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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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技师刘佳你好
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匿名网友好
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匿名网友2013款宝马X1,插入式钥匙一通电,喇叭叫个不停,故障偶发性,方向盘怕几下,有可能会好,有时没用,气囊背部塑料架子两边有短裂,开车时,有时按喇叭会一直叫个不停,停车短电重启,有时会好,
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技师刘佳气囊拆出来喇叭触点看了怎样
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匿名网友好的
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匿名网友就是气囊后面塑料架子短了
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技师刘佳气囊拆掉后有没有试到过这种现象
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匿名网友
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技师刘佳你有拍下来的气囊背面烂的图片没有
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匿名网友
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技师刘佳喇叭开关是按下气囊后结合喇叭继电器,从而喇叭工作,
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳控制方式是负触发的方式,一种可能就是喇叭负触发的控制线有磨损与车身打铁存在接触
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技师刘佳还有就是气囊按压开关结合那里接触释放存在异常
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳喇叭叫?是一直叫,还是防盗报警样的,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳还有就是你说出现这种现象后,你把气囊往上抬扣下就又好了对吧,大致可以说明还是气囊那里接触存在问题
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技师刘佳你说一直叫,我就知道,这个就是按住喇叭一直让喇叭工作持续的声音吧
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳这个跟转向柱开关中心,里面游丝线圈也有关系
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匿名网友
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技师刘佳因为喇叭控制就是开关气囊控制,如果信号线在气囊控制之前存在与车身接触,就会导致这样的现象
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技师刘佳这个跟锁没有关系,锁只是控制开关钥匙,不能控制喇叭
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技师刘佳我给你看看电路图咯
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匿名网友
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技师刘佳稍微等我下,我开下电脑
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匿名网友
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技师刘佳进游丝盘之前的线路,然后游丝盘里的线路,然后就是气囊触点,这三个点
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匿名网友
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技师刘佳他这个接触不好,你按下后通电后触点接触会产生火花吸合,在通电的情况下会有一直吸合的可能性
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技师刘佳好的
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匿名网友
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技师刘佳我给你找下线路图咯
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匿名网友
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技师刘佳到时候你可以跟维修人员分析下
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匿名网友
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匿名网友好的
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技师刘佳你别睡哦,等我,电脑有点慢😅
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匿名网友好的,
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技师刘佳发动机是n20的吧
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匿名网友是
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匿名网友
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技师刘佳n46呀
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技师刘佳最后一批自然吸气的宝马x1呀
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匿名网友是的
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匿名网友末代皇帝
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技师刘佳
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匿名网友我通电后整车喇叭响,
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匿名网友是不是大体是游丝盘问题
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳喇叭的继电器K2这个
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匿名网友
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技师刘佳副驾驶接线盒里面
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技师刘佳就是冷车一晚上,上车开钥匙什么都不动的情况下就会出现?
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匿名网友
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技师刘佳对的,
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技师刘佳因为他这个喇叭这一块,他是单独的不需要电脑控制,是你手动按下气囊喇叭就会响
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匿名网友
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技师刘佳是你按下喇叭开关去控制继电器结合,喇叭才工作
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匿名网友
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技师刘佳还有你副驾驶那里天窗有没有漏水
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匿名网友
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技师刘佳有没有下过雨后故障频率高点
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳上下调节不影响这个的呢
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技师刘佳那不会冲进去
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匿名网友
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技师刘佳
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技师刘佳箭头那里
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技师刘佳天窗漏水会漏到副驾驶手套箱那里,刚好那里面是喇叭的线路,还有继电器
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳拆装不影响
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匿名网友
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技师刘佳你主要看看副驾驶地毯上面有没有水,地毯摸起来有没有湿湿的,一般天窗下水口容易堵,导致水排不出去,留到车内了
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匿名网友
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技师刘佳可以把副驾驶下护板拆了看看,如果说下雨过后这种现象出现的概率大点,你就重点检查下这快有没有漏水的现象
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匿名网友
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技师刘佳游丝的话也不敢肯定,你可以拆了气囊后去晃动游丝盘,看会不会把现象试出来
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技师刘佳那个还是要专业的维修师傅拆装,这样就没有问题
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匿名网友拆了气囊,不是没有触点了,喇叭还会响吗?
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技师刘佳更换时候有位置需要注意的,如果操作不当会导致游丝直接断裂
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技师刘佳如果还会响,那就排除气囊
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技师刘佳游丝就是在开关之前存在问题,不受开关控制了
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技师刘佳就是提前绕过开关,直接打铁接合这个意思
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技师刘佳你理解没有呢
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匿名网友有点懂,明天叫师傅试试看,先看副驾驶
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技师刘佳对
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技师刘佳那我休息啦,希望对你有帮助!
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2013款宝马X1,插入式钥匙一通电,喇叭叫个不停,故障偶发性,方向盘怕几下,有可能会好,有时没用,气囊背部塑料架子两边有短裂,开车时,有时按喇叭会一直叫个不停,停车短电重启,有时会好,此事故车建议车主找个插电路牛的地方。 检查线路。肯定有虚接或者短路的地方。重点检查转向柱锁电路
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我是2012款宝马X1 20i领先型,四年半七万公里。近一个月出现三次无法点火和点火后无法加油门情况。第一次出现在一个月前,出去游玩,停放四小时后出来点火,点火后无法加油。由于停在半坡便倒到平底后反复点火尝试,几次后车辆可正常给油行驶。第二次出现在两天前,开车回家,在楼下停了五分钟到商店买东西回来出现无法点火,等待三小时也无法点火(期间车内电气正常使用,叫来急救搭电也无法点火发动)便叫来拖车拖到修理厂,到修理厂下拖车后车辆表现正常,可正常发动点火给油门,在修理厂停到第二天也没有出现无法点火状况,解码器解码显示电子气门伺服马达短路或断路,师傅拔开该插头不影响正常点火,判断是油泵问题。第三次出现在昨天,没出现问题我便将车开走,出去洗了个车后又无法发动,怀疑是否是昨日拖车摇动使得故障消失可正常发动,便开始摇动车身,不知道是否是巧合,摇晃后尝试几次后车子能发动了但无法给油。如果线路没有问题,需要更换VVT马达和偏心轴,升级发动机电脑程序,清洗进气门积炭,如果严重了,可能还会损坏发动机电脑DME
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