11款晶锐1.6发动机，偶发行驶途中或冷启动ep_斯柯达_晶锐

最佳答案

根据描述的故障提示:偶发性epc故障灯亮，并伴随车辆不能正常启动。我给您的诊断思路是：通过提供的故障代码，查询相关信息，总结分析属于通讯故障。在汽车上，有很多的控制单元，控制单元和控制单元之间又需要交换信息，传递信息，所以就运用了通讯网络，一般常用的是can线结构。当can线网络出现故障以后，就相当于can网络瘫痪。建议: 具体的检查步骤如下： 1，用专用诊断仪，验证故障记录是否和上图一致，如果不一样，看具体是哪些故障代码，拍照保存，可以发我，帮您继续分析。如果故障是一样的，那么进行下面的检测。 2，由于故障是偶发性的，不见得在去维修站检测的时候，能正好检查到异常情况。那么这个时候就需要对车辆的通讯线路连接示波器，然后把车辆开出去路试，同时观察示波器上的波形是否不正确。只要他报前面这些码，那么肯定波形会出现异常。 3，确定波形异常以后，分析波形是缺失，还是对高电压短路，或者对低电压短路，或者是断路，不同的情况，后续的进一步确定的方法不同。 4，如果当地没有示波器，或者示波器测不出来异常，短时间也不报故障码，也没有亮故障灯，那么就上维修师傅把所有控制单元，特别是发动机和abs的控制单元插头处理一下，避免接触不良。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

11款晶锐1.6发动机，偶发行驶途中或冷启动epc灯亮，重启(有时需要多次点火)后可正常行驶(尾气排放灯亮一段时间)，请专家诊断下

李中国

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专家技师

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响应时间:2分钟

2024-05-07 21:22:27

技师李中国

根据描述的故障提示:偶发性epc故障灯亮，并伴随车辆不能正常启动。我给您的诊断思路是：通过提供的故障代码，查询相关信息，总结分析属于通讯故障。在汽车上，有很多的控制单元，控制单元和控制单元之间又需要交换信息，传递信息，所以就运用了通讯网络，一般常用的是can线结构。当can线网络出现故障以后，就相当于can网络瘫痪。建议: 具体的检查步骤如下： 1，用专用诊断仪，验证故障记录是否和上图一致，如果不一样，看具体是哪些故障代码，拍照保存，可以发我，帮您继续分析。如果故障是一样的，那么进行下面的检测。 2，由于故障是偶发性的，不见得在去维修站检测的时候，能正好检查到异常情况。那么这个时候就需要对车辆的通讯线路连接示波器，然后把车辆开出去路试，同时观察示波器上的波形是否不正确。只要他报前面这些码，那么肯定波形会出现异常。 3，确定波形异常以后，分析波形是缺失，还是对高电压短路，或者对低电压短路，或者是断路，不同的情况，后续的进一步确定的方法不同。 4，如果当地没有示波器，或者示波器测不出来异常，短时间也不报故障码，也没有亮故障灯，那么就上维修师傅把所有控制单元，特别是发动机和abs的控制单元插头处理一下，避免接触不良。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
匿名网友

已清洗过结气门
技师李中国

有没有诊断仪检测的具体的故障信息
匿名网友

没有
匿名网友

故障码在图片里
技师李中国
技师李中国

有没有类似这种的
技师李中国

有具体故障解释的
匿名网友

没有这个，abs传感器换过了
技师李中国

因为代码是非常多的，我们脑子是无法记住的，所以通常还需要看代码后面的定义解释
技师李中国

我不是说Abs系统有故障，我只是举例，有没有这种格式的诊断仪图片
匿名网友

手头没有
匿名网友
匿名网友
技师李中国

第一张图，第一个故障代码01314，我刚刚百度了一下，这个代码的定义是发动机控制单元不通讯，如果诊断仪检测的定义确实是这个，那么这个故障是肯定影响发动机工作的
匿名网友

p0685这个也已经有了很长一段时间了
技师李中国

第一张图，第二个故障码，P1857，查百度出来的定义是发动机控制单元信号不可信，这个代码就应对了01314这个码，意思是说有另外一个控制单元也没有接收到发动机控制单元的信息，或者说接收到的发动机控制单元的信息是不能用或者不正确的。
匿名网友

早期只有p185700 和p0685故障码
技师李中国

第一张图，第三个故障码01316，查到的信息是abs信号不可信。
技师李中国

那么总体来说，我们这车的问题在于通讯故障
技师李中国

如果您想要修这个故障，首先需要用专用的汽车诊断仪，读取一下所有系统的故障记录，看看和图片上的代码是否一致，如果是一致的，或者说包含有01314和P1857，那么就说明车辆的通讯出现问题了。再结合车辆是偶发性出现故障，一般控制单元内部出现故障以后，是持续的故障现象，而不是偶发性。那么偶发性引起通讯故障的，概率最大的就是线路和插头。线路中间有磨破了，插头接触不良了，在路上颠簸，或者受温度的影响，从而出现接触不良，无法传递信息。
技师李中国

具体的检查步骤如下： 1，用专用诊断仪，验证故障记录是否和上图一致，如果不一样，看具体是哪些故障代码，拍照保存，可以发我，帮您继续分析。如果故障是一样的，那么进行下面的检测。 2，由于故障是偶发性的，不见得在去维修站检测的时候，能正好检查到异常情况。那么这个时候就需要对车辆的通讯线路连接示波器，然后把车辆开出去路试，同时观察示波器上的波形是否不正确。只要他报前面这些码，那么肯定波形会出现异常。 3，确定波形异常以后，分析波形是缺失，还是对高电压短路，或者对低电压短路，或者是断路，不同的情况，后续的进一步确定的方法不同。 4，如果当地没有示波器，或者示波器测不出来异常，短时间也不报故障码，也没有亮故障灯，那么就上维修师傅把所有控制单元，特别是发动机和abs的控制单元插头处理一下，避免接触不良。
匿名网友

ok
技师李中国

师傅，您看还有什么其他疑问吗？本次咨询是有时间限制的，到时间以后，这里的交流窗口就会被关闭
技师李中国

如果您有其他疑问，就发出来，我看能不能给您解答。如果没有其他疑问，请允许我把后面的流程走完。
技师李中国

麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
技师李中国

故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
技师李中国