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技师刘勇你好,8万公里来个大保养才可以,清洗进气道,油道,3元催化,就差不多了
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匿名网友这种情况跟更换变速箱油,和变速箱滤芯 有关系吗?
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技师刘勇有关系
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技师刘勇什么车
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匿名网友马自达6
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技师刘勇马6是CVT变速器
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匿名网友更换完变速箱油和滤芯 能解决这种问题吗?
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技师刘勇要用专用油才可以
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技师刘勇一般的油都不行
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匿名网友有什么区别吗? 或者说有什么影响???
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技师刘勇高温后的粘性不一样,
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技师刘勇比较容易损坏摩擦片
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匿名网友用什么品牌的油比较好?
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匿名网友还有 换油的时候 变数箱滤芯也必须要换吗?
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技师刘勇壳牌最好
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匿名网友马自达专用的 不是壳牌
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匿名网友我是应该选择专用的 还是选择壳牌
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技师刘勇现在专用只是骗客户,没有什么专用
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匿名网友谢谢 明白了
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15款经典马自达6,自动时尚型,已经行驶18000公里。新车行驶3000公里后发现左侧A柱有类似塑料高频震动的异响,位置大概在左A柱中间。低速行驶没有,3档或4档加速转速在2200转车身震动最大的时候异响出现。找异响已经有将近两年的时间,就是找不到,4S店,个体维修店没少跑,就是找不到异响具体位置。已经排除左A柱排水管、线束、盖板,左前雨刷、导流板等位置。问题困扰太久,已成心病。请师傅帮我解答一下,感激万分。左前A柱的玻璃左上角响,是马自达6的常见故障,建议割除玻璃卡扣,调整卡扣和车顶铁皮的间隙。
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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我是老款马自达6,车是2009年的2.0自动,公里数11万,才换的机油速霸2000,5-30的。现在的问题有动力不足没劲,转速高,今天出现个问题十迈的速度,在三挡上就不下来,踩一脚刹车才下来,还有我换机油的时候让修理师傅看看火花塞,师傅说还能跑一万公里左右,但是我看火花塞上有机油,不知道什么问题,还有就是在开车的时候,感觉听底盘异响特别清楚,新换的减震,都不如破捷达过减速带声音小。现在问题就这么多,说的有点啰嗦,请各位车友帮助,我应该怎么整,谢谢,底盘声音大主要检查悬挂,特别是平衡杆开口胶和小吊杆!火花塞有机油是气门室盖垫漏油!转速高车没劲主要检查发动机油压,油品,点火,缸压,排气管堵塞,还要检查变速器本身,换挡顿挫换挡延时,挂挡冲击挂挡延时!高转速低档位不换挡!变速器油品!
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10年自动挡经典马自达3,行驶7万公里。最近一段时间发现车子开的没以前舒服,仔细观察后发现,车子在升挡后不踩油门不会停留在当前档位的转速和速度,比如踩油门跑到4挡60码,转速1700。松开油门让它继续跑,汽车转速会下降到700,然后慢慢自动降到3挡,所以得一直一直踩油门!在两个月前还不是这样,当时不踩油门也会维持当前档位最低速度。 请问这是哪出了问题?去修理厂维修大概更换哪些部件,需要多少钱?谢谢清洗节气门就可以。
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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首选谢谢各位专家解答,车子比较老了,先说异响吧,在低速,一二挡加油加大油的时候,特别是一档,最明显,车子右前轮好像齿轮打齿一样的声音,持续了几个月了,一直没时间去检查,但是速度上来就不会有了,车子现在18W公里的马自达三,发动机情况很好,只换过火花塞,提速超车一点油门就来,只是最近油耗比以前高了,顺便问问,这车现在能卖多少钱呢右边前轮加速的时候出现异常的话,需要着重检查右边的半轴球笼,还有防尘套有没有问题,这个需要着重检查一下。还有发动机的油耗高的话,这个是发动机产生的低碳燃烧不好造成的。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器。你这个车的二手车价位在2万6到2万八左右,还有就是在修理厂更换这个右边的半轴的话,七八百块钱左右。
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有几个问题问一下维修老师: 1、顿挫感。都说的是创驰蓝天的变速箱如丝般顺滑。单位有台马自达8,抛开舒适的空间等等不说,就这车的4速变速箱,也觉得挺好的,很平顺,到了4档后有个变速箱锁止,所以相当于有是个5档变速箱。但CX5,大油门的时候还是挺平顺,如果比较温柔的给油的话,1-3档都有一定的顿挫,4档以后就不明显了,难道只是我的车是这样? 2、丢油门搓车问题。这个是最大的问题!!!!也就是在速度20公里的时候,这时候基本是在2档,送开油门,有种背后被牵扯的感觉(3档也有),然后转速掉了600多转的怠速,车子滑行。此时如果再踩油门,转速突然上升到1500,伴随着很强烈的顿挫感,就好像手动挡车型换挡后突然丢掉离合器的感觉,还伴随有变速箱咬合的撞击声。可能有人说是不是我油门踩大了,转速突然升高然后强制降档。我也考虑过这个问题,但哪怕你很仔细地踩油门也是这样,而且踩油门后马上切换到手动模式,显示仍然是在2档。 3、行驶过程中左前方的异响。关上车窗,在很平整的柏油路上,胎噪是最小的。在50公里以下的速度,可以明显听到有节奏的左前轮部分(或者悬挂部分)传进来的“咚咚咚”的声音,40公里左右的时候最明显。
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我的车是04年马自达6,目前27W公里,变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的,加油门又没出现这种问题,热车半个小时左右变正常。时不时加速无力(热车冷车都有动力正常和动力弱的情况),动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去(动力正常时,转速爬升正常),而是发动机发闷(就像档位不匹配,者离合器适当过早想熄火的那种感觉),油耗也变高很多,比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看,没看出问题,也没有故障码。清洗过积碳,节气门,油路,换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐,还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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请教个问题,我家车马自达3星骋1.6L 2012年10月份买的车。现在跑了3万6左右。 出保后一直没有去过4S店做保养,都是自己在外面做的。 最近几次保养发现个问题,换完机油后只能跑4000公里左右,因为发动机声音大,加速没劲。尤其遇到上坡路更是费劲。换完机油后立刻发动机声音变小,加速有劲。本来以为没有什么异常,但是朋友交流时得知基本上换完一次机油都能跑7000~1万左右,而且即使不换也没有发动机声音变大、油门没劲的问题。 不知道我的现象所有马自达都存在吗?还是个别问题?
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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞,做了节气门清理。换了变速箱机油,还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转,然后4档升5档,有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的,现在车速不到60迈升不到4档,车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足,必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子,之前不费劲能开到140迈,现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来,2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况?是否还需要做三清?或者是哪里坏了?有感觉比以前费油了,瞬时油耗也很高,爬坡基本上就是转速非常高,速度不到也换不了档三元催化器堵塞也会引起动机不足现象
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