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技师李强根据描述的故障提示 我给您诊断思路是: 先读取一下故障码,导致这类故障原因很多,首先你要检查一下室外温度和室内温度数据是否正常,空调压力用压力表测量一下,如果没有问题,测量一下空调压力传感器的线路是否正常 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李强
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技师李强
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石**)?
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技师李强
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石**)没声音
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石**)听不到你说的话
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石**)没声音
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技师李强打开后等待一下,网络延迟
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技师李强先读取一下故障码,我刚才说,导致这类故障原因很多,首先你要检查一下室外温度和室内温度数据是否正常,空调压力用压力表测量一下,如果没有问题,测量一下空调压力传感器的线路是否正常
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石**)?
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技师李强???
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技师李强啥意思?
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技师李强收不到信息吗!
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石**)我才加的空调氟
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石**)压缩机不工作加不进去
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技师李强嗯,那就检查其他方向呀
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技师李强故障码读取一下,全车系统扫描
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石**)空调数据流见面没有AC请求
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石**)没有故障
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技师李强那个不用管
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技师李强全车系统扫描,拍个照片发过来
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石**)?
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技师李强???啥情况,兄弟,都发给你了,没收到?
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技师李强还在不在?
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技师李强先读取一下故障码,我刚才说,导致这类故障原因很多,首先你要检查一下室外温度和室内温度数据是否正常,空调压力用压力表测量一下,如果没有问题,测量一下空调压力传感器的线路是否正常
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石**)空调继电器在哪点
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技师李强把车名牌发过来
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石**)我用动作测试压缩机能工作
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技师李强动作测试能工作,还继电器就没有关系
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石**)
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石**)这个重点在哪方面
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技师李强这车压缩机继电器集成保险丝盒内部电路板上,不可单独拆卸
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技师李强
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技师李强首先你要检查一下室外温度和室内温度数据是否正常,空调压力用压力表测量一下,如果没有问题,测量一下空调压力传感器的线路是否正常
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石**)?
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技师李强??
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技师李强怎么了,你手机有问题吧,发的信息收不到吗
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石**)
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技师李强
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石**)环境温度吗
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技师李强需要检查一下
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技师李强
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石**)室外是不是在前杠下面中网上
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技师李强正常都是在哪里,你找一下
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石**)那个传感器之前没有的空调也能正常,就昨天出了问题
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石**)那这个中网都没有一年多了
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技师李强你现在只要考虑现在
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石**)
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技师李强不用考虑以前
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技师李强那肯定要修,数据不对
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石**)之前没有这个传感器也用了好久了
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石**)这个车没有外界温度传感器空调能用吗
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技师李强正常不能用
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技师李强哪里有问题就修哪里,纠结什么
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石**)??
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技师李强???
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技师李强啥意思?
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石**)
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石**)正常了还是没有工作
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石**)
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石**)怎么回事没有这个传感器温度也是正常
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石**)??
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石**)搞不明白了
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技师李强温度太低了
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技师李强你们当地多少度?
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石**)?
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石**)30多
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石**)没有传感器为什么还有温度
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技师李强就是呀,数据不对呀
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技师李强有问题有可能线路虚接短路,或者模块存在故障
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石**)这个传感器都没有问你来的温度数据
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技师李强不给你说了吗,如果线路短路产生阻值就会有温度显示
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石**)搞不你明白传感器都没有问你来的数据,应该像刚才一样是负数
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技师李强因为这个传感器就是一个热敏电阻
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技师李强所以如果线路短路就会产生阻值,那么电脑接受到阻值就会有温度显示,原理不懂吗?兄弟
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技师李强如果线路没有问题,再去考虑模块
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技师李强上面有我们的企微,可以添加,需要包解决也可以随时联系
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技师李强思路已经给你了,剩下的就交给你了
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石**)这个温度是到发动机还是到空调模块
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技师李强肯定空调系统呀
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17款1.5L别克英朗车主下班回家停车熄火,第二天早上车子打不着火!启动机,没反应。仪表台所有指示灯正常!在启动机继电器哪里接个线启动机工作,着不了车!用道通汽车电脑进入,无故障码!求大师指点!您好根据您车的故障现象分析,机舱的保险丝盒检查一下有没有异常的,接触不良的,还有车身模块检查一下,插头及线路有没有异常松动的!断开电瓶负极桩头线,断电以后拔掉发动机电脑板插头检查一下有没有异常松动的或者接触不良的!之前遇到过钥匙损坏的,还有就是发动机模块与车身模块坏的!以上检查一下确定看不出来问题,就用诊断电脑重新编程钥匙系统试一下!如果有新钥匙也可以尝试编程匹配一下钥匙试一下!嗯,还不行,看一下启动时喷油嘴喷油吗?火花塞是否点火看一下!曲轴位置传感器与控制线路都检查一下看有没有异常的,还有钥匙编程试了吗,要确定防盗没有问题啊,我还是怀疑防盗系统有问题,比如点火钥匙有问题或者防盗模块有问题,确定防盗没有问题,检查一下发动机模块到保险丝盒启动信号线有没有问题看一下!
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10款别克英朗XT空调压缩机跟风扇都不工作打开空调时,压缩机的两根线没电,面板操作都正常,读故障码有空调压缩机继电器控制阀电路开路或断路,读数计流操作请求正常,就空调压缩机继电器的高压低压电路故障,这个车的继电器是跟控制模块一起的吗,控制模块是在哪,还是空调面板跟模块一体的,具体哪里有问题了?请求大师们帮忙解决下?你好,建议检查压缩机控制电磁阀的线路是否有问题,用万用表测量空调泵电磁阀是否断路。如果线路没问题,建议更换空调泵电磁阀。
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我开的是别克英朗2015款,自然吸气高配。16年1月12号提的车,年前出现自动启停不工作,后来发动机故障灯常亮,接着提示发动机盖没关(其实关好了),去淮安旺旺路祥盛4S店,查了几趟没查出来,后来发动机故障灯常亮,他们说是电流稳压器问题,年后换了自动启停还是不工作,现在打火也是跟喘不上气一样,按了一键打火连续要启动4五次才能成功,现在4S店也说不出个具体原因,希望大师能帮我。
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维修师傅你好, 我的车型是13年的别克英朗GT。 现在中控下半部分,空调那一片区域,也就是放CD的那里下半部分,时而有电,时而无电。有时候打车空调,正在行驶过程中,突然这片就没电了,雪花键按钮失灵,按钮背景灯不亮,空调无法启动,如图。但有时过一晚上,再用车时,按一下雪花键按钮,又会自动好了,背景灯也亮了,空调又正常工作。有时候不管它,过几天突然又自己好了,这一片又通电了,雪花键按钮又正常了。时好时坏,反反复复。不知什么原因?空调正常的话,代表控制模块是没问题的。是控制面板坏了,需要更换控制模块。
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请问大师,我的是别克英朗手动档,昨天我的车叫修理工冲洗了发动机,当时可以发动,过了一个小时就发动不了,回去叫修理工检查,发动时马达不转,检查各保险丝,继电器也没有烧,然后师傅把所有插头,保险丝这些都吹干了,再发动还是没用,师傅短接马达就发动了,熄火后马上发动就可以,停一会就不可以,检查说没有电到马达继电器的那根控制线,后来有时可以发动,有时不行,还有一开钥匙汽油泵一直工作不停,仪表盘也没亮故障灯,电脑也可以进去,数据流也正常,发动之后在路上跑也正常,请问大师,这是怎么回事
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我是13年11月底买的别克英朗GT,到现在已经3个月了,平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题,特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压,今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下:熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V,点火启动后,电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压,空档加油门,转速2000转以上,电压12.5V不变。尝试打开雾灯,示宽灯和近光灯,电压缓慢上升到12.8V,再打开远光灯后,电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常,如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的!谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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别克英朗14年1.6空调有正级没负级是什么问题,正级长电你好,按照你的描述,对于我们这款车型,它的压缩机控制的话,是由我们的空调控制面板来对我们的压缩机的电磁阀来提供电源,同时它的一个负极也是由我们的空调控制模块来进行控制的。也就是说您要首先确定我们开启空调ac鼓风机打开的时候,ac指示灯亮不亮亮的同时确认我们的外部的风扇转不转。如果外面的风扇转了,压缩机不工作的时候,那这就说明电脑板已经收到了我们的空调ac的请求信号。如果没转,说明发动机电脑压根没有搜到您开启空调的ac请求信号。那么问题的点就是您的空调控制面板有问题。以及空调控制面板的线路连接有问题,没有通过网络通讯线来将信号传递到我们的发动机控制模块,没有传递到这些高速网络上面去。第2个就是说确认项目的环境温度当前是多少,是不是显示的-40度有没有显示温度低于一度以下。如果环境温度传感器低于一度以下,我们的压缩机将会停止,ac亮电脑板也会不接受控制。所以你要确认好看看风扇转不转风扇转就直接查这根线到我们的空调控制模块。风扇不转就要查。我们的环境温度是否正常?以及开启空调ac的时候,我们电脑版数据流里面有没有显示ac打开。有没有显示空调打开的时候原来是否现在显示的是然后逐步的进行检查确认,最终检查线路以及我们的空调控制模块本身
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18t英朗自豪新车第一天就出现发动机故障灯亮冷车启动怠速不稳 我是2015年12月11日在哈尔滨美通别克4s店买的全新英朗18t自豪版,买车第二天就出现了冷车启动发动机故障灯亮,怠速不稳连续出现四天后去4s店检查发现是缸内失火,让把车留在那,12月16日把车放在了那检查四天后问题仍然还在说是能检查的都检查了换了火花塞我是新车啊同时加的是中石油的97汽油。20日我把车开回了家里,4s店的技术总监亲自连续两天早上来我家测车的数据说是上报厂家,一直在等结果,12月23日来电话让我去处理下把气门压力油路能拆的都拆了问题还是一样没有解决。让回去等厂家结果,期间打了无数次投诉电话竟然没有一个人跟我回电话我也是服了,昨天技术总监来电话了说厂里推测可能是油箱总成的问题今天跟更换下,但愿可以好使吧,如果问题不能解决是不是可以换车了毕竟买车不到一个月
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车型别克英朗gt2010年车,1.8自动时尚版。目前跑了4万公里,车没出过任何事故,没有大修过。从11月开始,每次启动都会出现仪表盘亮气囊故障灯,然后所以指针归零不指示了,这时候中控上的按钮也会短暂失灵然后闪烁一下收音机也关闭,中控小液晶屏上的温度等都不显示了,方向盘上按钮全部失灵,但是车还能正常启动行驶,这个时候打转向灯全部仪表盘不显示,下车查看转向灯还亮,以上毛病是启动后同时出现,有时候5分10分的,有时候时间还长点,就跑一段时间又全部回复正常了。每次启动都会如此,但跑起来都会恢复,但停车重新启动还会出现上次毛病,跑跑又好了,但是很少会在行驶后再出现类似毛病。去别克4s店里检查也说不明白,去找大众的看说是仪表盘里一个部件坏了,让全换仪表盘,不确定昨天一个招远4s的说是这车通病,需要维修个什么部件。想找个高手问问到底怎么了。我是烟台莱州的,去哪能修啊?非要换仪表盘啊?还不知道换了使不。求答案
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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