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技师谭伟您好,哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师谭伟故障码发一下,我看一下,故障码能不能清除掉。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友150000公里
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匿名网友09年的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两个现在都是新的。
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匿名网友
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技师谭伟你进气凸轮轴的执行器电磁阀换没换?
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技师谭伟就是vvt执行器的电磁阀。
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技师谭伟这个故障码存在的原因就是说是发动机电脑检测到期望的进气凸轮轴位置角度和实际的进气凸轮轴位置角度不一样。
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技师谭伟还有这个故障码的话需要先测试一下机油压力,在2000转的时候确认机油压力在不在2bar以上。
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匿名网友怎么测量?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟传感器一个。
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技师谭伟对那个有电子阀。
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技师谭伟那么脏,我估计着你油底壳里面的滤网估计都已经堵塞了,先测量一下机油压力如果这块已经换过的话,测量一下机油压力。
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匿名网友
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技师谭伟将机油压力开关拆掉接油压表。
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技师谭伟电脑看不出来。
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟那个就是调节凸轮轴正时的油压跟不上的时候,正时就调不过来。
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技师谭伟你现在的话传感器如果说换了你的电磁阀已经换了,那剩下的呢就是机油压力不足导致调不过来。
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技师谭伟因为看的话非常的脏,所以的话油到甚至都有可能堵塞,底下的滤网啥的估计都已经可能堵塞了。
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技师谭伟这一块就先确认机油压力,如果机油压力足够。电磁阀已经更换,后面的话就需要更换那个凸轮轴位置执行器总成就是正时调节的齿轮齿轮。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟对,是的,没别的传感器了。
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技师谭伟因为现在的话我看油泥那么多,我现在怀疑油道有堵塞的。
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技师谭伟只有压力不足的时候,你的正时调节就没法调节了,就调节不过来。这个就是他报故障码的原因,就电脑控制电子阀工作了而电磁阀工作以后呢,是通过油压冲进去来顶的,使我们的凸轮轴改变旋转方向,凸轮轴的位置呢始终没变。
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技师谭伟那你没有东西的话,那这东西的话那你没法测的话那你没法验证,你剩下的我看那个你换掉那个东西里面很脏,说发动机里面油道肯定有堵塞的。剩下的你也可以把油底壳拆了,把那个滤网拆开清理干净试一下。这些东西堵了之后并不会影响你机油灯亮。稍微有一点机油压力机油灯都不会亮。
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匿名网友
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技师谭伟嗯是的
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匿名网友
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技师谭伟和故障码就有关系。
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技师谭伟有那个故障码的话,动力就下降。
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟嗯是的,所以把发动机里面那个故障解决好就可以了。发动机里面的话那个分析判断的话,就我上面提到的那些点。
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大众桑塔纳2010凸轮轴传感器,故障显示,但是汽车能发动?
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大众新桑塔纳换了缸盖后 报P034100凸轮轴位置传感器不可信信号 启动必须踩油门才能着车你好,根据描述情况分析,这个故障码,凸轮轴位置传感器信号不可信,是因为凸轮轴正时轮没有对好导致的故障,建议检查发动机正时,很高兴为你解答,
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15年大众桑塔纳报曲轴位置凸轮轴位置不匹配 换过凸轮轴位置传感器 对过正时 还是不对 启动迟缓 前面打不着的时候不点火正时检查下来没有问题,凸轮轴位置传感器也换了,下一步就需要检查你的凸轮轴和凸轮轴皮带轮了
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大众桑塔纳,不能着车,高压电没有,钥匙打开油泵响,启动马达不响,点火线圈低压线有电,氧传感器有电,凸轮轴位置传感器有电,曲轴位置传感器换过了,就是不着车,到底怎么回事呢,请教各位大师,帮帮忙
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大众桑塔纳,不能着车,高压电没有,钥匙打开油泵响,启动马达不响,点火线圈低压线有电,氧传感器有电,凸轮轴位置传感器有电,曲轴位置传感器换过了,就是不着车,用X431解码器检测没有故障, 到底怎么回事呢,请教各位大师,帮帮忙
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大众桑塔纳,不能着车,高压电没有,油泵钥匙打开响,启动车不响,点火线圈低压线有电,氧传感器有电,凸轮轴位置传感器有电,就是不着车是什么原因, 请教各位大师啦!
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上海大众桑塔纳加速会放炮,然后熄火什么原因?油泵已洗,喷油嘴已通,火花塞换了,凸轮轴位置传感器换了,点火线圈,高压线也换了,这车烧的乙醇汽油!
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大众桑塔纳,不能着车,高压电没有,钥匙打开油泵响,启动马达不响,点火线圈低压线有电,氧传感器有电,凸轮轴位置传感器有电,曲轴位置传感器换过了,高压线圈换过,没有进防盗…电瓶电压够,就是不着车,怎么回事啊,请教各位大师,帮帮忙…
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