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技师黄长春从检查结果来看,建议先排查线路是否有短路现象,如线路正常建议更换ABS模块。
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技师黄长春您好,你目前做了哪些检修?
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摘星.157199
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摘星.换了传感器,换了电子真空泵,换了刹车总泵和真空泵总成
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摘星.
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技师黄长春铭牌来一个
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技师黄长春你这个都换完了
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摘星.
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摘星.打开钥匙,拔掉插头量的话,他电是这样的
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摘星.
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摘星.你好
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技师黄长春有张图没有显示呢
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摘星.我这个该怎么搞了现在?
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摘星.
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摘星.制动真空传感器,电路不合理
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技师黄长春
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摘星.
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技师黄长春
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摘星.换的配件的话,全都是正厂配件,然后我看了他那个真空压力数据流的话,他最多只能到40,你多踩几脚刹车以后他到了30,他就报故障,过了30多之后那个电子真空泵就开始工作,他工作到34,然后他就关闭了
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摘星.不踩刹车情况下,让他电子真空泵工作和发动机真空抽一点的话,他最多到40.踩几脚刹车以后他就到不了
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技师黄长春
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技师黄长春
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摘星.
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摘星.我打开钥匙拔掉插头量的,
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摘星.然后就是打着车插上插头的话,其他都一样,就那个5.9伏的那个线它真空不一样的话,它反馈的信号就是在一点几啊,1.8最多就是2.1左右
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技师黄长春
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摘星.然后三个线我从abs帮大插头拔掉之后然后亮他三根线有没有虚结,测之后他阻止都是在15
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摘星.组织都在10欧以下
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摘星.我就是不知道这个,打开要钥匙拔掉插头应该是多少,所以这个线我怀疑是不是abs泵有问题还是怎么回事?
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摘星.
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技师黄长春
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摘星.他电路图上面说了,真空传感器,信号一个5伏,参考电压一个,打铁还有一个信号,我不知道那个信号是多少
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技师黄长春
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技师黄长春
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摘星.
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技师黄长春
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摘星.
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摘星.那1号的话是5V,.3号才是5.9伏
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摘星.不是1.2欧姆,我量的是1号线
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摘星.1.2o母的这个阻值最大,它这个是1号线是5.9伏的那根线
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摘星.
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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摘星.他3号线的话是5伏,然后2号线是一个负极
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摘星.然后1号线的话,一直是个5.9伏的电
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摘星.2号3号线,阻值都在1.0以下,
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摘星.然后1号线的话有时候是1.2啊,0.8呀那些
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摘星.那如果说正常车的话,我这个1号线5.9伏应该是多少伏呀?
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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摘星.他三根线都是从abs出来的,我是把abs泵插头拔掉之后,从abs泵插头到传感器插头量的那一节线束的组织
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摘星.我的意思是这个插头,打开钥匙拔掉插头量的这三个插头的电压对不对?
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摘星.一个5伏一个零伏,一个5.9伏,这三个电压对不对呀?
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技师黄长春
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技师黄长春
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