最佳答案
初步判断是漏气引起的，重点检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀，还有可能是正时皮带或者气门关闭不严，。
车子因为水箱坏了引起高温，冲床，防冻液进了机油，现在修好以后怠速不稳，低速的时候像掉头转弯都容易熄火。
李培雄
擅长：
专家技师
已服务车主69794次
响应时间:1分钟
-
![]()
技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
![]()
技师李培雄修好了，发动机故障灯会亮吗？跑起来动力正常吗？ -
百**6发动机故障没有
-
![]()
技师李培雄正时皮带是用专用工具固定安装的吗？ -
百**6这个不知道了，
-
![]()
技师李培雄哦，您是车主？ -
百**6就是低数怠速不稳
-
![]()
技师李培雄跑起来，加油门发动机动力正常吗？ -
百**6遇到起步掉头容易熄火
-
百**6这个还算正常
-
![]()
技师李培雄只是怠速不稳，需要检查发动机进气系统是否漏气，重点检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀， -
百**6会不会缸体的火花塞
-
百**6不好
-
![]()
技师李培雄更换缸垫，火花塞应该有换新的，， -
![]()
技师李培雄而且火花塞有问题的话，跑起来也会出现动力不足。 -
百**6换了
-
![]()
技师李培雄所以火花塞应该没问题， -
![]()
技师李培雄早上冷车启动会不会难着车？ -
![]()
技师李培雄气门室盖和单向阀容易出现漏气， -
百**6着车和以前差不多
-
百**6你推断出是什么问题
-
![]()
技师李培雄初步判断是漏气引起的，。还有可能是正时皮带或者气门关闭不严， -
百**6会不会影响正常驾驶
-
![]()
技师李培雄只是怠速抖动，不影响驾驶安全， -
百**6就是低速，速度上去了就不会
-
百**6就是熄火
-
![]()
技师李培雄只是低速或者转弯熄火，影响不大。 -
百**6该修哪里
-
![]()
技师李培雄检查是否漏气，气门关闭不严或者正时不对，
查看更多
18万品牌专家技师1V1在线解答
2分钟内响应 | 已服务千万车主
汽车熄火了，掉进河里了怎么
我要问技师
332人正在问技师
相似问题
相关推荐
-
我的车是雪佛兰科鲁兹2010款1.8L SE AT，76000公里，刚买回来的二手车，开了一次，一开始加大油门的时候车子很大声，转速四五千，抖动厉害，然后就熄火了，再就启动不了了，师傅拆开看了下，防冻液一点都没了，说开高温过，冷却液的那根管子也掉下来了松了，师傅试了一下午说很多问题，防冻液加了三瓶最后一点不剩不知道跑哪里了，后来加了水，可以启动了，但是水往外冒，沸腾了，还有机油的味道，师傅说气缸可能冲了，气缸垫也坏了，里面如果变形磨损了要大修，师傅分析的对吗？目前发动机已经拆解，按标准进行大修，建议在大修时注意对缸体，缸盖的油道清洗要彻底。维修中单向阀一定要更换，并试验正常以后再进行组装。对于组装过程中的密封胶不能涂抹过多，防止密封胶掉入润滑系统，引起堵塞
-
本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
-
我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动，2016年5月买的，目前开了8000多公里，现在出现了怠速抖动的问题，出现了其实有一阵了，只是没当回事，因为这车通病本来就多，但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样，我这个冷车不抖动，跑几圈下来热车了才抖动，踩高转速或行驶时不抖动，怠速才抖动，一句话就是热车怠速抖动，不知道什么原因。 网上看了别人的案例，好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因，自己也分析了下，但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好，换挡转速低，经常低速高档，不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好，有几个坑没减速震动很大，不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统，点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没？
-
09科鲁兹1.8顶配大修八次，修好了高温的问题，p0011始终修不好，工具是对的，顺序也是对的，一直无法解决，现在出现了新问题，漏机油，有时候显示机油压力低，行驶途中自动熄火，要间隙1个多小时才能将车启动，停了一晚上之后难打着车，一般要启动几次才可以，而且抖动的特别厉害，特别是等红绿灯的时候，抖4，5秒，一直推头抖，而且踩大油门有熄火的可能性，一抖就出现换挡延迟，在3-4000转才换挡，检测后确定变速箱没有问题，出现这个问题我都是用手动模式换挡 机油虽然漏，但是不是大量，水箱的水，也不见漏也不见串过机头，但是就是不见了，之前我以为是机头进水了，后来我发现机油一切正常，也没少，这车修七修八用了将近一万，刚开始忽悠我说一千搞定高温，结果一连串的东西，到最后五千多我已经觉得换机头已经没有价值了，我这个地方的厂家师傅一听到是我的科鲁兹就提前下班了，我也很无奈，没人会修，想问问这里有没有大神可以帮帮忙这车的故障建议找个专业维修场处理全是修出来的毛病
-
2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。
-
车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。 就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。 上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多，麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下，拨叉一定要看看，如果回位不好，即使您换上新的分离轴承，也使用不了多长时间
-
我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX，6AT车型，2011年5月的车，目前行驶了刚好10万公里，平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40，1万公里保养一次，10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次，都发生在2016年，一次是上高原点火线圈坏了，另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常，其中哪次我记得拆过机盖，修理小哥让我换个盖密封胶垫，没换，觉得贵，但是好像他说的啸叫声一直都有，就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声，猛踩油门时更加明显，而且只有我听得出来，不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题，是否需要更换，这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手，一个是从2，3万公里的时候一直都有，困扰我很久，一直也解决不了，车辆在大概110的时速时，6挡一切正常，转速大概也就2000或者多一点，暴力点用4挡也一切正常，转速记不得了，反正很高了，估计5000应该快了，怪就怪在5挡，比如110的速度想超个车，6挡降到5挡，此时转速3000或者3100的样子，但因为超车嘛，踩油门稍微深一点，车辆开始前后闯动，还很厉害，就像供不上油的感觉，或者被堵住了的感觉，要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊，过了这个速度这个转速，一切回归正常，比如120时速，5挡3200转，平顺的很。第二个问题是今天遇到的，我去年九月加了个电子油门加速器，不知道跟这个有没有关，发现问题后我已经取掉了，车辆今天上高速，我一路都是140，150左右的速度，跑了40分钟左右，当时6挡140多一点的时速，突然就像踩了一脚刹车一样，当然还比较线性，不突兀，类似下长坡控制车速强制降挡那一下，还是有点闯动，这时车速降到了135左右，可能136，137都差不多。请注意，整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的，这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速，结果发现不管怎样，尤其是地板油，车速都上不去了，不管是5挡还是6挡，就是135左右的速度，一快一慢那种感觉，就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关，就是电子产品有问题，当然因为晚了，还没去做系统检查，只是把电子油门加速器取了，再上高速得等到后天，到时再看。我把车停住，取掉电子油门加速器后，挂P挡地板油，转速最高3200，百度了一下，有人说是保护，那姑且算是把，但是挂N挡，转速最高还是3200，这就不对了，我印象非常深，上周我下坡时挂的N挡滑行，一不小心踩到油门了，当时轰一声，起码是6000转或者更高，所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决，第一次用这个App，希望他是最专业的。清洗节气门并匹配，检查更换火花塞，检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
-
你好我的车2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体，有怠速马达吗？你的车是2013款雪佛兰科鲁兹1.8手自一体的，没有怠速马达。
-
10年科鲁兹，1.6，水壶有油水混合，更换了机油散热器，防冻液。 现在问题防冻液从水壶反水。你好，这种情况的话有3点，第1个里面是不是有空气，第2个就是说您使用的防冻液是不是第一沸点的防冻液，这款车型必须使用原厂专用防冻液或者是高沸点的防冻液，普通的防冻液是不适合我们这款车型使用的。第3点的话，就是说我们气缸盖的密封垫密封不严。而比较常见比较容易忽略的，一般来说就是防冻液的问题，或者是里面有空气。以上2点排除以后的话就可以确认是发动机缸盖的密封件密封不严的问题。以上这几种问题的话，你需要重点的确认一下，排除一下。这个装上去以后是是需要进行排空气的。开空气的话，需要从我们散热器水箱上面侧面有一个螺栓拆掉以及从我们电子节气门上面的水管拔掉。进行排空气等都流水了以后进行连接管路和螺塞。然后加注正品防冻液，高沸点的防冻液。然后加油门使发动机转速处于2000转或者是3000转。电子风扇运行。运行以后等待风扇停止，然后熄火等待10分钟。检查防冻液是否缺少，如有缺少进行添加期间密封盖一定要密封好。剩余的就是说要确认一下我们的节温器能不能打开，如果节温器打不开的话，上下水管的话会在90度以上的时候，一个水管热，一个水管不热，那么这个时候的话就会造成发动机高温，都会造成这种现象。水不循环打不开，节温器打不开就会造成这样的一个现象。
-
车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？您好根据您车的故障现象分析，首先说明一下，刹车分泵就是刹车钳，检查一前轮刹车分泵回位是否正常，先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热，如果刹车分泵回位正常，这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的！建议先更换原厂DOT4的刹车油，更换刹车总泵！毕竟ABS泵的费用比较高！嗯，先更换刹车总泵，更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的！这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的！毕竟ABS泵的费用比较多，所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油！这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的，如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了！更换刹车总泵没有什么特别注意的，把旧的刹车油排干净，加注DOT4型号的刹车油，注意把系统中的空气排干净就可以了！
查看更多
-
怠速低容易熄火原因，怠速低容易熄火原因是什么
怠速低容易熄火，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车怠速低容易熄火的原因。你有没有遇到过这种情况呢？开车的时候，车子突然熄火了，是不是很让人头疼？别担心，我来给大家讲讲。 怠速控制阀的小秘密 首
汽车故障
2024-06-26
-
踏板怠速容易熄火什么原因，踏板怠速容易熄火什么原因造成的
踏板怠速熄火，咋回事儿 嘿，各位老少爷们儿，今天咱来聊聊踏板车怠速熄火的事儿。你说这好好的车，咋说熄火就熄火呢？这可让人头疼啊！别着急，我来给大家分析分析。 电子风门的小秘密 首先，咱得知道，踏板车有
汽车故障
2024-07-18
-
低温启车怠速低的原因，低温启车怠速低的原因是什么
低温启车怠速低的原因，低温启车怠速低的原因是什么 嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊低温启车怠速低的事儿。这是咋回事儿呢？咱都知道，汽车在冬天冷启动的时候，怠速会有点低，这是为啥呢？ 温度低，汽油蒸发差
汽车故障
2024-07-11
-
汽车容易熄火原因分析，汽车容易熄火原因分析图
汽车容易熄火，咋回事儿？ 各位老少爷们儿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车容易熄火的那些事儿。你说你开车开得好好的，突然车就熄火了，这不是让人心里窝火嘛！别着急，听我给你分析分析。 原因一：怠速调整不当
汽车故障
2024-07-04
-
热车容易起步熄火什么原因，热车容易起步熄火什么原因呢
热车容易起步熄火，咋回事儿 咱河南话里，有个词叫“得劲”，形容事儿办得顺当、让人满意。可要是车开着“得劲”，那可就太好了。今天，咱就来聊聊开车时遇到的一个让人头疼的问题——热车容易起步熄火。这到底是咋
汽车故障
2024-07-16
-
汽车怠速容易熄火什么原因，汽车怠速容易熄火什么原因造成的
汽车怠速熄火，咋回事儿 各位老表，咱河南话里，汽车怠速熄火就叫“车歇菜了”。这可不是个小事儿，得好好说道说道。 原因一：节气门和怠速马达太脏 这俩家伙就像是汽车的“嗓子眼”，要是被脏东西堵住了，车就
汽车故障
2024-07-16
-
小车无怠速什么原因，小车无怠速什么原因造成的
小车无怠速，莫着急 各位老表，今天咱来摆一哈小车无怠速是咋回事儿。你说你开着车正好好的，突然发现车子没怠速了，那感觉就像你正吃着火锅唱着歌，突然被告知要下车一样，不得劲儿啊！ 原因一：节气门故障 节
汽车故障
2024-06-27
-
吉利金刚怠速水温高啥原因，吉利金刚怠速水温偏高怎么办
吉利金刚怠速水温高，咋回事儿 各位老表，今天咱来聊聊吉利金刚怠速水温高的问题。你说你开着车，正好好的，水温表突然彪起来了，这可咋整？别慌，我来给你说道说道。 水温高的原因 1. 首先，咱得看看是不是防
汽车故障
2024-07-11
-
路上怠速起步灭火原因，路上怠速起步灭火原因是什么
路上怠速起步灭火原因，路上怠速起步灭火原因是什么 大家好啊！今天咱来聊聊路上怠速起步灭火的原因。你有没有遇到过这种情况：车子在怠速的时候，突然就熄火了，然后你就得重新打火，是不是很尴尬？其实啊，这可不
汽车故障
2024-06-27
-
奥迪高温都换什么原因，奥迪车高温
奥迪高温，咋回事儿？ 嘿，大家好啊！今天咱来说说奥迪车高温的事儿。你说这大热天的，车在外面跑着跑着，水温表突然就彪上去了，这可咋办啊？别着急，听我给你慢慢道来。 高温原因大揭秘 1. 防冻液泄漏或不足
汽车故障
2024-06-27
查看更多
相关标签
车型
当前不在线
