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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师刘佳故障码的截图发来看看
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技师刘佳
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匿名网友就报p050A
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技师刘佳这个故障是系统范围,没有具体点位,要看数据
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匿名网友就这样的故障
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技师刘佳热车怠速稳定性怎么样?
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匿名网友稳定
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技师刘佳刚刚发动能瞬间冲起来么?
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匿名网友冷车着车熄火
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技师刘佳要打几次?
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匿名网友可以到1000转
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匿名网友四五次
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技师刘佳可能的原因:汽油压力偏低,节气门脏,节气门损坏,水温传感器问题,汽油纯度低
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匿名网友一直壳牌
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技师刘佳机油一直用的是壳牌
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技师刘佳这跟机油没关系
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匿名网友节气门好的
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匿名网友汽油是壳牌
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技师刘佳换个加油站试试
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技师刘佳用完这箱油,换个加油站
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匿名网友早就换过了
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技师刘佳没有改善?
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匿名网友没有
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技师刘佳嗯,那测量汽油的压力,标准3.5bar
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匿名网友可以电话沟通不?
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技师刘佳不能,你可以发语音
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匿名网友8公斤
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技师刘佳八公斤,不太可能吧?
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匿名网友直喷
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技师刘佳这个数据是高压端还是低压端的?
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匿名网友高压
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技师刘佳是低压的么?
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技师刘佳不正常
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技师刘佳高压的怠速要达到35~45bar之间
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技师刘佳低压的是5.5~6.5bar之间
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技师刘佳高压的如果是八个压力,喷油嘴都喷不出来
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技师刘佳应该数据是假的
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技师刘佳你拿个低压压力表测试,然后发动车观察指针是不是摇晃厉害?
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匿名网友高压共轨
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技师刘佳知道高压共轨
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技师刘佳只是测量低压,看低压表指针的表现
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技师刘佳能侧面证明高油泵好不好
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技师刘佳高压油轨的压力是不可用工具测量的
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技师刘佳如果低压表的指针摇晃厉害,那么高压油泵就坏掉了
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匿名网友应该是我记错了,油轨压力没有问题
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匿名网友会不会是节温器有问题
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技师刘佳不会
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技师刘佳有一点像低压汽油泵,不保压
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技师刘佳比如停车时间比较长,油管里面的汽油全部回流到油箱里面,冷车启动时,要重新建立压力
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匿名网友但这个问题是时不时出现
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技师刘佳有没有冷车启动的问题过程?
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技师刘佳视频有没有?
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技师刘佳时不时出现不太好固定
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匿名网友就是着车了然后转速不稳直接熄火
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技师刘佳能辨别冷车启动的时候是缺缸状态,然后抖动的越来越剧烈就熄火吗?
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匿名网友不是,直接就熄
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匿名网友没有缺缸现象
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技师刘佳你是车主还是修车师傅?
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匿名网友车主
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技师刘佳从启动到熄火是多久?
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匿名网友两秒
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技师刘佳在这个两秒时间,能不能观察它的转速是多少?
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技师刘佳两秒时间的最高转速
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技师刘佳不踩油门的这种
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳那等于他是有衰竭过程的,从900掉到300
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技师刘佳如果这个时候强制补油门,能不能维持?
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匿名网友可以
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技师刘佳排除低压,高压汽油泵
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技师刘佳剩下水温传感器和汽油的两种可能性
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技师刘佳如果有条件,在冷车未启动的时候用诊断仪读取发动机的水温数据,是否跟环境温度一致,比如环境温度30度,那么诊断仪读的温度数据也是30度左右
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匿名网友这就尴尬了
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技师刘佳这种现象还是混合气在冷车的时候偏稀一点,补偿不够导致的衰减,然后熄火
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匿名网友再问一个问题就结束
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技师刘佳空气流量,进气压力传感器以及进气歧管漏真空,也有这种可能性
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技师刘佳什么问题?
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匿名网友水箱没有报高温,但是电脑限扭降压
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技师刘佳水温不高,但是哪个地方提示,限定扭矩,降低压力?
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技师刘佳是发动机么?
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匿名网友
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匿名网友没提示
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匿名网友就是占空比锁定
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技师刘佳P0299是涡轮增压压力不够的表现
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技师刘佳是涡轮增压压力不足的故障码
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技师刘佳是同一台车么?
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匿名网友
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匿名网友是
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技师刘佳那这个故障码就有可能影响到冷车启动了,可能有管路漏气
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技师刘佳这个占空比看不出来,要看实际的增压压力
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技师刘佳
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技师刘佳我刚刚稍微点了一下,因为没有故障码,原来是有故障码的
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匿名网友温度低了就不报,热天就报
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技师刘佳诊断仪里面有一个涡轮增压理论值和涡轮增压实际值,两个数据做个对比,如果相差太大,就有可能漏气,这个数据要在带着档位踩油门提速的时候查看,原地或者行驶中松油门不作数
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匿名网友正常增压245,限扭增压135以上
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技师刘佳这个数据不能对比
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匿名网友以下
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匿名网友最高就135
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技师刘佳让维修师傅检查涡轮增压出口到节气门之间有没有漏气的地方
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技师刘佳因为这一段是增压管道,增压区
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匿名网友没有漏
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技师刘佳P0299跟天气冷热没关系,跟冷车热车有关系
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技师刘佳冷车的时候发动机电脑版软件是不会识别增压压力的
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匿名网友这个车已经修了4个月了,4s店,厂家都搞不清哪里问题
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技师刘佳怎么可能,这个问题又不是高科技
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技师刘佳P0299故障码在涡轮增压发动机里面是很常见的故障
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匿名网友一直是冷车着车熄火,天热就报压力不足,冷天一点问题没有
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匿名网友所有东西都换光了
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技师刘佳你找一个车况比较好的时候,比如说通常情况下,不报p0299故障码的时候,那么这个时候你做一下暴力驾驶,这种操作一定会报p0299故障码
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匿名网友全网求助:两台大通G501.5T报涡轮压力不足,已更换涡轮增压机总成,正时链条,VVT轮,涡轮压力传感器,进气压力传感器,检查管路无泄漏,分解发动机无故障,还是报涡轮压力不足,高手请教下!
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匿名网友不暴力
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技师刘佳冷车启动会熄火,这个故障先缓一缓
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匿名网友运营车
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匿名网友
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匿名网友今天23度就不报涡轮压力不足
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技师刘佳我是说让你那样去驾驶操作,正常的怎么样操作他都不会报故障码,那么处于亚健康状态的,这样操作一下,故障码一定会保
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技师刘佳跟环境温度没有关系
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匿名网友一脚油门就报
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匿名网友热车
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匿名网友冷车开始几公里不报
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匿名网友车热了一脚油门就报
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技师刘佳冷车不会报的,肯定不会的,软件设计的逻辑是这样
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匿名网友所有东西都换光了
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技师刘佳先不要换,可能是行程拉杆调节之类的,这种适配问题
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技师刘佳装配方面也有可能性
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匿名网友这个涡轮拉杆是固定的
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匿名网友换的全新涡轮
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技师刘佳三元催化检查了没有?
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匿名网友三元也对调了其它车的
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技师刘佳对方那辆车是没问题的吧?
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匿名网友对
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匿名网友除了水箱,中冷没有换,其它的都换遍了
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技师刘佳这样,我建议你让修车师傅把节气门接口那个管子拆下来,想办法堵死,涡轮增压出口,这边给他加压,然后观察有没有漏这个一定要做到100%
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技师刘佳先不要考虑换什么,这样点对点斤斤计较,这样这种方法去弄
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匿名网友堵死测试过,不漏
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匿名网友应该是发动机保护了,什么原因保护的,不明白
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技师刘佳然后这一段排除之后,在节气门的后方,也就是进气歧管这一段,这样你再试一下
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技师刘佳同样的把节气门前面的管子拆掉,把车发动怠速情况下,用硬纸板迅速把节气门堵死,然后发动机能不能在1.5秒之内熄火
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技师刘佳这两个操作完了之后,如果都正常,那么就没有漏气了,那接下来就要考虑到涡轮增压调节
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匿名网友要熄火
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匿名网友试过了
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技师刘佳必须是1.5秒之内,不带拖延的这种
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匿名网友我用水淋水箱,随便怎么开都不报故障
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技师刘佳必须是1.5秒之内,不带拖延的这种
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技师刘佳不能证明什么
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匿名网友对的,一堵马上熄
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技师刘佳还是找到涡轮增压的实际压力值,看看这个数据,跟电脑版推算的理论值做个比对,看看差额是多少
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匿名网友是不是水温传感器有问题,电脑无法获得温度数据,电脑降压保护发动机
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技师刘佳不用考虑
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匿名网友大概是哪方面的问题?
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技师刘佳涡轮增压本身,压力限制阀,压力调节阀,增压压力传感器,管路漏气
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匿名网友这些东西全部都换了三套以上
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技师刘佳看数据比对,针对性的处理,有些换四套都没有用
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技师刘佳我见过,因为配件质量问题,空气流量计换了三个,水温传感器,换了四个
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匿名网友家里新涡轮都有两台
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技师刘佳供货商信誓旦旦说一定没有问题,然后从正常车上拆下来装上去好了,
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技师刘佳也是这个平台上
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技师刘佳所以看增压压力数据为准吧,这个精确度蛮高的
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匿名网友这个问题都是换的另一个车正常使用的,换我车上就不对
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技师刘佳现在能读取增压压力的数据么?
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匿名网友我们4台一样的车
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匿名网友读不到
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匿名网友都是换过了,就水箱没有换
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匿名网友另一台装上来也不行
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技师刘佳不好推理,排除水箱的可能性
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匿名网友另一台发动机装上来也不行
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匿名网友但是我用水淋水箱,跑200公里都不报
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技师刘佳不能证明什么,水箱跟增压压力的p0299故障码没有关系
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技师刘佳除非把发动机温度降的很低的,暂时不报,这个是软件屏蔽掉,不是真正解决问题
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技师刘佳在冲水箱的时候,是不是把发动机的温度降的很低
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匿名网友是
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技师刘佳那温度压的很低,就相当于是冷车,是不会报的,这种的就跟冷启动的意思差不多,软件会屏蔽掉,不考虑增压是否合理,热车之后,再来校验
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技师刘佳就好比冷车发动,不会考虑尾气是否超标的,不会去考虑的
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技师刘佳这个冲水箱的办法,反而把自己误导了,不用考虑
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匿名网友那就没有地方可以修了
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匿名网友全网求助:两台大通G501.5T报涡轮压力不足,已更换涡轮增压机总成,正时链条,VVT轮,涡轮压力传感器,进气压力传感器,检查管路无泄漏,分解发动机无故障,还是报涡轮压力不足,高手请教下!
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匿名网友上面的东西都换了
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匿名网友包括电脑
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技师刘佳你现在方不方便?如果方便马上读一下增加压力的数据,我看看
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匿名网友今天没有带电脑
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友只要占空比在5%,涡轮就不再增压
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技师刘佳
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技师刘佳这个是涡轮增压增压压力
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技师刘佳还有一个理论值,再找找
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技师刘佳理论值数据的名称有点像这个,只不过这个是油轨的:
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技师刘佳
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技师刘佳比如你找到增压压力设定值就是了
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匿名网友没有
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匿名网友4s店都读不到
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技师刘佳不可能
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匿名网友我也想找到这个数据
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技师刘佳多用几台诊断仪试试,可能通讯协议不是很兼容,对于涡轮增压的发动机是一定有,不是可能有
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匿名网友道通,x431,黑金刚都用了,没有
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技师刘佳用诊断仪的OBD程序读取过数据么?
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匿名网友没有
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技师刘佳有机会试试
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匿名网友谢谢
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加速无力 怠速游车抖动 把废气阀到进气歧管的管子堵住车辆正常有力不抖动 换了两个原厂废气阀还是不行
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上汽大通G10自动挡怠速的情况下怠速稳定 放在D档或者R档怠速抖动厉害此车出现挂档后发动机剧烈抖动,发动机进排气系统没有发现问题,P和N档,耦合器空转,挂档之后,耦合器涡轮端就不转了,泵轮转,如果内部出问题,会引起发动机抖动的,建议检查变速箱耦合器。
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大通g10油轨压力过低,信号低于允许范围您好,针对您的提问,大通g10油轨压力过低,信号低于允许范围,这个是燃油压力过低引发的故障,导致车辆抖动。熄火,急加速无力,现在使用诊断电脑读取一下燃油压力数据。正常在50巴以上,加油门还会上升,如果不变化,低压燃油压力正常。说明高压油泵损坏,直接更换油泵即可。车辆到达一定里程数,配件就容易老化出现问题,这是正常的,检查出问题直接进行更换即可,希望我的回答可以帮助到你
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求助关于上汽大通G10发动机抖动的问题您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析解决方案如下: 发动机出现抖动的话,这个需要根据实际的情况去进行判断具体原因,首先你需要看一下你的发动机怠速是不是过低,如果发动机怠速低于750转的话,这个时候发抖主要是因为你的节气门过脏引起的,可以清洗一下节气门就可以了。 如果发动机的怠速没有低于750转,那么这个时候就要检查一下是不是发动机存在缺缸情况,这个可以依次断开每个气缸的点火线圈看一下有没有气缸燃烧不好,如果有气缸燃烧不好的话,需要着重检查这个气缸的点火,还有喷油,还有气缸压力这三个方面。 如果发动机没有存在缺缸,那么这个就有可能是发动机的混合气浓度不对,从而导致发动机发动,这个一般需要通过解码器读一下数据流当中的燃油修正系数,如果燃油修正系数超过正负10%的话,那么就需要检查一下是不是你的空气流量计,氧传感器或者碳罐电磁阀有问题。 通过以上这三种方式就可以确定出来你的发动机到底是哪里出现了问题导致的抖动,一般通过这三种方式就可以排除发动机抖动的故障。。 希望我的解答能给您带来帮助。
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