奇瑞QQP0170故障。费油。4s店更换过电脑板_奇瑞_奇瑞QQ3

最佳答案

而油耗大的原因就是说是进气歧管压力传感器信号反馈不对进气压力传感器故障以及喷油嘴不对，氧传感器损坏。水温传感器故障。发动机机械正时故障等等，这些全部都会造成这种故障现象出现。结合你自己的驾驶习惯，看是在哪种情况下去使用的车辆，如果说是在六七十码，那你就加油门模拟我们六七十码时发动机所对应的转速的情况下，然后去看相关的数据流。怠速的时候以及高转速的时候你不要是了，因为你基本上很少用到，不可能一直在这种工况下去运行。就是说需要再稳定工况就说是需要在车辆发动机中负荷的时候去看相关的数据流。

奇瑞QQP0170故障。费油。4s店更换过电脑板，现在更换过故障依旧，长期燃油和短期燃油修正值几乎是负100左右。

于大伟

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响应时间:1分钟

2020-06-01 13:00:02

技师于大伟

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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半年多了
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更换过燃油泵总成
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喷油嘴
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火花塞
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行驶5万公里左右
技师于大伟

371的发动机还是372的发动机？
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372
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马瑞利
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前天在北环盈丰奇瑞更换新发动机电脑
技师于大伟

实测了吗？到底有多高？百公里多少升汽油实际测了吗？
技师于大伟

那里面的那些数据的话，有的并不是真实的。
技师于大伟

像那些短期燃油调整值，对于这款车型而言的话，那些数据的话，基本上可以说是没什么意义，都是无效的。
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百公里9到10升
技师于大伟

排气管里面有没有冒黑烟？
技师于大伟

火花塞拆掉检查了吗？火花塞工作表面是什么颜色？
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夸张到离谱
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火花塞黑
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感觉混合气浓
技师于大伟

现在里面报不报故障码？
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暂时没报，跑两条肯定会报
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因为以前以为是这样
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我觉得电脑板白换了
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跑两条以后数据和原来差不多
技师于大伟

嗯您这样。你把火花塞拆除掉，拍一些照片我看一下，或者是你把火花塞工作表面清理干净。然后油箱加满。就是加到跳枪。加不进去了。然后你上路上面尽量匀速行驶60~80码。行驶50公里。然后再回到加油站，你看加几升汽油。以及这个期间回去的时候，电脑看一下报的是什么故障码，然后火花塞再拆出来看一下拍给我拍一下表面的照片我看一下。
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又到负100
技师于大伟

那些数据都是错的。
技师于大伟

没有什么参考价值。这个里面很多的数据流都是假的，根本就是错误的，根本就不对。
技师于大伟

诊断仪里面的软件随着不断的更新，它里面的话那些诊断软件数据跟你实际车辆它里面很多是不相符的，根本没有太大的参考意义。但是故障码错不了。
技师于大伟

以及实测多少？你按照我上面说的去试一下。
技师于大伟

因为像这种问题，你就是我亲自修，我也是这样去做。
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我每次油都是跳枪
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都是跑到红线加油
技师于大伟

还有这个现象是什么时候开始出现的？
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一般20升
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去年
技师于大伟

你别那样是那样是根本不准。
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20升油差不多跑230多公里
技师于大伟

你就加满加到跳枪，然后匀速行驶60码到80码这个速度区间，然后行驶50公里，然后去加看加多少升汽油。
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之前500公里一箱油
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我晚上去试车
技师于大伟

对这个车的话加满油，正常来说就是开450公里左右。嗯，跑500的目前来说不能说没有不多。这个就看行驶的什么路况了，车速跑快还是跑慢了？
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加满油箱快35升了
技师于大伟

这时候来说7升多还都是正常的，能超过8升以上，那就属于油耗高了。另外的话就是所行驶的路况啊，如果是城市路况啊，走走停停那种啊，那种什么车油耗都高。或者是车速超过80公里以上。那个时候就是速度越快，油耗越高。
技师于大伟

这个邮箱的话是32升。全部加满，算上管路里面的话差不多。
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哦
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我跑高速的话7个多油时低差不多130左右
技师于大伟

但是大多数反馈的话都是在400~450公里。夏季拉空调的话会略高点，百公里的话会增加两升。本人实际也开过也测过没有跑到500公里。
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现在不知条为啥贼费油
技师于大伟

费油的原因多种多样。
技师于大伟

建议按照我说的方法进行实测一下，有可能你会发现意外。
技师于大伟

不要跑完，你也不用跑100公里，你跑50公里就能算出来跑100公里消耗多少？
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P0170这个故障嘛不知道为啥老修不好
技师于大伟

中间凑个1公里2公里的。
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哦
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你是奇瑞4s店的嘛
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我听人家说他们的QQ都是5升到6升左右油耗
技师于大伟

那个故障码就是空燃比不正常，然后才报的这个故障码。也就是说是喷油量和进气量不匹配。
技师于大伟

没有那么低，官方宣传的低，实际跑的话没有那么低。因为那个年代的发动机没啥技术。就是最最最普通的发动机。现在呢，像1.6t的那个发动机的话，跑高速跑好的话也就是在7成左右。因为虽然说排量小，但是它没啥技术，技术太落后，所以油耗也不是说非常低。现在排量大一点的，甚至带涡轮增压的油耗基本上跟它也差不多。
技师于大伟

对，在四s店上班。
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车子正时会有问题嘛
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这车子最高时速现在也能跑起来
技师于大伟

你现在在一块就是说到时候我们要验证的就是氧传感器。还有就是发动机里面动态的数据流。这种情况。就是喷油量大，大，你的发动机就会有劲儿。
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高速能稳在140
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个别路段能150
技师于大伟

这个车最快能跑到145到155极限。
技师于大伟

速度越快，油耗越大。
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正时会有问题嘛
技师于大伟

发动机证实的话有可能。
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对了去年审车一氧化碳超标
技师于大伟

跟这一块都有关系。
技师于大伟

因为你现在本身电脑都已经检测到混合器不正常了。那个空燃比的故障，就是因为当前的进气跟汽油混合的不均匀，燃烧完之后不烧的不干净。现在的话。您可以找个维修店。热车的时候把发动机电脑里面的数据流从前到后给我。
技师于大伟

然后火花塞拆掉。拍一下表面，我看一下燃烧的情况。
技师于大伟

还有之前我们换喷油器的话，是在4s店售后更换的原厂的吗？还是在外面更换的。
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我想让师傅帮我用示波器看一下凸轮轴和曲轴位置传感器信号
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那师傅说电脑板坏了要换着试
技师于大伟

那个没必要，因为那一块有毛病的话，你车辆直接就会报故障码以及车辆无法启动和启动困难的。这一块怀疑它的话可以通过数据流的话可以判断出来12。
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我感觉新电脑板好像和旧的没啥区别
技师于大伟

还有你第1张图片的话。一些数据流我不知道是热车状态的还是什么状态的，那个数字的话都是错误的。
技师于大伟

和新旧关系不大。
技师于大伟

然后剩下的话就是您把火花塞给拆掉，工作表面拍张照片，然后把发动机里面动态的数据流发动机水温80度的时候，将发动机电脑板里面的数据流啊，拍些照片过来，或者是拍一些视频传过来我看一下。
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热车
技师于大伟

那你呢压力传感器怎么那么大的波动量呢？这都是不对的呀。
技师于大伟

嗯，这我拍下数据流过来。
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晚上有时间嘛
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我踩了油门
技师于大伟

晚上有时间。
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奇瑞QQ燃油泵总成有两种是吧
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我记得当时问我是要大泵芯和小泵芯哪种
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说是两种都可以安装
技师于大伟

对都可以通用。
技师于大伟

只是模样稍微有点不一样，一样的用。
技师于大伟

不同的生产厂家而已。
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喷油嘴我换的新的
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之前喷油嘴坏了
技师于大伟

这个新旧都无所谓，只要是在4s店里面换的话，它一般的话型号电阻是一样的，如果是你在外面自己购买的话，它有的不一样，它会影响到喷油不正常。
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车子报失火
技师于大伟

如果喷油嘴你是在外面买的。那就存在很大的隐患。
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喷油嘴不是原厂的
技师于大伟

失火就是工作不好。
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氧传感器换的原厂的
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喷油嘴换了就不抖了
技师于大伟

嗯
技师于大伟

喷油嘴坏了之后喷油就不正常了。但是换的时候不是原厂的，因为那个东西是电子配件，它有的电阻型号不一样，装上去之后会出现问题。上面的孔径什么的都不一样。
技师于大伟

原厂的一个300多。
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我觉得我电脑板白换了，想找他们换回来
技师于大伟

喷油器
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退了
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不知道行不行
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因为修完没有任何变化
技师于大伟

你们之前如果说好的话可以，如果说没有说好的话，人家不一定给你退啊，人家进过来以后的话。这东西就卖不出去了。你修完之后没有变化，说明其他的配件还有问题。并不是说他给你换的那个配件有问题。只有说他给你换的这个配件有产品质量问题的话，那么它可以给你退。
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我之前的电脑应该是好的
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他说坏了
技师于大伟

退的概率不大，因为正常来说就没有退货的那一说。
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我说不一定
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服务站说换上百分之九十好
技师于大伟

他说坏了。您说不一定，那么最后你们怎么协协调的呀？如果他们说如果安装没好再退过来，那可以啊，如果说装上好不好你都得要，那那你这种情况你对吧？你们说了吗？
技师于大伟

主要是看你之前对吧你们怎么沟通的？
技师于大伟

因为正常来说他配件给你进过来完之后的话。除非是产品质量问题的话，他给你退换。然后他再退过去。正常像这种的话。基本上服务站的话不会退。你可以跟他沟通一下，看他那边咋说，他那边说可以退的话，那你就退了他。
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有点窝火，我的就电脑板还被他们开了盖
技师于大伟

电脑类的损坏的话，一般没有人敢说100%坏或者是换上一定好，只能说是试探性的，你换个这试试。因为这种东西你就是拆掉了，你也看不出来啥里面都是的，一些电子元件根本看不出来。除非是进水了，泡水了那种的话，那就是有问题。
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我的旧电脑板被他们开了盖
技师于大伟

否则的话，单看里面数据流的话很难判断它有问题，因为这个车的数据流的话，通过现在的新型诊断仪去读取的话，里面的数据很少有对的上的很多的数据，没有太大的参考的意义，本身都是数据就是错误的，你就正常的说你去看它也是错误的。只有部分的话是可以参考的。就是说它里面的数据流在翻译的过程中有的就有问题。
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这个我想当窝火
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那师傅说传感器反馈都是正常的
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只能换ecu看看
技师于大伟

那现在换了结果还是一样，说明那不是他的问题呀。说明还有其他的有问题。
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现在我估计电脑板没啥问题
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我感觉没办法，钱交了不咋理我
技师于大伟

这种情况的话，可以打一下他们前台的电话，说一下情况看看，如果不能退对吧？那其他的也没有什么非常合适的办法。如果你们之前的话是先对吧，都已经说好了那种的话可以，如果你们之前就是人家说那换个试试吧啊，那你说行，那你最后的话，再说这个事基本上没有什么太大的意义了。因为作为4s店来说的话，就没有说是退款退货那一说。那要退的话也是他们个人退公司是不可能给你退的知道吧？所以如果说你有这一块的诉求的话，作为服务站的话，他们里面的人员的话是很为难的，是基本上没办法处理。所以可能你会觉得他们怎么可能不理会你。
技师于大伟

但是我们的路还要走，生活还要继续。你这一块换了对吧，只要在售后4s店来说的话是全新的货，不是旧配件。那么就可以排除电脑版的问题。那么剩下的我们到时候再考虑一下其他的问题。其他的问题就是说我让你录一下数据流我整体的看一下判断一下。以及火花塞拆掉，我看一下我心里面可能就会有点底。否则单纯说废油的话，那这的因素非常高。以及那个故障码形成的原因的话，理论上很简单，但是现实中实际中它的因素也是相当的广。有很多的情况能够造成它混合器不正常的原因。
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火花塞有黑色积炭
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排气管有时会有黑水流出
技师于大伟

所以我让你清理干净来验证一下。黑色的话有两种情况，一个是烧机油了，一个是大量的汽油没有燃烧而致使表面发黑。排气管有黑水流出，就是汽油没有燃烧完排在了排气管里面。所以我之前问你后面冒不冒黑烟加油门的时候排气管冒不冒黑烟。
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加油时没注意
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车子不烧机油
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黑烟很轻，偶尔有
技师于大伟

这种的话，怠速的时候发动机水温八九十度的时候，确认一下我们发动机的水温传感器反馈来的温度和实际的发动机水温是否一致。喷油时间是否正常？有没有过大？进气压力是多少？氧传感器的信号电压是如何变化的？这些是它的核心数据流。这些基本上都还可以都做的都最起码不会说是偏差很大。你像其他的那些的话，基本上很多那些数据都是不对的。甚至因为他的这些车型系统特别多，他进系统的时候都有可能进错系统都有可能。只要车辆冒黑烟了，无论轻重都是汽油消耗量过大造成的。
技师于大伟

急加速一个人在后面看急加速正常来说后面是没有任何颜色的气体排出来。如果能看出来地上喷出大量的黑渣，甚至黑色的烟雾出来，你这车指定油耗大不用说不用想，一定有问题
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我找个人帮我看看
技师于大伟

而油耗大的原因就是说是进气歧管压力传感器信号反馈不对进气压力传感器故障以及喷油嘴不对，氧传感器损坏。水温传感器故障。发动机机械正时故障等等，这些全部都会造成这种故障现象出现。
技师于大伟

对，找个修修车的他都有电脑，用电脑读一下数据流，将数据流发一下，把火花塞表面清理干净，清理的干干净净的，然后装上去跑一下。原地加加速，看看后面冒不冒黑烟。
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氧传感电压跳变正常
技师于大伟

它本身就会跳变。
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怎么看
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好
技师于大伟

只是跳变的合不合理。
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我感觉跳变的幅度有点大
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0.3～0.9之间。十秒钟大概7次
技师于大伟

如果不跳或者是不变了，他就会报他的故障码了。跳不代表他没问题。
技师于大伟

0.3~0.7.
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我这个跳动到0.9
技师于大伟

如果氧传感器反馈的是真实的话，那就是混合气太浓了。
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没打火车子进气压力传感器99
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打着火怠速30多
技师于大伟

那个怠速的话是28~30。
技师于大伟

30多的话31 32也行，再向上大甚至超过35，那就太大了。
技师于大伟

到时候把里面动态的数据流发动机热车八九十度的时候，热车时的数据流全部给我录过来，我自己看有就可以，我就知道哪一块有问题了。
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好
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怠速的嘛
技师于大伟

对是的，但是水温需要在80度左右的时候。
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可以加你微信嘛
技师于大伟

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