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技师李学勤读取的什么故障 -
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匿名网友记忆故障 -
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技师李学勤没有这样的故障码啊 -
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匿名网友今天让别人帮我看的时候，正巧灯就熄灭了。他给我说是什么记忆故障。已经全部清除了 -
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技师李学勤如果是他所说的记忆故障清除了是不会再亮灯的 下次再亮 读取故障根据故障检查维修排除故障就能恢复正常
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2015年10月买的江铃宝典柴油皮卡，正常行驶中总是熄火，是挂着档踩着油门行驶中熄火。熄火后如果马上发动打不着火。停5-10分钟后再发动就可以发动了。然后发动机故障灯就一直亮着。再开一段路熄火发动几次发动机故障灯也灭了，车子又一切正常了。出现熄火的情况时，车子偶尔有顿挫感。这个毛病是前年的时候就出现过，到4s店也找不到原因。就是查了一下线路。不知为什么查了线路后一年多没出现熄火的状况。这段时间又出现了，而且熄火频率很高，有时候一天就要自动熄火一次，求大神解答。车型是2015年的车，下面不对您好，根据您车的故障分析，你就是在车子出现问题的时候，你可以接个二极管试灯检测一下高压泵计量单元和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，正常情况下脉冲信号电压肯定可以点亮二极管试灯，检测一下看看。如果二极管试灯也可以点亮的话，你需要检测一下气缸缸压数据看看吧。
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：马自达2015款CX-5手动档。 购买地： ** 出厂：2015年6月12日 时间：提车;2015-7-6 故障描述： ?提车的第二日（7月8日）（总里程70公里） 行驶路上（城区道路，时速20-40不等）突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起，车发抖，似乎噪音增大，但动力尚有；再发动车，发动机故障灯依然亮，TCS/DSC灯熄灭，，……30分钟后再着车，居然一切恢复正常！ ?从第一次至8月底：以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律： 出现的条件：低速，在1、2、3档之间换档前后，特别是换档处理不流畅时，比较容易发生。 当在行驶中：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时，会发生以下情况： 1、此时，如果不熄火，这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时，你第一次熄火，再开机自检（不打火）时：发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后，发动机故障灯保持常亮（TCS/DSC灯灭了），一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火，再自检，发动机故障灯亮（应是正常）， 5、第三次打火，所有灯全灭（恢复正常），但有时需要四次打火才恢复正常） 两个月后， 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午，两个故障灯再现（完全同上描述），在重复三次熄火打火后才恢复。
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大众朗逸13款，手动挡低配的，首先出现防撤滑灯亮，开着也正常然后开一段时间EPC灯就开始亮了，开着无任何原因，在开一段时间后就出现加油有顿挫感加油踏板加油没得反应，减挡也没有用，踩离合换挡也能换，不会熄火，然后就感觉在空挡上呢感觉，手动熄火后在打火又正常了，打火后EPC灯会熄灭，慢慢的防撤滑灯也灭了，开去4S店检查说是故障报的节气门偶发情况。已经出现很多次了，一直找不出原因来。发动机灯偶尔会亮，过段时间又自己灭了。经常亮的就是防撤滑灯和EPC;每次都是防撤滑灯先亮然后EPC灯过个十多分钟或者更久就会亮，在开段时间就出现这种情况了。您好，这个问题首先检查节气门处的插头针脚是否虚接，如果有虚接，对针脚进行缩紧处理；检查节气门到电脑之间的线路有没有断的现象，如果线路已经排除，只有节气门或电脑了，节气门的数据可以在发动机62数据流里面检查，显示组1加2的数据为100%
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福特全顺16年9月份上牌，开了两万公里，现在有时候开着开着突然提速不了，五档最快时速只有六十码，空挡油门踩死转速只有两千八左右，电脑检查是说新鲜空气不到要求什么量，仪表盘的发动机灯就会亮起来，去消除了就好，没开几天又出来，情况出现熄火重启就会好，还有SVS灯也是一直亮着这种情况可能空滤太脏堵塞造成的，建议检查或者更换新的空滤就好了
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07年2.0自动 前一段时间路上跑着 突然 epc故障 请参考用户手册， epc灯亮 防侧滑灯也亮 跑了10米 又都自动熄灭了 ，没感觉出变化 ，今天又出现 路上跑着 又出现epc故障 和防侧滑灯一起亮，明显感觉怠速不稳，收油时候一顿一顿的 等红灯 发动机抖动 ，开了20公里 我就熄火了 在重新启动 还是epc 和策划灯亮 走了 10米 自动熄灭了， 开了 50公里 也没有出现，然后停车熄火 去玩了一小时 回来打火 也没问题 打完火 走了20米 又epc故障 和防侧滑灯亮起 开了30公里 熄火 重启 走一会 就又自动熄灭 （自动熄灭后 怠速非常稳 也不抖动） 打算清理节气门去呢 有什么建议？
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A6 2.0t 2014款 2015年7月购买，目前行驶 56000公里。最近这段时间里，我在车子启动点火时，会出现 启动马达声 “窟ku、窟、窟。。。。窟、窟。。。”的响很久，而且这种声音可以响到延长至10几声后发动机才点着火，点着火后仪表盘其他灯熄灭，但EPC黄灯点亮（约在20秒钟后自动熄灭），且最近老是频繁出现这个状况。还有就是行驶过程中epc也经常会亮一阵子 然后自己熄灭 持续很久了点火时间长 建议您去修理厂检查一下电瓶电压不得低过9.5v 低于9.5v则要更换电瓶 epc灯亮如果电脑检测的故障代码是 凸轮轴信号过大 则是正时链条拉长导致的 您这款车配备二代EA888发动机 有这么一个通病 如果是凸轮轴信号过大 就尽快把正时链条组件更换成改进型的 避免链条跳齿导致顶气门
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腾翼c30,10年的车，无级变速的，最近经常出现行驶时档把内出现卡拉卡拉响声，就如同起步前踩刹车挂挡时，档把出的声音一样，卡拉卡拉的，然后汽车就在行驶时油门踏板没有响应了，没有油门了，仪表盘上出现黄色齿轮故障灯，然后就得赶紧靠边停车，将发动机熄火，关闭钥匙门，拔出钥匙，再重新发火启动，才能继续行驶，着火之后，黄色齿轮灯熄灭，然后变成发动机故障灯亮，以上事情不定时发生，去修车用电脑检查，调取发动机故障灯代卖，显示驾驶模式故障，但是齿轮灯亮的故障码调取不了，因为打着火之后就灭了，换过新的油门踏板，换过齿轮油，还是频繁出现上述问题，而且发动机故障灯会偶尔亮，偶尔不亮，出了毛病就亮，有时候熄灭，有时候又亮，现在都不敢开车了，怕出现交通事故，求各位懂这些的大师，帮忙解决你好，你这个要检查变速器里面的驾驶模式传感器，然后就是变速器电脑版到变速器内部的线路。
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我的车是起亚狮跑（15年4月购买，现在跑了27000多公里）手自一体的车型，前段时间出现前进档无法换挡的情况，发动机转速4000，速度40km/h，如果切换为手动模式可以正常换挡，此时停车后换为倒挡（或者倒挡换为前进挡，车会抖动），熄火后重新点火恢复正常。之后又发生过一次这个问题，同样熄火后重新点火恢复正常。今天再次出现这个问题，熄火后重新点火无效，且发动机故障灯常亮，请问这种问题一般是什么原因？是否需要及时维修？
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问: 08年的车，最近在行驶过程中总是熄火，有时候在怠速的状态下也熄火，熄火后发动机故障灯亮，马上打火没有反应，马达也不转，但是车是有电的，关闭钥匙三五分钟后在打火可以启动行驶，行驶一段时间后又会出现熄火。就一直重复上述问题，这到底是什么问题呢？用电脑查只有一个故障吗，是控制模块只读存储器。电脑版以拆卸修理，装车后开了一星期没出现熄火，今天又出现熄火状况，请问是怎么回事？车是自动挡的！这是传感器得事么？
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福特麦柯斯，08款，有点问题请教各位，偶尔制动灯ABS灯偶尔要亮，但不久时间会熄灭掉，属于间歇性亮灯，而且亮灯期间使用的话期间没有任何问题，昨天跑速时候发动机灯也亮了，但没有任何异样，我也继续开，同时用心在感受这个发动机声音运转和声音，如果有一丝问题就要停，但确实没有问题，正常驾驶过程中我停到旁边熄火看看会不会灭掉故障灯，然后没有灭掉，打火后制动灯ABS灯同时也亮起来了，但我感觉加速减速刹车都没有问题就继续开，我在亮起个灯情况把车开回来了，然后车子休息几个时再点火发动机灯依旧亮起的，制动灯和abs熄灭然，后来用电脑查看发动机故障灯情况，发现一次性出来十几个故障，包括节气门元催化油门踏板等系列故障，然后把设置重置次后把故障灯消再读就没有问题，点火后跑段时间就没有再亮我也晓什么情况求过来人指导指导是什么情况 PS:这个车我买概一个半月，发动机灯在之前重来没有亮过，我可能确实脑壳短路，当天中午我拿矿泉水对发动机仓随机喷了点水，大概200毫升吧，然后用水喷了喷冷凝器，喷冷凝器目的是想散散热降降温，但没有喷进机舱里面那个发动机塑料罩子里面，就把引擎盖打开对整个机舱喷喷水就开车走了，喷后没有擦干水，然后开了一会速后发动机灯就亮了，我也知道不知道是不是喷水让某个传感器误报了有时间的时候到修理厂用高压气枪把发动机线束插头拔了吹干净再插上，ABS需要用解码器读一下具体是什么故障。
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