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技师阎许多少公里了
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技师阎许考虑一下是不是进气系统那里漏气了?最近几次维修保养都做过什么项目:
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匿名网友节气门清洗,换汽油泵,喷油嘴,水温传感器,火花塞,
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匿名网友4万5公里
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匿名网友机油,机油滤,都换了
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匿名网友不报故障码
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匿名网友汽油滤也换了
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技师阎许你现在先别急着换着换那的,先找问题
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匿名网友关键是找不到啊,修理厂给我换的
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技师阎许出现多久了?
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匿名网友半年了
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技师阎许出现前都做过什么维修
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匿名网友关键纳智捷这个车,太少
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匿名网友没维修过啥啊
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匿名网友就是冬天大不着火,电瓶都换了,
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匿名网友从那以后就这样了
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匿名网友刚开始就是冬天打不着火,电瓶亏电,换了个电瓶,就这样了,
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匿名网友测电瓶也没问题
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技师阎许只要打着一次再次启动都没问题是吗
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匿名网友嗯,是啊,
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匿名网友就这个季节,早上需要启动3.4次,才能打着
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匿名网友如果白天放置时间长,也会偶尔出现,
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技师阎许你做过这个测试没有!
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技师阎许早上开车启动前,钥匙开启不起动关闭,再开启关闭,每次5秒,操作5次左右!开始启动
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技师阎许看看还会不会一次启动不了!
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匿名网友这种方法,做过3.4次,也不行
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技师阎许还有就是让他们检查一下你的燃油蒸汽蒸发排放系统,碳罐
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匿名网友问了,都说和碳罐没关系啊
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技师阎许简单的就是把碳罐这个系统连接到进气管路这端堵住,早上再测试
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技师阎许你要实测
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匿名网友这个会影响冷车启动吗?
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技师阎许你现在就是冷启动混合比不对!要么是油要么是气肯定有一个有问题
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匿名网友早上也没有气啊
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技师阎许混合比:燃油跟空气混合的比例
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匿名网友油路查了好几遍,
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技师阎许发动机混合气过稀的原因 混合气过稀多是燃油泵油压过低造成的 喷油器脏堵 或者控制电路故障也会导致混合气稀 进气压力传感器信号不良也会产生浓稀现象 应看看数据流 解码仪要和试车状况相结合。 混合气过稀主要原因是喷油量不足。 1、各种进气传感器不能准确检测出进气量,导致喷油量不足 2、积炭过多、喷油被积炭吸附。 3、氧传感器的闭环控制失效。 4、进气量检测不准确
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技师阎许早上打车前用解码仪读读水温数据跟实际相符吗
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技师阎许管路破损连接不密封等都会造成过量空气进入,混合比不对难启动,
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匿名网友水温数据都对
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技师阎许你这都对了,机器就没问题!再细心检查一下,换个专修的店看看
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匿名网友你能告诉我怎么查吗?
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技师阎许思路都是这样查的!你是车主还是维修师傅!
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匿名网友我当然是车主了
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技师阎许(1) 启动后看发动机转速表 发动机冷却液温度40℃以下时怠速转速应为1500r/min, 40~70℃时怠速转速应为1100r/min,达到70℃后恢复到正常怠速转速。如启动后发动机转速就为正常怠速转速,应先检查冷却液温度传感器。 (2) 启动后如发动机转速表显示的转速低于正常怠速转速 也有可能是旁通空气道内的怠速步进电动机卡滞,导致启动和暖机时旁通空气道不能开启。拆开空气滤清器和节气门之间的皱纹管(进气软管),检查节气门,如节气门处有积碳,与它处于同一工作环境的旁通空气道内的怠速步进电动机处也一定有积碳,用节气门清洗剂清洗节气门(将节气门完全打开)和旁通空气道内的怠速步进电动机。清洗后反复用压缩空气吹,直至彻底吹干净为止,可排除故障。 (3)将冷却液温度传感器放人盛满水和冰块的容器中,加热容器中的水,分别在0 °C、20 °C、80 °C、100℃和120℃时用欧姆表测传感器的电阻值,看其电阻值变化的 曲线是否与厂家规定相符。如果测量时传感器的电阻过大或过小,电阻值随温度变化的特性曲线与厂家的规定不符,均需更换。 (4)读取数据流,将数据流显示的发动机冷却液温度和用红外线测温仪实际检测到的温度进行对比,如不符,应更换冷却液温度传感器。
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匿名网友谢谢你,哥们
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技师阎许这是我截取的文载,你看看,多留意细节,自己车到底还有什么是我们忽略的,没有检查到的,这些都不是普通车主所能解决的,建议转一个专修店在系统的测试一下!把你所换过的的东西都保存好!不一定都是坏的,也为他们检测提供参考和依据
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匿名网友我去的都是修车店,好几家了,有的说是我的发动机电脑数据丢失
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技师阎许到4S店用专检测测吧!这个检测都是免费的不像医院
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匿名网友4 s店啥都查不出,车过保了
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技师阎许市区还是?
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匿名网友长春市
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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匿名网友你也不在长春
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技师阎许不在的-_-||
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技师阎许去年冬天开始的,你平时用车频繁吗
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技师阎许去年冬天开始的,你平时用车频繁吗
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匿名网友天天用车啊
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技师阎许每次开车多久,行驶多少公里,路况拥堵吗
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匿名网友也可以放店里查
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匿名网友还行吧,不堵
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技师阎许不是,我是想更多了解一些你的驾驶习惯,以及这辆车的使用情况
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匿名网友我就查气呗
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匿名网友六年头,4.5万公里
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技师阎许
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匿名网友师傅啊,这我也看不明白啊
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技师阎许
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技师阎许让维修师傅看
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技师阎许重点检查这些
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匿名网友谢谢,你要是在,就好了
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匿名网友好的谢谢了
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这个季节,早上需要启动3.4次,才能打着火。油压,火花塞,节气门,喷油嘴,水温传感器,都正常,求解,在油压正常,节气门洗过,水温传感器又换过的情况下。需要把进气支管拆下来,清洗一下进气门积碳。
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 早上第一次启动,需要3.4次,才能打着,或者重新锁车再启动,能打着火。经修理厂检查换了油泵,喷油嘴,火花塞,水温传感器,曲轴传感器,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也没问题。现在还是没解决问题,(曾经拔掉水温传感器3天,连续3天都能一下启动,但是插上就又不行,但水温传感器部件正常。)求助建议清洗一下进气道再试一下。
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纳智捷大7 SUV火花塞在发动机哪里怎么找不到呀你好纳智捷大气SUV发动机火花塞在哪里,火花塞一般都安装在汽缸盖上面,建议把发动机上面盖板拿下来,就能看到火花塞安装的位置。
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纳智捷大7之前洗了节气门,车有点斗换了火花塞高压包清了油路,等到了热车车还是斗鸡脚胶也换了,数据流还是有失火现象你好,我之前做了几年纳智捷,全国纳智捷店好多店撤了,慢慢的修这种车就少了,但是很多问题还是可以解决的,你清洗后,建议你检查喷油嘴是不是存在有滴油情况,氧传感器的修正错误,失火情况检查火花塞,喷油嘴,点火线圈有没有点火弱的情况。
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14款纳智捷大7 2.2T发电机皮带型号14款纳智捷大7 2.2T发电机皮带型号【车型:大7 SUV 已解决皮带型号
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请问纳智捷大7 12年的车。平时开的不多,大约6万公里。最近早上启动不顺畅,有时候要两次启动。问。是需要检查跟换正时皮带,还是跟换火花塞清洗节气门您的情况是积碳有点多,不经常开导致积碳沉积,建议您把节气门洗洗,六万公里火花塞该换了,把火花塞换掉,正时不换
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纳智捷大7冷却液如何排空1.纳智捷大7冷却液系统排空方法: 2.纳智捷冷却液系统是没有设计排气空的,一般排气都是拆开上水管进行排气或者拆开涡轮增压器冷却回水管进行排气就可以了。
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纳智捷大7之前洗了节气门,车有点斗换了火花塞高压包清了油路,等到了热车车还是斗鸡脚胶也换了,数据流还是有失火现象您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查一下燃油压力是否正常,点火系统是否正常,以及进气是否漏气和缸压测量一下
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纳智捷大7suv上的变速箱油管有密封垫吗你好,纳智捷大7,suv上的变速箱油管是有密封垫的。
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纳智捷大7SUV,12年的,11万公里,早上发动的时间有点延迟,怎么解决,节气门洗过 火花塞洗过,汽油滤清器更换过,机油有点过多了,有什么办法吗?建议先测汽油压力,熄火后至冷车能保压多久,压力太快流失或者变为0,需更换汽油泵,如果汽油压力正常,则需检查喷油嘴和碳罐电磁阀,喷油嘴有滴漏,碳罐电磁阀常通引起的混合气浓都会导致启动困难,鉴于启动后没有剧烈抖动和喘车现象,暂先不考虑
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