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技师刘勇我先要看一下,是不是机油的粘度比较稀呢!另外有没有对比一下其他车辆?
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技师刘勇另外还有可能是气门间隙比较大导致的。
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司徒男机油是4W-40特意去换了粘稠度高的,然后修理厂师父说气门间隙是正常的,也不知道他专不专业
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技师刘勇另外你有没有找个车对比一下呢?最好是到4s店。
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技师刘勇这种哒哒的声音,有可能是气门工作时发出来的响声,还有可能是碳罐电磁阀,或者是喷油嘴工作时发出来的响声,不一定是故障。
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司徒男一开始是好的,突然之间出现这种情况
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技师刘勇所以千万不要误诊断,我推荐您到4s店,让专业的技师再听一听。
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司徒男现在修理厂把我正时链条也换了问题没解决,退款都不给退
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技师刘勇所以我建议您到4s店再让他们看一下,不要完全听信汽修厂的师傅。
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司徒男这个跟机油泵应该没关系吧
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技师刘勇也很有可能要,比如说机油压力比较低,那肯定声音会比较大。
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技师刘勇你再看看吧,兄弟。
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司徒男好的,谢谢
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技师刘勇客气。
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我的马自达星骋车换完机油冷车启动后还是能听见发动机哒哒哒哒哒哒的打击声音,别的日本车尼桑丰田咋就听不见这个声音,就是发动机噪音大点,不会发出哒哒哒的声音,我夏天用的10W40的机油,现在刚换完5W30的机油,机油品牌是埃尔夫矿物油,之前在4S店换机油的时候没太注意发动机这个动静,现在怎么听都不对劲,就感觉换完这个机油就越来越严重了。请问这是机油的问题吗,到底这个哒哒哒的声音是怎么来的,特别严重,只要踩油门就会哒哒的越快。
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大师您好,我的车型是07款马自达3,车子制冷方面出了问题,怠速开冷气的时候几乎不冷,匀速或者加大油门才会冷,已更换新冷凝器,抽真空加冷媒后仍旧老样子,压力表测出的结果是高压正常,低压低,新出现一个问题就是,刚开空调大约前3分钟是冷的,过后压缩机发出哒哒哒的金属敲击声,声音越来越大直至停机,我想请问故障的根源到底出在什么地方?
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07年12月马自达6旅行版2.3独立点火的,发动机在热车情况下怠速稳定没有任何异响,非常安静,空踩油门到2200转左右就会出现比较大的哒哒哒的敲击声,很密集的声音,而且随着转速上升声音也会变大到了4000转往上反而声音明显变小,行驶中急加速或者地板油转速再高也没有这种声音,请问大师们这是发动机哪里的问题,要不要修根据你的描述,车辆静止的状态下,这个踩油门,发动机转速高了之后会有这种声音,这个主要是发动机静止的状态下没有动力输出。所以发动机的转速是比较轻快轻松的。这个声音的话,应该是发动机的正时链条可能有松动。或者是正时链条,可能有轻微的拉长现象。因为这个是车辆静止的状态下踩油门,发动机没有扭距输出,这个可能转的比较轻松,比较轻快,如果里面有间隙的话,这个可能会有这种声音。有可能这个使用时间长了之后,这个现象有可能在加速的过程中会出现。还有可能会报故障灯。
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我的车是11款自动挡马三1.6高配。83000公里。没出现过故障。从50000公里出现哒哒的响声。怠速时在车里很清楚的可以听见。也不是每次都有。30天大约20天都在响,声音来源于加机油口的位置。加油门,随着转速变化。行驶中也是回油门的时候清楚的可以听见。机油用的是嘉士多金嘉护10w40sn级别的。出现这种声音后。去没人的路上加速拉转速。使劲跑一会,这种哒哒声就消失了。过一天后又重复出现。到底是哪里的问题。请各位大师帮帮忙。
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专家你好,我的车子是现代瑞纳,跑了近3万公里,发动机在冷启动时声音正常,没有异响。就是跑个几公里发动机温度上来以后,怠速时会有哒哒哒的声音,正常行驶过程中听不到哒哒声,一切正常,发动机停个十多分钟启动后哒哒声没有了,但开个几公里,怠速时又出现这个声音了。去4s店让师傅检查了,说是喷油嘴的声音,好多现代车都这样。我的车一直用昆仑5w一30的全合成油,现在换了蓝壳5w一20的全合成机油还是这样。请问是什么问题?谢谢!根据你的描述,这个怠速的情况下有这种声音的话,这个是喷油嘴,还有发动机的气门系统,正常运行的声音,这个是正常现象的,没有问题的。是的,这个不影响,这个每个车都有,只不过声音大小不一样。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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大师,求助!我的07款马自达6 可能跑了有15万公里。才买没几天!前几天一切正常。今天没事在修理店清洗了喷油嘴换了防冻液。开了可能有10公里。然后就停了可能有十多分钟,然后在开了可能有1公里,发动机内部就开始异响。声音很大,就像柴油发动机那么大! 内部有内室敲缸的声音,哒哒哒 (像是发动机内部运转顶着什么东西的声音) 很大的声音,10米之外都能听见!然后我就停车了。加大油门就不响了。冷车也不响,水温一起来就开始响。然后拖去修理店。修理店老板分析说是内部积碳多了,油底壳机油滤心堵了,然后拆开清洗,还是不对! 又分析说是什么顶筒(挺筒)坏了。在一缸的位置声音最大。到底是什么回事啊,大师们,都要急死我了!不应该发动机内部说坏就坏了。急!在线等。才从修理店回家!!!!还有就是机油才换了几天,跑了可能有400公里了。检查一下发动机有没有进入异物。
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05年马自达6,2.3排量,四速自动挡,里程13万公里。车辆三大件没有维修过。车子从11万公里开始,在转速达到1500到1800转,二档,三挡,四档时,从车子发动机舱下面会传来哒哒哒的声音,有点像手动挡车子拖档的声音。特别是在加速状态下更明显。一档时没有这个声音。超过1800转就没有了。当出现这个声音时,车子加速什么的没有任何问题。一切正常。另外,这种情况从没有出现在冷车状态,热车后就会出现,跑完高速后,尤其明显。冬天情况好于夏天。去4S店查过,没有任何结论。车子一直以来没有任何问题,请问这个是什么原因?
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请教个问题,我家车马自达3星骋1.6L 2012年10月份买的车。现在跑了3万6左右。 出保后一直没有去过4S店做保养,都是自己在外面做的。 最近几次保养发现个问题,换完机油后只能跑4000公里左右,因为发动机声音大,加速没劲。尤其遇到上坡路更是费劲。换完机油后立刻发动机声音变小,加速有劲。本来以为没有什么异常,但是朋友交流时得知基本上换完一次机油都能跑7000~1万左右,而且即使不换也没有发动机声音变大、油门没劲的问题。 不知道我的现象所有马自达都存在吗?还是个别问题?
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11年大道,冷机启动没问题,但水温正常后,在速度下来后(特别是上坡),踩油门加速(油门踩的不重)时,发动机仓会传出哒哒哒的金属敲击声,大概在1500转~2000转之间,不是没次都有,即便听到哒哒声一收油就没了,再踩也不一定有,间歇性出现,本以为是机油不行了,这两天刚换了机油,但有时还会出现加速时哒哒哒的敲击声,请各位大师指点!机油用的是嘉实多极护应该不差了你好,按照你说的这种情况大概有两种故障原因,一是车辆发动机存在轻微敲缸的现象,二是车辆底盘的半轴球笼间隙量太大,发出来的声响。如果是敲缸的情况,可以去清洗一下,进气道的积碳。另一种原因需要重点检查一下球笼
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