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技师牛高峰您好!非常感谢您的支持
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匿名网友你说,这个问题都没解决呢
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技师牛高峰有故障码的图片吗
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匿名网友帮帮忙
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技师牛高峰为什么要换游丝呢?喇叭不响吗
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匿名网友是转向模块在一起的啊
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匿名网友之前是因为要还转向角吗,所以就买了个游丝回来呀。
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匿名网友我用文字,跟你说明吧
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技师牛高峰换了新的也是一样吗
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匿名网友就是第一电脑检测就是转向模块的问题,然后买了一个转向角,转向角也就是气囊游丝。然后今天就要把他换下来的时候准备装的时候机油出现在的气囊等,而且新的游丝换上去还是会亮灯。
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技师牛高峰旧的也会吗
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匿名网友在用电脑检测(转向模块这边还是一样的故障,但是气囊的就是气囊引爆管一和气囊引爆管二都是电阻过低的原因)
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匿名网友对的,换旧的上去也是一样会亮
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匿名网友是不是哪里短路了呢?
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技师牛高峰那就是安全气囊的插头没有插好或者接触不良
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技师牛高峰就是方向盘上面的安全气囊
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匿名网友对呀
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匿名网友不会的,我试过好多次了,没问题的
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匿名网友还有新的游丝换上去还是一样会亮灯呢??
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技师牛高峰所以跟游丝是完全没有关系的
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匿名网友求助
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技师牛高峰但是安全气囊部分就拆过这两样东西
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技师牛高峰故障码可以清除吗
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匿名网友不可以,是当前的,
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匿名网友如果游丝没问题的话,但是就是模块的问题呀
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技师牛高峰把方向盘上面的安全气囊插头拔掉,故障码有没有改变
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匿名网友有啊,电阻变大
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匿名网友拔掉之后就成电阻变大了
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匿名网友现在主要是不是这个游丝的问题呢
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技师牛高峰没有增加故障码吗
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技师牛高峰电阻过低的故障码不在的吧
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匿名网友嗯嗯,就变成储存得了
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技师牛高峰所以事主气囊有问题
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技师牛高峰如果是线路有问题的话故障码不变
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匿名网友会不会是因为那个气囊游丝的问题呢
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技师牛高峰不会的
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匿名网友但是如果气囊游丝坏了话也会亮气囊灯吧
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匿名网友主要现在还是亮那个ABS灯,没解决
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技师牛高峰电阻小代表线路没有断路
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技师牛高峰但是拔掉插头之后,会有电阻大的故障码
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技师牛高峰代表插头到安全气囊电脑的线路都没有断路和短路
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匿名网友嗯嗯,什么原因呢
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匿名网友那我们这个新买的气囊游丝转上去还是不行啊,还有那个转向柱模块的故障呢
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2008年购买的宝马325豪华运动版,最近车子在4S店保养,做了更换制动液和更换新的蓄电池。维修后车子驾驶位安全气囊灯亮,送进去维修之前没有这个问题。4S店开始说是由于汽车断电造成气囊数据丢失,后面说是气囊模块老化,需要更换,让我承担维修费用。想问下,车子在维修过程中有可能造成气囊模块损坏吗,比如说更换蓄电池的过程。如何确定安全气囊报警就是由于气囊模块的原因造成。这个责任就完全由我来承担吗,还是不能排除4S店的责任?非常感谢2008年购买的宝马325豪华运动版,最近车子在4S店保养,做了更换制动液和更换新的蓄电池。维修后车子驾驶位安全气囊灯亮,送进去维修之前没有这个问题。4S店开始说是由于汽车断电造成气囊数据丢失,后面说是气囊模块老化,需要更换,让我承担维修费用。想问下,车子在维修过程中有可能造成气囊模块损坏吗,比如说更换蓄电池的过程。如何确定安全气囊报警就是由于气囊模块的原因造成。这个责任就完全由我来承担吗,还是不能排除4S店的责任?非常感谢 这种情况你就来的时候没有问题,实在不行你就投诉他们,
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你好,杨师傅,我是一名技师,昨天换了一台宝马730LI 08款的车,转向角传感器,然后换完了车子气囊灯亮,只有一个非当前故障码!93D9,之后又出来一个故障码93FC还是93CF记不清了,这个故障码消除后气囊灯就是不灭,然后再读故障码就显示无故障码!但是灯不灭,这个到底是怎么回事啊,之前气囊游丝没有转到一定的位置,我以为气囊游丝坏了,就nach
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现代瑞纳安全气囊故障灯亮,之前更换了方向盘油丝,是因为喇叭不响了,前些天去用行车电脑查看了一下,说是什么安全气囊阻力过高,有哪位师傅懂我的这个词吗,当时看了现在忘了,就是记得安全气囊阻力过高啥啥的!!怎么解决这个问题!!驾驶席安全气囊电阻过大需更换气囊游丝
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大师您好,我的宝骏730被水淹三分之二的轮胎,然后发动机和安全气囊故障灯亮,去了4S点弄,换了安全气囊控制模块,气囊灯不亮了,可是发动机灯还亮,电脑检测好像是燃油有问题,师傅说等烧完了,加95的试试,我加95了,可还是亮,怎么办?按故障码的提示检查相关部件
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你好, 我的奔驰CLA 因为长时间没有启动过, 然后再次启动的时候打不着火试了几次之后气囊灯亮了,去检测后返回故障代码B00A096 B00A07B B272200,更换辅助电池和主电池后 只剩B272200故障代码,想咨询一下这个故障代码的原因到底是什么车辆描述的问题,根据车辆的实际情况,车辆可以参考一下,我描述的技术信息评估一下车辆的问题。
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?建议在分配阀这边安装一个截断阀,在停放一天的时候关闭,看看还低不低下来,这个可以判断管路和气袋。同时高度传感器两个数据也能读到两个的,可能你诊断电脑显示的方式不对。
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我的朗逸换了个电瓶后,没开多久安全气囊灯就亮,显示驾驶员位置什么电阻过高,用电脑故障清除后不亮了,可开了两天又是那原因亮了。修理店就说游丝坏了要换,可是我没出过车祸,每次清除都会好,是不是忽悠我?我在网上查有可能事线路接触不好?有这可能吗?还是确实要换游丝?
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还是那个之前的06年的奔驰R350。厄右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。现在我想问的是,由于右边漏气塌下去,早晨打气,应该是只打右面才能水平,为什么两边一起打气,这是什么原因?还有是漏气的原因是硬件原因还是有电脑设置的原因?这个首先把漏气先排除,漏气排除后在进行高度匹配。然后休眠存入匹配值在进行路试,在查看故障是否消失。
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奔驰车间接性,通信故障,弄了半年发现的问题是,在行车过程中不会出现任何故障,只有在有时候早上打火的时候才会出现,第一次是安全气囊灯报警,用表测是什么30接头故障,电压低,通信故障,7.5v8.5v然后故障就没了,然后车故障消失,车正常启动,正常行驶,用电脑测出来后就是30接头通信故障,7.5v,第二次出现故障的时候就是,车室内没电,包括室内灯,后备箱灯,cd机,然后能打着火,然后全部故障灯亮起!车感觉就像不会调节一样,风扇陆狂转!然后挡挂不上,然后关火,在打,试几次以后有时候会好,有时候就不会好!在修理厂检查了,电瓶,前后模块,都没有问题,检查了保险,检查了打铁线!模块插头,等!请问哪位大神见过这种事情,能给我解决一下,最主要的是故障灯全亮的时候车内没电!车内没电,包括喇叭,助力,cd.室内照明灯!如果给我能找出毛病重谢!玩什么图,我给你补什么电脑测的图你好,根据你的描述得知你的车毛病出在插头与插座之间,这个毛病得花一些心思,我处理过多种因插头不好引起的故障,看似完好,其实不然
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广本第二代奥德赛ra6,气囊灯亮。第一次出现这种情况大概两年前,当时去4s更换了安全带扣就消除了。现在气囊灯又重新亮了,用电脑读取不了故障码,但是能够消除故障灯,不过汽车行驶一段时间后气囊灯又重新亮起;以为是游丝的问题,换上新游丝,气囊灯依旧亮起,但这次能读出故障码1-03:主驾气囊气体发生器对另一导线短路或电阻过低,拔掉气囊插头故障就显示断路或电阻过高,故障灯无法消除。请问下是主气囊出问题了是吗?一年前追尾过别人。这个情况就是更换气囊就可以了,这个主要还是主气囊的问题。
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