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技师陈东有故障码吗?
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匿名网友有报过混合气过浓和多缸缺火
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匿名网友喷油嘴也换了
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匿名网友现在就没报了
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匿名网友可能要跑一段时间才出来
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技师陈东数据流有吗
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匿名网友
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匿名网友没有,电脑读不了
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技师陈东怎么会读不了?
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匿名网友缸压也量过
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匿名网友没有点火数据显示哪方面
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技师陈东看空气流量,氧传感器!点火角度等等啊
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匿名网友空气流量换了一个
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匿名网友空燃比也换了一个
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技师陈东空燃比?
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匿名网友点火角度没看,
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匿名网友前面氧传感器
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匿名网友点火数据哪方面都看不见数据流
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匿名网友用道通908s
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技师陈东这故障码不一定是什么传感器问题主要看看数据流有什么异常!光一个多杠失火的故障码看不出什么的
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匿名网友好的,明天再看看吧……到时再发数据流给你行嘛
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技师陈东可以
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匿名网友好的谢谢
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玛莎拉蒂怠速混合气过浓 ,绝对进气真空44左右您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查喷油嘴漏油吗?检查所有气缸压力一样吗?检查怠速时缺缸?把所有火花塞拆下来插到点火线圈上启动检查一下,所有火花塞点火正常吗?检查机油里面有没有汽油味,检查三元催化有没有堵塞?检查进气门有没有积碳
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玛莎拉蒂ghibli有离合器踏板吗?玛莎拉蒂ghibli是自动挡的是没有离合器踏板的
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玛莎拉蒂吉博力,怠速时系统过浓故障你好根据你车问题描述分析 这个车如果师傅清洗积碳还不行 建议检查积碳问题 希望可以帮助到你
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玛莎拉蒂怠速混合气过浓 ,绝对进气真空44左右根据情况了解建议你检查,进气传感器不能准确检测出进气量,导致喷油量不足 2、积炭过多、喷油被积炭吸附。 3、氧传感器的闭环控制失效。 混合气过浓、就是喷油量过多。 1、怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓 2、氧传感失效 3、进气量检测不准确
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怠速时偶尔不稳,轻加油门转速会掉到三四百转,偶尔熄火不客气⊙▽⊙,现在怎么样了应该好了吧😊。 这个情况来说,清洗节气门复位不行的话请检查喷油嘴一般就是喷油嘴异常引起的。
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玛莎拉帝怠速时系统过浓,缸组2建议更换空气流量计,清洗积碳!
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玛萨拉蒂吉博力怠速抖动,故障码含义不清楚,无故障灯根据技师的提问内容,以及沟通交流了解的情况和维修记录判断为积炭过多导致怠速状态不稳定!建议清洗积炭
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玛莎拉蒂3.0t怠速抖动你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,还有进气系统看是否漏气
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车在怠速的时候会抖动,车开得快的时候不会有,清洗积碳 检查火花塞
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车辆刚进厂的时候怠速抖动报进气压力进气流量故障及1缸缺火检查后发现节气门积碳严重1缸火花塞有明显湿潮的痕迹汽油味,然后更换了节气门进气压力传感器和进气流量传感器,以及火花塞和喷油嘴现在更换完还是抖动排气管还开始有回火的声音了怎么回事电脑报123缸失火检查T26和T45继电器工作正常,用PIN脚检查继电器所有插孔的簧力以及涨紧力度跟其他车没有什么区别, 拆卸前FDU保险丝盒,然后启动发动机,晃动FDU保险丝盒相关线束,故障没有出现 检查T26及T65继电器插座通往下方的线束,并进行手动拉动相关线束,没有松动现象 检查火花塞工作正常,拆除火花塞,启动引擎,喷油嘴没有卡滞 检查机油尺液位正常 检查曲轴箱分配阀以及Bank#1中冷器位置存在机油聚集现象 检查低压燃油压力正常,低压燃油泄漏检查 检查高压油泵工作性能,工作参数 检查低压油泵电阻正常;低压油泵调节电阻正常,接插件正常 拆检低压燃油泵,里面有无铁屑;油箱里有无铁屑 询问客户加油基本固定,没有在小加油站加过油,没有在加油后出现过. 我们进一步技术支持。
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车子怠速抖动
你好,汽车出现怠速抖动的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,
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