到,但车子左侧倾厉害,方向盘感觉也偏左,打个右好像翻车了一样,当时一这冷汗啊重点就是要检查一下底盘的悬挂本身
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我的比亚迪唐,11月份的新车,才开了200多公里,提回来就发现方向盘有问题,经过几次与4S沟通调试,全部做的4轮定位和前束调整,数据全部正常,现在可以确定方向盘打正后直线开,但是手一松开,方向盘就自动右偏,感觉方向盘最正复位点没有卡齿槽,无法固定。要么左边一点,5度左右,要么右边一点,3度左右,偏右边居多。100米就自动换一个道了,手上感觉一直有力量方向盘偏,不得不一直调整,累死了
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09年比亚迪f3 因为上次出了次交通事故,但不是很严重的那种, 换了方向机左边拉杆, 后来又做了四轮定位, 现在方向朝左边打死两圈多点 ,朝右边打死只有一圈半, 问题朝左边打死之后, 左边前轮刮檫里面轮胎忖垫, 还刮到那根刹车油管, 并且发出吱吱叫声 并且有挂搽痕迹,修理店调校方向机都没调好,他说他没办法了,修理店说有可能边备震因为事故撞坏了, 倾角有问题 ,影响到方向机左右开角,我不是很懂,求专你好,首先要看一下。方向机左右外拉杆的螺纹扣是不是一样?如果一边大一边小。说明4轮定位没有做好。减震器是不会影响这么大的。这还是方向机没有调节好造成的。首先要调整轮胎打正的位置。再把方向盘拆下来。放到正中央。再根据四轮定位的前束。调节。这样就可以调节好了。你现在的这种状况。是没有调节好而造成的。调节好以后左右。打的方向是一致的。不可能一边多一边少。
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才提两个月哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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15年8月提的哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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2017款奥迪a6l,2.5自吸,有一次行驶速度100码左右,又前轮过了一下坑,没有磕到地盘,之后方向盘向右倾斜,行驶过程中车子方向自然向右偏,跑不了直线,后来到4s店做过一次四轮定位,测试的时候车身不偏能跑直线,但是方向盘向右倾斜了,后来师傅将我方向盘拆开,向左调了一个齿,但是还有一点向右偏,然后又调了前束,才差不多,但是车子行驶的时候,往右打方向正常也比较柔顺,往左打方向时较硬过于灵敏且车身一晃,后来又调了一下前束,相对好一点,但是转大弯时车身左右摆动,现在左右前轮内侧啃胎,而且胎噪声音特别大,希望专家指点,不胜感激。找个轮胎店老师傅做四轮定位就能做出来
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奥迪A6l。18款1.8T前驱车,在6000公里的时候有前轮蹭了一下马路牙子车开始向右跑偏,去4s店做了四轮定位把四个轮的数据都调了,然后方向盘向左偏了,就把方向向左跳了一个齿。跑着感觉方向还是不正,换了一家4s店又做了定位。又把方向向左调了一个齿。这次在高速上车子发飘,又去重新做定位,还是方向偏左,又把方向调了一个齿。现在总共向左调了3齿,向左打方向明显力度比向右打方向力度大,而且方向回正后直接向右偏几度,跑直线也要把方向向右偏一点,而且向左打方向比向右打敏感很多,我怀疑是方向盘向左调的太多了,我想把方向盘调回去重新做定位可以吗?根据描述,这个首先连接解码仪查看一下转向系统内的60组数据流是否正常,然后再进行四轮定位校正,调整后试车,然后再重新查看数据是否正常,数据发生变化,需要检查底盘悬挂系统,然后就是转向控制单元。
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