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技师余永生你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师余永生您好这种情况的话,空调压缩机插头重新插拔一下,看看有没有什么变化,如果没有进行更换空调压缩机总成。
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匿名网友你好
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匿名网友压缩机总成换掉了
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技师余永生检查空调压缩机的插头,这故障就是插头接触不良的问题,和这个插头线断的问题和压缩机的问题。
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技师余永生测量插头6根线,每根线的电压到负极电压是多少?点火开关打开的时候测试一下。
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匿名网友压缩机总成是新的
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技师余永生换完如果一样的话就检查线路
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技师余永生检查上面6根线的电压测试一下报一下,我看一下哪根线出了问题。
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匿名网友你有没有这这车空调电路图,这车压缩机机更换了两个压缩机
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技师余永生有
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技师余永生
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技师余永生我让你测一下这几个现在电压情况,就判断一下搭铁,有没有供电,如果没有电源没有搭铁就通讯不了。以及网络通讯线路有没有电压?
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匿名网友我用电脑测数据流给你分析一下
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技师余永生不用看,你就测那几根线就行了。
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技师余永生数据流看不出来什么的
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匿名网友然后我测量一下线路
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技师余永生报压缩机通讯线路故障就先测量。
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技师余永生就相当于你压缩机插头没没没装拔掉了知道吧?
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匿名网友装了几次了
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技师余永生测量那几个线的电压
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匿名网友好我现在拨出来测
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匿名网友第一跟12V,第二跟5V,第三跟6V,第4跟0V,第5跟2.65Ⅴ,第6跟2.3V
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匿名网友空调散热风扇也不转
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匿名网友
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匿名网友在吗师傅,帮我分折一下
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技师余永生在的
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匿名网友帮我分析一下,谢谢了
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技师余永生插头插上去测量电压。
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匿名网友好的,我测一下
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技师余永生嗯
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技师余永生测量的时候是点火开关,打开的时候去测试。
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匿名网友第一根13.8V,第二跟6.39v,第三跟6.39V
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技师余永生继续
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匿名网友第四跟0V,第五2.68V.第六2.33V
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技师余永生第4个显示0的那个使用一个功率试灯,一端接1号一端接4号看灯泡亮不亮。
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匿名网友亮的
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匿名网友证明正负极有电源
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技师余永生对。
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技师余永生现在线路没有问题。
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技师余永生现在报什么故障吧?
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技师余永生故障码在哪个系统里面读的?
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技师余永生故障码能不能清除?
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技师余永生现在低压线路没有问题。
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匿名网友我再读一下
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技师余永生嗯
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匿名网友
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匿名网友故障码清除不了
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匿名网友空调压缩机换了两个
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技师余永生将那个网络通讯线路的那个2.68的和2.33的。在那个插孔里面塞点铜丝,然后再塞下去。那两个就是他的通讯线。
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匿名网友换第一个我以为压缩机不行,就换第二个,高压保险也测了
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技师余永生故障码说的就是你压缩机通讯有问题,通讯有故障。那两个2.68的和2.33的就是他的网络通讯线。两个线处理好,有可能插脚接触不好。
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技师余永生跟高压保险没关系,你高压保险不装他也不会通讯故障。
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技师余永生通讯的都是低压部分的,跟高压没关系。
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匿名网友高压是没有问题,有的话车子都起动不了
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匿名网友我现在是拨低压插头高压都会报故障
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匿名网友插回去就重新起动就好了
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匿名网友现在主要是开空调连散热风扇都不起动,面板上面就是正常
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技师余永生压缩机失去通讯肯定不工作呀,就靠那个两个网络通信传递信息的。
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匿名网友会不会第五第6出问题
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匿名网友1,4就没有问题的
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技师余永生对,就是5号这个6线接触不良跟压缩机的插针接触不住。
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匿名网友所以说难搞,修了几天了,所以麻烦大师帮我分析分析,不然搞不定了
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技师余永生更换线束换了就好了。
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技师余永生就是插头接触不良。
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技师余永生插头里面的每一根线接触好就可以了。
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技师余永生没啥分析的,现在测量的线路的电压该有的都有,现在只能说明插头接触不良。
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匿名网友大哥线束买都不好买吧,连发动机变速箱一起的这成本太大了呀
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技师余永生那你把插头处理好
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技师余永生线束售后都有。
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技师余永生怎么不好买啊?掏钱订货就行了,怎么不好买啊?
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技师余永生就是插头里面那个插孔变大了,跟压缩机里面的那几个针接触不住。
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匿名网友就是成本太高了
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技师余永生你插都插上了只是外壳插上了,里面的公端和母端根本就没有夹上夹不住。
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匿名网友你的意思是低压插头里面呀
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技师余永生现在分析的结果就是插头这个地方接触不良接触不上。就是相当于你那个插头的5号6号或者是1号4号掐断了。
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技师余永生嗯
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技师余永生就是那个6根线的那个小插头。那个就是他的通讯插头。
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匿名网友那好的,我拆旧的压缩机板插头插进去测一下通不通
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技师余永生嗯
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技师余永生通是一方面,然后再测量电阻。
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技师余永生因为你这个压缩机它就相当于一个电脑。你只要有供电与搭铁通讯线路良好,那你进不去那就插头接触不良或者是这个配件坏了,但是配置你已经更换过了,所以的话现在的话就是这个插头接触不良。
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匿名网友电阻全部是0.01
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匿名网友都是通的
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技师余永生你插孔里面塞点铜丝会不会?
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技师余永生会的话插点铜丝,然后插下去,这样的话就接触好了。
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技师余永生嗯,如果这样处理还不行。将我们的压缩机插头的5号6号线掐断,直接从压机插头的5号接一根线,接到诊断插头的3号,压缩机插头6号接一根线,接到我们诊断插头的11号。然后再看故障码能不能清除,整车控制器里面还有没有故障码?如果这个时候还有,那就两种情况,第1个还是压缩机坏了,第2个就是我们的整车控制器坏了。
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匿名网友插头拆出来弄了,也不行,不是插头的问题
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技师余永生按照我上面说的去做,然后对号入座就可以了。
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技师余永生就直接将他的网络通信接到诊断插头上面去外挂。
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匿名网友我试一下
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技师余永生还有你全部系统扫描一下,你看看其他系统能不能进去,其他里面有没有报怎么故障码
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技师余永生就是说整个车上面它有很多模块,你看一下安全气囊能不能进去,车身稳定系统能不能进去,电池管理系统能不能进去,液压助力控制模块能不能进去,远程监控模块能不能进去以及电机控制器能不能进去。包括行人提醒充电器这些看能不能进去。
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匿名网友
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匿名网友外挂也不行
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匿名网友
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匿名网友
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技师余永生找到整车控制器。
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技师余永生拔掉插头检查插头的55 56号是否接触不良。
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技师余永生测量整车控制器插头的55 56到我们电动压缩机的5号和6号通不通?
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匿名网友55.56在什么地方
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匿名网友控制器没有5556
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技师余永生电脑版的插头的55号和56号
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技师余永生你知道电脑版在哪吗?
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匿名网友
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技师余永生不是
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技师余永生副驾驶放脚的底下。
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技师余永生整车控制器。
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匿名网友这个是高压控制器低压插头
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技师余永生就是报故障码的这个电脑。
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技师余永生那个是电机控制器的插头。
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技师余永生副驾驶放脚的旁边
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匿名网友那是发动机模v电脑
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技师余永生HCU电脑在我们的副驾驶放脚的地毯的底下旁边儿。
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技师余永生
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技师余永生测量插头的55 56到我们压缩机插头的5号和6号通不通?
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技师余永生不是发动机电脑发动机电脑是发动机电脑。
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匿名网友这个插头没有标号
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技师余永生电脑版针脚上面写的有,我发给你的图片,就是插头上面的排列。
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技师余永生那没有,制动插头的,3号11号写的有吗?那你咋知道的?
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技师余永生那没有,诊断插头的3号11号写的有吗?那你咋知道的?
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技师余永生数字儿在插头两边写的有。
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匿名网友通的
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匿名网友我是用压缩机插头到55,56通的
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技师余永生在那两个插头里面塞点铜丝。
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技师余永生然后再插上去。
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匿名网友检测头11号脚到电脑有电阻57.6
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匿名网友到56是通的
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技师余永生都通到插头里面塞点铜丝塞进去,然后插头插上去。
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技师余永生如果故障依旧压继续更换压缩机,更换整车控制器,就他俩有一个坏了。
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匿名网友整车控制器就是刚才测量的那个呀
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技师余永生对,我让你测量副驾驶放脚的那个电脑就是整车控制器。
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技师余永生因为他报跟空调失去通讯,所以我看看这个地方是不是存在线路断了。
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匿名网友还是不行
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匿名网友压缩机换了两个按道理不可能呀
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技师余永生还是不行,按照我上面说的去更换,就他俩有一个坏了。压缩机占大概率都是压缩机坏,怎么到你这就换了就不行了呢,说明你换的配件可能不行,去售后更换原厂验证
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技师余永生你配件在哪买的?你要在4S店买的原厂配件的话,你就不用怀疑他了。
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匿名网友又是全新的,不是旧的
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技师余永生不是售后4S店里面的配件的话很大概率还是配件的问题。
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技师余永生全新不全新没关系,你就是拆车的,他只要没坏就能用。
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技师余永生有可能是翻新的。
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匿名网友是南京奥特佳的,原车也是呀
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技师余永生你要确定你的压缩机没问题,那你就换整车控制器
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技师余永生这东西没啥说的。
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技师余永生现在的结果就是东西有坏的。
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匿名网友叫修电脑的测一下整车控制器有没有坏哟
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技师余永生检查不出来的。
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技师余永生修电脑的这种东西测不出来的。
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技师余永生现在线路已经测量过了,线路没有问题,剩下的就是你压缩机坏了。或者是这个电脑板坏了,就他俩。其中有一个坏了。建议去售后吧,更换原厂的装上去直接就知道了。
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奇瑞艾瑞泽7E空调压缩机不工作根据问题分析,车辆系统均无空调类故障码,那么应该存在机械类的故障,风扇和压缩机均不工作,可以判断是有共同故障点的,建议检查确认蒸发器温度传感器、空调压力开关是否正常,以及检查相关的线路、保险丝和模块等。
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奇瑞艾瑞泽7e,仪表显示高压系统故障不能启动,车子无法启动,什么情况根据问题分析,这款车报高压故障无法启动是比较常见的,根据厂家的排查方法,把系统故障码全部清除,先检查后备箱的小电瓶,然后放下后排右边座椅拔下橙色维修开关,等待3分钟插回去,再用充电枪拔电池组充满,锁车12个小时,再用电脑清除全车故障码,试车验证是否解决。
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艾瑞泽7E油电混,经常走的就打不着车,杀车也没了高压故章无法启动根据问题分析,艾瑞泽7PHEV这款车型出现行驶中高压报警,车辆抛锚无法启动,常见的故障是1路绝缘故障或者是电池包出现故障引起,1路绝缘故障常见的是空调电动压缩机故障,一般是漏电了。电池包故障的话,这个一般是后备箱的蓄电池电压太低导致高压报警。目前具体是什么故障导致的,这个需要到修理厂让师傅用诊断仪检测车辆系统,根据故障码判断大概的故障点,如果报1路绝缘故障,需要用绝缘工具检测发动机舱的用电设备。如果是高压意外断电或者高压其他故障,先确定后备箱的小电池是否电压正常,如果电压太低建议更换。
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【汽修圈问题】奇瑞艾瑞泽7e 有小黄车 故障码 怎么消除根据问题分析,这种情况需要到4S店或者修理厂让师傅用诊断电脑读取车辆系统故障,如果是历史故障一般可以清除,如果是当前故障,需要根据读取的故障码判断故障点,维修好后才能清除。鉴于这款车维修厂的维修经验比较少,建议去授权艾瑞泽7E的4S店进行检测维修。
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艾瑞泽7e混动模块控制储存器具体位置在哪儿,它的工作原理和作用艾瑞泽7e的混动模块控制器也就是HCU,其安装位置在副驾驶手套箱下部,它控制整个电动系统的工作情况。您这个故障建议是根据读到的故障码进行排查,也就是EPGS的故障吗进行检查离合器。
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