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技师黄克凡老板您好,我已经看到您的问题了,请放心,我会为您提供专业的方向与思路,帮助您解决问题。
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技师黄克凡在
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大师用户1a85ba你好
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技师黄克凡你是修车的呢?
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技师黄克凡故障代码发一下,车架号发一下,
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技师黄克凡多久出问题
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大师用户1a85ba
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大师用户1a85ba断断续续有半年了
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技师黄克凡故障代码发一下
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技师黄克凡多久会出故障,换了什么
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大师用户1a85ba
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技师黄克凡电脑测得故障代码
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技师黄克凡已经发了一次车架号
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大师用户1a85ba只知道故障内容 于上所述 换过火花塞 汽油格
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技师黄克凡故障代码没测?有没有拍图片?
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技师黄克凡那么实际症状是加速无力,然后你去修理厂清故障代码就可以正常?
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大师用户1a85ba故障频率不固定 一般就几天 只是车开得不多
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技师黄克凡回复的和我问得不对应
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大师用户1a85ba代码不清楚 只知道代码内容就是这样
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技师黄克凡这样,完全要猜
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技师黄克凡实际症状是加速无力,然后你去修理厂清故障代码就可以正常?
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大师用户1a85ba清除故障代码搞了两次好了 过了两天又不行
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技师黄克凡不清故障代码,会是什么症状?
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大师用户1a85ba不清除 还不那样 时好时坏
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技师黄克凡我没看懂你说的症状
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技师黄克凡是油门踩下去没反应
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技师黄克凡还是转速起来车速不起来
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技师黄克凡还是踩下去发动机抖
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技师黄克凡无外乎三种情况
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大师用户1a85ba看故障内容 得不出大概结论吗
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技师黄克凡没有故障代码,不看数据流,咱们也不是神仙能猜
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技师黄克凡我问你的你没回
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大师用户1a85ba60码加油不去 发动机抖动 像缺缸
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技师黄克凡发动机加速抖,闪发动机故障灯没有?
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大师用户1a85ba没有
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技师黄克凡出现故障,是熄火重新启动能好,还是等一会自动恢复
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大师用户1a85ba原来熄火有时候会好 现在好像不行
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技师黄克凡那一般是油泵坏了
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大师用户1a85ba汽油泵 还是高压油泵
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技师黄克凡汽油泵,目前分析是这样
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15款福特翼虎2.0四驱,元征X431电脑检测P025B燃油泵模块A控制电路范围/性能和P008A低压燃油系统压力-过低等故障码,车子故障原因是发动后等一段时间后自动熄火,等一下又可以着车,等一下又自动熄火,油箱内的低压油泵和油泵控制模块都己换了,故障还是一样,怎么办?你好,这个主要检查汽油泵以及汽油泵本身是否有问题?检查一下汽油格有没有堵。检查一下低压油压传感器是否有问题。
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问题福特翼虎变速箱起步加油冲击明显,跑着跑着刹车挂倒挡不走车非要加油冲击一次才走车,没有故障码,6f35变速箱,阀体换过了,电池阀换过 了,内部也没有损坏,什么原因啊?跑起来正常的。车主来的时候是拖回来的不走车修完变速箱就出现这个问题了。根据故障的情况和维修过的部件,目前分析是建立的油压不足。根据症状共同点可能性目前是中心支撑。
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我的15款福特翼虎1.5T风尚,上次保养换火花塞,发动机清洗积碳,加常规保养,换空滤,之后在高速上报发动机故障,4S店电脑检测不出故障,清楚故障后除换挡顿挫外,发动机声音较保养前变大,第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障,消除后继续行驶不到20公里又报故障,没有停车也没有熄火刹车后,踩油门转速无变化,车没有动力,熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块,MAP. BARO,随后车速保持100以下,转速2000以下行驶无异常,但仍有顿挫,明显动力不足,熄火后故障消失,电脑检测不出来,这是什么原因从故障代码看,故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1,清洗节气门并匹配(可能干净的,也要洗)和进气歧管压力传感器。 2,专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块,进行供电线,搭铁线和线路插头排查,检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3,拆装清洗进气歧管,进气道,燃烧室,喷油嘴,油路(油泵滤芯,汽油滤芯,管路,)。碳罐电磁阀和管路,刹车真空泵及管路。 4,重点留意,进气歧管压力传感器,真空助力泵压力,真空泵管路数据流。
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福特翼虎2013 涉水3分钟左右 估计浪打上进气口有3-5次 涉水的时候发动机故障黄灯亮啦2-3分钟 踩油门明显有抖动和无力感 上岸后停车没有熄火 几分钟后发动机故障黄灯消失 之后1小时没熄火缓慢行驶 但是加速到60码有明显无力感和抖动 排气管出现白烟。之后继续行驶1小时左右汽车就没有明显的问题和抖动 加速到100码也没有任何异常 排气管也没有出现白烟 熄火后也可正常发动 这种情况需要检查汽车哪些地方 请详细说明 本人电话186****7752通过您的整个现象描述来说,你这个还是需要去做个检查的,重点的话还是空气滤芯器要给他换了,另外看一下谐振箱这些还有没有残留的水。
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大家好,我的车是福特翼虎2013款2.0T运动款,开了126620公里,2013年底上户,昨天发生故障,疑似是变速箱故障,请大家帮我判断一下:昨天早晨发动车后没有热车,车下压了两个套在一起的橡胶锥桶,走了10米左右将锥桶取出。随后加油发现车只升转速,向前走的不是很利索。中午的时候去朋友修理厂的路上车辆行驶了100米车就发生了早晨的情况(车只升转速,车向前走的不利索),随后车像是被人追尾了一样,嘭的一声,猛向前噎了一下车,检查了发现几个故障码,清除故障码之后状况依旧。今天早晨没发现故障,但是感觉车没有以前没出故障的时候利索。变速箱油是8万公里的时候换的。请大家帮我看看吧!再就是想问问西安那家维修福特变速箱修的好,口碑好,谢谢了!您好 这种情况属于变速箱的控制模块问题引起的,简单来说也就是变速箱阀体,而阀体上有线路板,阀体板,以及电磁阀构成的,导致你这个问题的原因主要是电磁阀卡滞不能正常的升档的,也就是说起步是哪个档,那么行驶中不会进行档位的升降,还是那个档,所以会出现发动机转数升,但车确不走的情况,需要拆变速箱油底壳,更换电磁阀控制模块总成,这个一般没有单独更换电磁阀的。主要是更换总成的比较多,维修费用专修变速箱那边一般在2800-3500左右,具体还是需看您那边的收费标准的。
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里,动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成,情况有所好转,刚开始跑的还可以,最近感觉动力又有一个衰减,即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好,所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现,这次打火可以,下次打火可能会差些,又或者刚开始可以,跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段,或正常行进中减速到十几码再提速慢,速度上升和转速攀升有点不成比例,车内震动感强,踩油感觉尾部发闷,NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障,4S没有查到问题,升级了软件,后来没出现,再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据,失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧,颜色正常,三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版,目前行驶了7万公里,车速快到80的时候转速表在2000转,当车速到达80-85之后,变速箱自动升档到6档,转速表回落1400转,此时如果前面道路有很轻微的缓坡,需要轻点油门保持当前时速的时候,油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转,此时发动机连带方向盘传来震动,这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样,继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重,伴随整车都有轻微震动,如果深踩油门转速立马超过2000转,震动立马消失,平路或者说下坡的时候没有这种震动产生,经过长期观察,方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有,转速上了1500转以后震动消失,以上的情况从2.5万公里开始出现,之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档,刚挂S档转速立马上到1600转,震动消失。排除路面不平,轮胎动平衡以及四轮定位的问题,也去4S那里用行车电脑路试,火花塞、发送机...一切数据正常,去试驾过4S一样的车,同样的油门同样的配置车辆,但是不震动,用过TCP、红线等添加剂,也用过福特官方的发动机润滑剂,但是情况没好转,有网友说是拖档,也有人说是电磁阀的问题,但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震,换过N家两桶油的油,但是没改善。这里专家多,之前问过一次,但是没获得解决方案,希望有大神级的人物给予答疑解惑!
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题,当在路上行驶60_100码,发动机转数在1300-2000转之间,一般都在匀数提数的时候,车子会连续的抖动。就像缺缸,马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动,连续7-10几次抖动之后,仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁),红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时,如果松掉油门,两到三秒,红灯熄灭,车子正常了。如果红灯没有亮之前,再抖动的时候,松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象,一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下,到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞,然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据,找到是哪一个缸失火,然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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长安福特翼虎报故障码P164D一2F全轮驱动ID块损坏,未程序设定,换了模块故障码清不掉?长安福特 长安福特翼虎。车辆故障现象为系统报全轮驱动系统模块损坏。程序未设定。根据此故障代码提示,需要对模块重新进行匹配编程。编程后清除系统故障代码,进行功能测试,检查是否出现故障。
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报故障码P0234 涡轮增压器!超级增压器,A过增压状态这个故障代码可能性基本都是增压电磁阀的问题,安装在涡轮增压器旁边
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