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技师赖顺慧你好,你这个是7速的那个变速箱吧!
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技师赖顺慧这个变速箱的二轴是断了,前几天我也拆了一个这个变速箱,因为没有配件更换,最后不得不更换了一个变速箱总成,其实更换变速箱总成价格也不贵!
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A**修这个和挂挡不会走有关系吗
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A**修我也不知道,我不会修变速箱
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A**修为什么断了3.4能走啊
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技师赖顺慧二轴都断了,它还能走吗!你这个也不用费心的去修了,直接更换变速箱就可以了,这个变速箱拆车件都不能买到!
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技师赖顺慧3.4档齿是直接传动的,你仔细看一下就知道了!
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A**修哦哦,我懂了
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A**修谢谢
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技师赖顺慧不客气,我如果没有拆过这个变速箱,我也搞不清它的传动原理!
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五菱荣光小卡1.2 12345挡正常,就是倒挡挂不进去,挡杆线没问题,取下用手在换挡机构上挂也挂不上,打开变速箱也没发现啥问题,就是倒挡齿轮⚙️稍微有点打齿,但这个平常用的话也没事啊,打开变速箱能挂的上,装上壳子其余的都能挂进去,倒挡还是挂不进去,又取下壳子发现里面一个塑料垫片破了,但我觉得还是跟这个也没关系,重复几次后装上壳子也能挂上挡了,但维修变速箱不太精通,希望哪个大师傅指导下!根据您的问题描述以及进行分析,检查倒档换挡机构是否有卡滞问题以及装配是否有过紧导致的问题。
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你好师傅!我的车是16款宝骏730 自吸1.8排量,现在行驶了39000多公里。情况是这样的的!我的车在行驶了29000多公里的时候有时挂三挡会有异响和卡顿!其他档位挂起来都好!去了当地的4S店去问!说是离合器压盘不合格换掉就对了!当时是在三包期!师傅也认识就直接把离合器三件套给换了!自己还付了200的人工费!换好之后驾驶了一下挂挡还不错!就是感觉走起来声音有些大!就没多在意!可是行驶了三万多公里的时候挂三挡偶尔又出现了之前的那种问题!还有就是我发现走起来变速箱有声音!这声音原地发车没有!一走开不管在哪个挡位都有匡匡的声音!走越快声音越快!挂空滑行也有!走起来踏离合也有!唉!去4S店拉上师傅去听,说是胎噪!唉我也说不来!请教专家处理一下!主要检查一下发电机,压缩机,水泵,皮带,和张紧轮等轴承部件,和车轮轴承,踩下离合器也响,那就不是变速箱,胎噪也会随着轮胎橡胶老化而声音增大。
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我的车是宝骏560智能手动挡,已经跑了3.2万公里,现在经常变速箱故障灯亮挂不上挡,就是在正常行驶的过程中也是会变成空挡就是没有档位失去动力,现在我特别担心这个车的安全性,我去4s店维修他们建议我不要挂d挡长时间不走,我就纳闷了难道每次我等红绿灯都要来回挂挡吗?4s店读出的故障码是电机过热保护你好,通过您的整个现象描述来说的话,你现在这种还是先换电机,然后再做系统升级观察使用,如果故障依旧那及时反馈给厂家,如果多次处理不好的话,可以申请退换车辆。
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各位师傅好,我的宝骏730!在今天早上停车的时候,车辆挺稳后,挂倒挡,好像没挂进,丢离合的一瞬间,听到拉拉声,我赶紧把离合踩下去,重新挂入,这种情况已经有五六次了,而且有几次,行进过程中错挂倒挡,但没挂进,听到咔咔声,我想问下这样问题大不大,需不需要维修,很心疼变速箱,自己是新手!请各位师傅解答?
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各位师傅,请问比亚迪G6,变速箱拆下来换了一个五挡轴承,装上去一个月以后,挂三挡会卡一下才会进去,感觉就像是离合器踩不到位,挂其他挡就没事,还有如果挂了其他挡不松离合器在挂三挡就不会出现这样的问题,请问怎么回事呢?
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进口大众CC3.6排量…12年的车--8000公里车内进水到修车那修啦三个月到现在还没修好………他说现在那都修好啦就是变速箱挂上挡不走……换啦个不知道什么零件好啦一会后有不走啦……师傅这到底是什么毛病对于大面积进水车辆,维修后建议卖掉,因为水气腐蚀会逐步严重,到后期会导致线束氧化严重,电控单元内部腐蚀,后期问题也逐步体现
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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我的车是宝骏7301.5t。昨天晚上坏掉了。离合踩下去是空的。摘出空挡后就挂不进档了。拖到死s店。说是分离轴承坏掉了。现在给我修好了,叫我过去拿车。我车子开了两万两千公里。还在保修期内,请问大师他们有没有忽悠我?可以叫他换整个变速箱吗?还有一个问题。就是车子怠速的时候。等红灯。或停下来的时候。刹车一点都踩不动。跑起来之后发动机转速升高之后,又没有出现过这个问题。这个是什么问题?刹车踩不动,出现过十多次了。不能,只能换分泵,刹车的问题需要检查助力泵
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),看到网上有那种接手机的内窥镜,不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗?像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。重点检测离合器高度
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