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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄电脑检测的故障码是什么？ -
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技师李培雄那一年的车。排量多大的。 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄读取发动机的缺火数据看一下， -
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匿名网友好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄3缸一直缺火？ -
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匿名网友 -
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技师李培雄缺火计数一直增加？ -
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匿名网友三缸点火线圈是新的 -
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匿名网友是的一直增加 -
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技师李培雄火花塞也是新的？ -
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技师李培雄排气管有没有汽油味？ -
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匿名网友火花塞新的 -
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匿名网友排气管没有觉得汽油味 -
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技师李培雄机油里面有没有汽油味？ -
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匿名网友感觉有点 -
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匿名网友 -
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匿名网友这组数据正常吗？李师傅 -
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技师李培雄这是正常的，3缸缺火，需要检查喷油嘴是否漏油， -
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匿名网友柴油下来检查吗？ -
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匿名网友单独检查3缸怎么检查呢？ -
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技师李培雄拆下来检查或者与一缸对调试试， -
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匿名网友这个要拆进气歧管 -
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技师李培雄是的， -
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匿名网友好的
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11年别克君威，发动不着车，点火发动机有反应感觉就像汽油泵坏了似的，但汽油泵是好的，火花塞也换了，燃油压力4个，和气缸压力测量为11个，感觉都正常，诊断电脑全系统扫描就一个故障码，如图所示，请问大师什么问题？发动机要正常运行，必须要有的几个基本条件，第一，发动机曲轴位置传感器正常工作，把信号发送给发动机电脑板，第二，发动机电脑板正常工作，接收到曲轴位置信号以后，计算出喷油嘴信号和点火信号。第三，发动机机械方面正常，气缸正时正确，就能着车。 所以目前最基本的检测是检查发动机运转的时候，火花塞有没有跳火信号，喷油嘴有没有喷油信号。这些信号可以用示波器，试灯，或者直接观察火花塞的方式来进行粗判。
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你好.我的车子是10款别克君威2.4排量的，前段时间正时链条轻微异响，修理厂建议更换正时链条，更换中师傅把火花塞拧折了，后来我也不清楚是怎么弄出来的，安装时火花塞安装不上，用丝锥重新套扣才安上火花塞。安装后启动发动机抖动，故障灯亮，随后师傅急加大油门，重复几次。发动机恢复正常。之后回家发现车子偶尔打不着火。需要第二次启动才能着火。想咨询一下这是什么原因导致的？谢谢先测量燃油泵压力和缸压是否正常，读取发动机是否有故障码，火花塞安装问题会造成漏气，缸压不足。
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你好师傅，我的是14年别克君威，开始发动机急加速一顿一顿的就是两下，出现车身稳定系统故障和发动机故障同时亮，但是一会自己消除，换了火花塞，点火线圈这个症状没有了。开起来很顺都很正常。现在就是。刚启动怠速的时候偶尔会出现车身稳定系统故障。一会没了，有时候会出现发动机故障灯也亮。什么原因谢谢您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，建议您及时去维修站用诊断仪读取一下发动机系统故障码，然后根据具体故障码锁定问题，因为导致此类故障现象的原因很多，所以要以诊断报告来具体分析
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09年2.0L 君威，两天前，打火发现车身抖动，然后师傅说缺缸，过来清洗了节气门上部分，更换了四个火花塞，建议加一瓶清洗油路的东西我没加，行驶一切正常，昨天更换了空滤，变速箱油，机油，机滤，一切正常，今天早上打火，车身抖动，显示发动机性能降低，熄火，呆了一会，打火抖动消失，但是发动机故障灯亮起，然后又去找了那个师傅，用电脑清除了节气门故障，说让去4S 店检测一下，专家帮忙解决一下，毕竟去4S 店费用太高是清洗节气门上部份，没有匹配，建议先清洗节气门，然后用诊断电脑匹配，如果清洗后还会出现问题，需要更换节气门，
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我15款的别克君威，84000公里，换了有4套火花塞跟4个点火线圈，刚清理了喷油嘴跟节气门，现在车子有时候会出现异响，特别是急加速的时候，还有就是挂不进P档，有时候出现的比较频繁有时候又很正常，，还有车子有抖动，急踩刹车的时候会有一个很明显的顿挫感，感觉还有一声嘣的一声，4S店检测无故障码这种声音，我要听到才好分析。具体需要听到大概发生位置，然后判断什么问题。发动机皮带，皮带轮，发动机工作不良都可能出现类似声音。发动机抖动检查发动机传感器，混合气，进气是否漏气，油压是否正常，读取发动机缺火数据流检查。变速箱检查油缺不缺，内部磨损情况等
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大师您好，我这儿有一辆10年别克君威2.0，车辆不起动时，点火打开后6号和14号电压是2.7伏和2.3伏发动机能够通讯，但是起动着后再用电脑就进不去了，6号和14号电压降了变为2.5和2.1伏这时就无通讯了，这辆车来时发动机电脑板烧了，更换了一个拆车件现在就这个情况，在不起动时可以读出下面故障码，发动机抖动，有时也会没有故障码您好，根据你的情况分析应该是节气门损坏了，导致的故障代码，建议先更换节气门再看电脑是否还有问题。
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13年二月的别克新君威1.6t的！最早出现车子提速到2500转左右，车子一顿一顿，像供不上油，电脑检测说涡轮增压坏了，换了涡轮增压电磁阀，还是没用，然后又检测说发动机缺火又大修发动机，好了又换过火花塞，点火线圈，清过三元催化，换了一个油滤，车子还是那样，提速一顿一顿，在60码左右提速2500转左右转速一上一下的，车子像油供不上。转速一过4000转持续几秒马上跳出故障灯，请速检修车辆，然后车子就明显变得无动力，现在车还停在修理厂，前前后后2个多月了，请问到底什么问题
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗？拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常，是涡轮增压系统的问题，汽油泵压力不足也会造成加不上油，抖动，建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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老师您好！我的新君威2.0精英，目前9万公里。前两天刚在外面汽修店做冷保养，换了机油机滤和火花塞。昨天发现ESP和发动机故障灯亮了，提示检修车身稳定控制系统。去店里检查读故障码说是凸轮轴进气电磁阀坏了，于是换了一个就正常了。今天发现这两盏灯又亮了，再检查说是凸轮轴排气电磁阀坏了，又要换，感觉有点蹊跷，店里说是别克轿车通病。请问老师这确实是通病或者电磁阀使用寿命到了还是跟保养有关系？
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前几天加到劣质汽油，开了几天怠速不稳车身发抖。后去清洗节气门和喷油嘴后还是有状态，修车师傅叫我去加点97号混着把劣质油烧完。我现在劣质油还没烧完我又加了点97号正品汽油混着，今早上冷车启动后怠速时车身冲一冲的发抖并亮了故障灯，看发动机也是隔2秒抖一下那种。我现在在4s店师傅给我检查有个火花塞裂口了，他说是油品的问题引起的，换了后用电脑检测数据正常但是还是有症状，师傅说是劣质油里面有水分引起发动机抖动，叫我烧完油后再检查，他说这种问题不好找原因只有烧完油再看，现在怎么办我怕继续烧这油对车不好？
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