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技师谭伟你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友请问怎么检测 -
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技师谭伟你好！这两个故障代码提示，主要是由于漏气导致，维修建议重点检查活性炭罐和管子，活性炭罐电磁阀，必要时更换炭罐电磁阀。 -
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匿名网友碳罐电磁阀已经换了 -
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技师谭伟通过烟雾检测仪，对炭罐电磁阀到活性炭罐加压测试 -
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匿名网友没有这个设备 -
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技师谭伟还有一个方法就是，拔掉炭罐电磁阀插头和炭罐过来，这头管子，启动车辆是否有漏气现象 -
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匿名网友有没有其它检测设备？ -
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匿名网友如何看他漏气？ -
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技师谭伟这个烟雾检漏仪，最直观又准确，如果没有，就只有检查活性炭罐和管子，必要时拆卸下来检查 -
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技师谭伟炭罐电磁阀，是原厂的噻，这个很容易出现问题，包括新的都容易出现问题 -
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匿名网友是原厂的 -
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匿名网友更换了之后，一直都没报故障，过了两天，才开始报的这两个故障 -
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技师谭伟你这个本来都是偶发性的，清除后就没有了，你如果确定炭罐电磁阀没有问题，就只有检查管子和活性炭罐 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友如何检测活性炭罐。 -
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技师谭伟这个只有加压测试或者说更换对调试验，一般没有明显外部问题是看不出来的 -
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匿名网友活性碳罐在哪个位置？ -
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技师谭伟右后轮，内存里面的 -
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技师谭伟炭罐到电磁阀的管子可以通过吹抢，可以吹一下 -
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匿名网友吹一下起什么效果？ -
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技师谭伟看有没有什么脏东西或者异物出来，还有就是有没有明显中间存在漏气现象 -
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匿名网友一般更换碳活性炭罐是活性炭罐内部发生什么才会涉及到更换？ -
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技师谭伟一般都是泄漏 -
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匿名网友刚刚把那个活性炭罐换掉了。现在故障又出现了。现在只报了一个故障。进气系统中的少量气流。 -
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匿名网友没换之前是报的两个故障。 -
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技师谭伟检查一下节气门，必要时拆卸下来清洗做基本设定，看一下进气系统是否存在漏气现象 -
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匿名网友这个故障是说的是近期系统有漏气的现象是吧？ -
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匿名网友进气。 -
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技师谭伟你报这个故障代码提示，一般都是漏气或者说节气门太脏导致 -
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匿名网友一般漏气的话，会有哪些地方在漏呢？刚刚检查节气门节气门挺干净的。 -
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技师谭伟做一个基本设定，这个漏气主要是空气流量计到进气歧管，这个需要检查 -
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匿名网友如何检测呢？它是空气格，到涡轮在到节气门，在到进气支管 -
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技师谭伟漏气一般都是通过烟雾检漏仪测试或者说加压测试 -
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匿名网友加压测试，是怎么测试的？ -
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匿名网友怎么操作的呢？要专用设备？还是气枪就行？ -
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技师谭伟没有烟雾检漏仪，就直接用吹抢，堵到进气口，吹，用泡面剂喷管子是否有明显漏的情况，包括中冷器
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码，但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤，原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯，经5053检测后，故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失，但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失，但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后，检查过网上说的有可能的故障，车上都没有，翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题，也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障，但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后，142通道显示流道风口匹配 清除故障以后，把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后，再用5053检测，查不出故障，并没有故障码，但是当转速降下来以后，进气翻板关闭以后，5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们，有时间麻烦再百忙中看一下，解决后必有重谢。 下面附图，图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常，并检测不出故障的图片。你好，根据你的描述和故障码的显示，这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该 怎么办进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR
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您好，大众迈腾B8 自动启停无法使用你好朋友，根据你提供的问题大众迈腾b8出现这种启停功能，不能使用的话，主要还是连接你的电脑，看一下你这个发动机系统有没有故障代码？如果有故障的话，这个启停功能就会强制性关闭。启停条件的话，必须要满足这个发动机无故障代码，电瓶电量高于80%。这两个条件必须要满足，如果有任何一个条件不满足的话，这个启停工作是不工作的。现在系统里面有故障，你把那个故障维修和这个启停就会自动恢复过来。
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迈腾这个故障码怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：里面同时多缸失火，这边还报了混合气过稀，这边点火线圈，火花塞如果都处理过了，这边需要重点检查进气系统漏气，废气阀以及高压油泵边上的油堵以及正时侧盖，曲轴油封漏气都会导致混合气过稀，引起发动机多缸失火。这车的废气阀，碳罐电磁阀，正时侧盖，高压油泵边上的堵盖，另外就是涡轮增压器的中冷器管路漏气 建议：先检查进气系统漏气，然后再对失火气缸部件进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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11年大众迈腾不能启动，电脑检测发动机系统无通讯，11年的大众迈腾不能启动电脑检测到发动机无通讯，这种情况先检查一下发动机电脑的供电是否正常，可以先看一下水温传感器是否有5伏供电以及给钥匙门之后汽油泵能否工作三秒钟。电脑供电没有问题的话检查电脑插头上面的两条can网络通讯线的电压，正常在2.4伏和2.6伏。经过检测这些地方都没有问题，维修或者更换发动机电脑就行了，发动机电脑更换之后需要重新编程并匹配防盗系统，否则新的电脑安装之后也无法正常使用。经过诊断，电脑插头的供电，搭铁，钥匙门信号和网络通信等线路都正常，考虑发动机电脑损坏引起的故障。
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开空调后，车子顿挫的厉害您好，根据您故障描述原因分析，迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害，您车仪表盘没有任何故障灯点亮，没有任何故障码，行驶里程1.1万公里，造成原因有，空调系统压力不正常，以及空调系统散热不好，节气门过脏，点火能力弱，发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少，而且没有任何故障码，所以部件损坏的可能性很小，您可以先找维修店人员帮您检查一下，空调系统压力值是否正常，有没有过高等情况，散热器位置有没有过脏，都会影响空调压力，如过脏清理干净，再有就是检查一下节气门有没有过脏，如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门，然后您再试一下车看有没有好转，由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途，所以发动机内部容易产生积碳，三元催化器内也会有积碳，建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来，让发动机达到正常温度，通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出，这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了，您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢！
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10 年迈腾冷车挂倒档熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机冷车挂挡出现熄火，发动机系统没有故障码的情况下，需要先检查一下冷车时进气系统有没有漏气情况，然后就是这个燃烧室积碳以及气门积碳进行清理，如果依然会出现熄火，下一步就需要测量发动机的缸压，这车缸压正常在10个左右，最低不能低于8个，然后就是燃油压力，低压正常5到6bar，高压在40bar左右 建议：空流热车90度，2.5g左右属于正常，过高或者过低发动机肯定会燃烧不好，也会影响发动机抖动熄火，排气管这边可以拆了前氧传感器观察数据流会不会下来，如果没变化，就不是排气管堵塞 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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2020 款大众迈腾玻璃升降器故障诊断详细方案设计以及故障排除详细过程根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：大众迈腾玻璃升降器故障诊断流程，首先接车验证故障现象，然后制定维修流程。1，使用汽车诊断仪扫描车辆故障码，读取有无与玻璃升降系统的相关故障代码，如有故障代码的情况下，可根据解码仪提供的故障码进行检修。如无故障代码情况下，这边可对有故障的门窗玻璃进行进入车门系统读取该车门的玻璃器开关的数据流，观察按压玻璃器上升和下降是否正常，如果读取玻璃器开关数据没有反应，这边侧需要先找到该车的玻璃器电路图，通过电路图检查玻璃器开关到车门模块之间的连接线路是否有问题，检查线路无异常情况下，这边可以优先更换一个玻璃器开关。如果读取玻璃器开关正常，这边侧需要检查一下按压玻璃器开关后，测量玻璃升降器电机插头上面有无信号电到，可以使用5w功率试灯测量玻璃升降电机两根线上面，在按压玻璃器开关上升和下降时，升降器电机插头上面是否有信号电，有信电的情况下，玻璃升降器电机没有反应，侧为玻璃器电机损坏，需要更换玻璃器电机。测量玻璃器电机插头上面再按压开关后无信号电到，侧需要检查玻璃升降器电机到车门模块之间的连接线路是否有异常，检查连接线路没有问题的情况下，此时需要对车门模块的供电，搭铁以及信号线路进行测量，确定车门模块的供电，搭铁以及信号线路都正常的情况下，玻璃升降器电机没有信号电到，这边就需要更换车门模块即可。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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