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技师李东东你好,我是汽车大师银牌技师-秦培登,很高兴为你解答。
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你好
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我感觉我的车好像没有以前那么高了
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是不是减震器的问题
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技师李东东你测量过吗
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技师李东东苹果手机上有个测距仪或者用尺子
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其他手机行不行
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側哪里
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技师李东东其他手机上好像没有
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哦
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用实物也可以側
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技师李东东从轮胎最低到叶子板那里
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不用手机应该找点其他东西来側
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技师李东东
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技师李东东地面到那个金属的位置
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是不是减震器的问题
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技师李东东有可能
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减震器随便可以拆吗
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技师李东东你感觉左右不一样高还是
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技师李东东不可以随便拆
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感觉整个车没那么高了
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我以后得量一下前后左右
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技师李东东可以
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减震器应该可以随便拆吧
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我上次车刮了一下
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放到修车地方
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技师李东东拆装应该没问题
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一天
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开回来感觉好像车矮了点
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技师李东东也有可能是轮胎气压问题
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刹车片是那个位置
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我看见有个地方好像缺了一块
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怎么会这样
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技师李东东你拍个照片看看
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哦
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技师李东东刹车盘不会啊
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就是发白那个地方缺了一块
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技师李东东没有这是正常的
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我感觉我的刹车盘好像
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生锈了
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技师李东东正常的
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怎么新车也会生锈
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技师李东东铁都会生锈
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哦
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轮胎一般多久打一次气
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打起多少钱
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轮胎没气去修理厂吗
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技师李东东对2.5气压一般打气几块钱
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新车刹车盘
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会生锈吗
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技师李东东会的都会的
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在吗
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修理厂的人知道减车震在哪里吗
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技师李东东对的
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刚才问了不知道
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你说在哪里
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技师李东东减震器?
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技师李东东减车震是啥?
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有一台08年的宝马120i,着车,踩第一脚刹车前半程有助力继续往下踩明显感觉失去刹车助力变硬回弹,有类似喷气的声音,松开立即踩第二第三脚都是硬的没有刹车助力,放开刹车等大约五六秒后再踩又像上面第一脚的情况第下二第三脚也是硬的。晚上着车一阵后熄火不动它第二天早上不着车踩第一脚时也是前半程有助力跟前面说的着车后第一脚的情况一样。拔出真空管着车按住管口能感觉到强有力的吸力。请问是什么坏了?助力大力鼓?你好,这种情况的话只要真空管路没有漏气,真空吸力可以的话出现这种情况一般就是大力鼓内部泄压导致的刹车变硬,有时间换个大力鼓就可以了,这个只能更换不能维修的
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您好,我是14年宝马116,底盘f20,发动机n13,1.6t,目前10万8000公里,因为每2500公里左右烧一升机油,所以我免拆更换了气门油封,气门室盖垫,换完以后感觉油门变重,车变得不轻快了,以前一点油门转速就升的比较快,现在感觉转速升的也慢了,变肉了,还有一种沙沙的金属摩擦声,原地怠速没有,行驶过程中有,加油门的时候沙沙声变大,而且现在感觉怠速有点抖动,以前一点不抖,是哪里出问题了?你好,根据故障码提示,需要先打刚压,高压正常在拆开检查内部有没有问题
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我的是宝马118i国产三厢版,今年8月提车,走了600多公里,今天刚下高速,大概走60公里,在等红绿灯时自己熄火,当时还没有反应过来,就突然发现挡把拉动不了,屏幕仪表盘正常显示,电子手刹怎么拉也没显示在仪表盘上。当时第一反应就跟电脑死机样就去重启然后就可以了,暂时还没有重复出现。关闭自停模试下
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18款118i运动型1系三箱轿车!请问专家我的车开了2000多点公里!在1000公里的时候上高速120码以上有点右转向偏轻就去4s店做了下四轮定位!做后开回就感觉方向盘虚位太大!低速时不到5码时候直线行驶时不管左右转弯方向盘先从平行打到90过来点就是半圈多此时轮胎的转弯度只有偏左或偏右1厘米!感觉方向前调虚位太大,后调太急促,没有一点方向感!而且转弯时低速方向盘不回弹,就算回弹也只能弹到方向盘摆正的90度!也就是说只能回弹到总圈算的2.5圈!还有半圈没反馈回弹到位!请问大事明点!附加!问题出来后去4s店总共去了4次结果都是一样!没有任何效果!就问大师门这到底是怎么回事?谢谢车辆故障。重点建议客户重新更换维修店。重新做四轮定位。在对转向传感器重新匹配然后试车观察车辆故障特征是否解除
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12款宝马118,N13发动机,车辆放了10多天没有开了,一开3公里就发现怠速不稳,还有一股浓浓的生油味,再开3公里排气管冒很大的白烟,还有烧焦味。发现机油不够后加了半升机油,再开3公里发现机油又烧完了,到修理厂把发动机拆开了,说是气门油封问题,叫我把气门和气门油封,活塞环都换了就行,但我检查了气门油封和气门都没有明显的密封不好,气缸有也没有刮伤。修理厂这样盲目维修感觉不对。现在不知道怎么检查维修才好?宝马烧机油一般都是油封有问题,看是看不出来的 具体维修配件清单需要根据实际情况罗列。
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21款宝马1系3缸机1.5T,6千公里刚换了机油壳牌0W30的低灰分机油。刚换完启动打火那瞬间很冲嗡的一下整车都抖,连续好几次都会,然后开在路上几百米后打火就正常了,但是怠速比之前抖的多,P挡抖的明显,N档次之好一点。我记得师傅换完机油然后在车上操作电子测试机油测量开始就这么抖了,刚开始抖的賊厉害超级明显,打火嗡的一声又不正常,但是开几百米后打火正常了。然后怠速抖动也没那么厉害了明显了,但是还是比换机油前要能感觉的到,P档空调明显,N档会好一点。开起来没感觉。然后从其他档位比如N档或者D档按回P档车子会轻微振一下。换机油前是没有的。什么问题?机油应该是符合原厂标准虽然不是4S换的在途虎换的。你这个换机油前没有这个问题 那只能是机油问题了。去4s重新换过灰色瓶子的带gpf标志的机油
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我的车是2012年的宝马116i都市版,目前行驶116000公里,113000公里时由于烧机油大修过发动机,更换了活塞环和活塞桶,其他的电子元件没有换过,车子修完就出现故障码,燃油高压可信度低,修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉,我自己在实体店买的原厂博世的高压泵,换好后打火只有0.75P的压力,标准值是7P的压力,换上原车的高压泵,压力在3P上下浮动,之后怀疑新买的高压泵存在质量问题,在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵,安装后的状态和之前的一模一样,压力不足1P,修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题,又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤,依然报故障码,接下来处理了油泵的继电器,用砂纸打磨的触点,又把接头处老化变硬的线束截去,重新焊接小段电线,又换了2个拆车油轨传感器,担心是喷油嘴泄压,又查看了火花塞的燃烧情况,都是正常的,检查了正时齿,准确无误,检查了曲轴连接位置,衔接完好 ,以上工序相继完成后,依然报故障码,燃油高压可信度低,有时是行驶是油门给大了,突然报码并且伴随着轻微怂车,有时是打火就报码,有时是倒车时报码,今天12月3日对发动机电脑重新编程,完成后在试车的过程中没有报码,经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码,电脑检测油压在7~9P之间,达到标准值的要求,动力非常充沛驾驶够受非常不错,行车40分钟都没有报码,室外熄火1小时,打火又开始报码 ,熄火重新打火,故障码消失 ,再次行车40分钟没有报码,晚上出去办事倒车时又报码,熄火重新打火又恢复正常,有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况,能否指点一下可能出现的问题车辆目前的问题,根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话,车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题,但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作,特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力,这必须要缩小到一定的故障范围。
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宝马1系120i,换完刹车片后,拖刹
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宝马1系刹车片换的新的,报警线也是新的,怎么还在报更换刹车片,怎么处理求问大师刹车片报警的原理,导线从模块出来,然后经过刹车片报警线,再回到模块,正常情况下这根线是一个高电平,一般线路搭铁,或者从中间断开(刹车片的线磨断),那么模块接收到的就是一个低平信号,就会触发报警
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右转打方向听到资资的声音,刹车盘。有更换过短簧,还有把钢圈尺寸加大了....检查一下平面轴承,方向管柱下面的十字节,以及方向盘下面的喇叭触点是否在摩擦。底盘件也看一下。
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