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技师徐明泽你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师徐明泽你好 -
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技师徐明泽是高尔夫吗？ -
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匿名网友Pologti -
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技师徐明泽检查一下朋友的雾化效果，还有喷油嘴看一下有没有滴漏。 -
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匿名网友雾化效果是什么 -
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技师徐明泽就是喷油嘴的雾化 -
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匿名网友机油里面也有汽油呀 -
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技师徐明泽机油里面有，汽油的话这个需要检查发动机的这个气缸压力，看一下有没有问题。缸内直喷发动机多少都有这种情况的。这个机油里面有汽油，也和喷油嘴的雾化有很大的关系。 -
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匿名网友还有别的什么地方要检查的吗 我一起都检查一下 高压油泵换过了 -
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技师徐明泽还有就是汽缸压力。 -
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技师徐明泽还是汽缸里面的积碳检查一下。 -
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匿名网友气缸压力 气缸积碳 喷油嘴 别的地方都不会出现这些问吧！ 着车也不好着 要转好久才能打着火 -
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技师徐明泽不好启动，需要检查火花塞和点火线圈。还有汽油泵压力 -
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匿名网友好 -
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匿名网友谢谢 等修理厂上班了 我去看看 -
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技师徐明泽好的。不客气
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08款大众波萝1.4手自一体三厢车，有时候爱出现，加不起油，还有发动机抖动太大走都走不到，代速低，刹车变硬，但是出现这种情况后熄火，从新打发动可以走一公里，然后有走不到了。高压包，喷油嘴都是好的，节气门都清冼过油泵也换过，用解码器读出来是凸轮轴位置电压高，还有氧传感器无信号，求大师指点通过沟通，以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力，用电脑读取一下15，16两组数据，看一下有没有失火的现象。同时，需要清洗喷油嘴，看一下是不是雾化不良，检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路，如果线路没有问题，需要重点检查一下碳罐电磁阀。
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你好。我的车是03年自动档大众polo，最近两天开车挂D档行车，发动机转速达到3000转时速才70迈，轻抬油门也不加档！车刚打着火挂档还显示档位，单独显示在D档，跑起来就不显示了，PRND321都亮了，今天换了齿轮油，问题还是没有解决你这个情况肯定是变速器报故障了，无法升档到4档。去修理厂检查一下是哪个零件出故障了
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大众四眼POLO，1.4手动，零三款的车子。车辆行驶过程中，比如，车子在。80码2500转的时候，开着开着，突然之间，转速表转速，从2500转掉到，1000转，然后再用马上掉到零，突然之间会转速丢失变成零，在紧接着一秒钟之后，机油灯亮，踩了油门，发动机转速还是不上去，可能熄火了，然后，重新打火，发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次，然后，今天晚上的时候跑了一趟高速，大约一百公里，期间，有一段时间，出现了，15次左右的这种情况，而且当中有，有接连的几次四五次左右，他是打着了之后，马上起步，又熄火！后来就是这么反反复复反反复复之后，好不容易把她启动了，然后跑到一百码，稳住车速油门，后面的半小时车子也没熄火，也没怎么样，就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下，有没有故障代码显示，再就是油箱内的燃油泵，燃油滤芯，节气门，进气道这几个部件有关系进行重点检查
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大师您好我的车是Polo自动档。车子有9年了，但是保养自认为还是有跟上的。最近出了这样一个问题，在行驶过程中，加油门时候，大概转数在1500转上下时，出现卡顿现象，感觉要熄火。松下油门再踩，就可以了。不知道是哪方面的问题？上周换了2个高压包后就发现这个问题。点火线圈换了15000公里不到。去年刚洗了油路，前天刚清洁了节气门，问题仍旧存在，请大师指点。
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你好， 我的汽车是 大众 polo 1.4 9N 2007 年 柴油的， 是2手私人那里买回来的， 买过来开了1个月多，感觉很好油，于是自己换了 【 空气过滤器，空调过滤器，机油，机油过滤器】 后来好了很多， 但是感觉还是 挺耗油的， 说明书上写着 市内开 4.5-5L / 100KM ，但是换过以后大概是 6-7L/100KM ， 刚买过来的时候是 8-9L/100KM ， 后来查了很多资料，感觉很有可能是 【氧传感器 】 的问题， 但是 我找不到 【氧传感器 】 的位置在哪里， 仔细的看了汽车好多遍， 就是找不到， 我是 第一次接触汽车，以前接触的都是 摩托车， 不是很懂， 网络上， 写着有 1号 氧传感器， 2号氧传感器 ， 2号氧传感器 在 排气管 那里，但是 我找不到， 求大神指教..... 第因此油耗高的油积炭火花塞。还有一些传感器 问题。
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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。
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我的03年四眼polo,前段时间一直缺杠，现在修好了，缺杠很长时间，一直那么开着，现在缺杠好了，怠速又出问题了，忽高忽低，很强烈的抖动感，火花塞，点火线圈，电脑，节气门，汽油虑，都换了，废气阀是去年冬天大修时候换的，今天清了喷油嘴，检查了漏气，油泵气压都检查了，问题还是依旧，我的车到底怎么了？有没有高手碰到过类似问题，跪求指教！谢谢了
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大众新polo 去年买的，现在跑了将近2万公里了，速度快了踩刹车狠点会发出哽的一声，什么情况，有时候感觉打方向大了下不是很高的马路沿子感觉好像是右前轮也是哽的一声，我问了个大车司机说有可能是囚笼缺油，会不会是这个问题？还是别的答案
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请问一下，2014年买的cross-polo1.6自动挡，目前跑了4.6万公里，在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了，2.8万公里时出现机油灯偶尔报警，机油尺液面正常，不缺机油。去修理厂检查不出来问题，2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤，检测机油泵压力够，然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况，坚持到3.3万公里，去4S店做了发动机油道清洗，更换了机油压力传感器，换了原厂5-30半合成机油，到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况，然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油，用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳，感觉车子比以前轻快好多，声音也小了很多，油耗都低了，可是4.2万公里时又出现机油灯报警，现在真是不知道哪里的问题，4s店和修理厂都检查不出来原因，4万公里以前是高速机油灯没报警过，4万公里以后是高速和低速都报警，每次机油灯报警车子一切正常，没任何问题，有时候就靠边停把车灭了等几分钟，再打着就一千多公里都不亮灯，有时候灭车再开几公里还是会亮灯，报警，继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油，请问专家老师我车是犯了什么病？请帮忙支招，过年还有一千五百公里长途呢，很担心坏半路。万分感谢！机油灯亮，检查机油够不够，机油感应塞有没有漏油，同时检查机油压力，机油滤网堵塞没有，机滤质量不好也是会影响，上面的没问题，就要考虑曲轴，大小瓦磨损了造成的，同时检查高压油道堵塞没有
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我的车是04年的手动大众波罗，已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号，而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感，就好像有一秒钟断了油的感觉，然后转速表指针掉到0的位置不动了，机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警，但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像，两三个月就会少些，需要补充。车子一般都是家用的多，没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火，把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置，停个两三分钟再转动钥匙启动走，机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修，但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题？谢谢！
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